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Aumento de viagens internacionais impulsiona tráfego aéreo de maio de 83%

Aumento de viagens internacionais impulsiona tráfego aéreo de maio de 83%
Willie Walsh, Diretor Geral, IATA
Escrito por Harry johnson

Muitas das principais áreas de rotas internacionais – inclusive na Europa e Oriente Médio-América do Norte – já estão excedendo os níveis pré-COVID-19

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunciou dados de passageiros para maio de 2022, mostrando que a recuperação nas viagens aéreas acelerou em direção à movimentada temporada de viagens de verão do Hemisfério Norte.

  • Tráfego total em maio de 2022 (medido em receita de passageiros-quilômetros ou RPKs) aumentou 83.1% em relação a maio de 2021, impulsionado em grande parte pela forte recuperação do tráfego internacional. O tráfego global está agora em 68.7% dos níveis pré-crise. 
  • Tráfego doméstico para maio de 2022 subiu 0.2% em relação ao mesmo período do ano passado. Melhorias significativas em muitos mercados foram mascaradas por um declínio ano a ano de 73.2% no mercado doméstico chinês devido às restrições relacionadas ao COVID-19. O tráfego doméstico de maio de 2022 foi de 76.7% de maio de 2019.
  • Tráfego internacional aumentou 325.8% em relação a maio de 2021. A flexibilização das restrições de viagem na maior parte da Ásia está acelerando a recuperação das viagens internacionais. Os RPKs internacionais de maio de 2022 atingiram 64.1% dos níveis de maio de 2019.

“A recuperação das viagens continua ganhando força. As pessoas precisam viajar. E quando os governos removem as restrições do COVID-19, eles o fazem. Muitas das principais áreas de rotas internacionais – inclusive na Europa e nas rotas Oriente Médio-América do Norte – já estão excedendo os níveis pré-COVID-19. A remoção completa de todas as restrições do COVID-19 é o caminho a seguir, sendo a Austrália o último a fazê-lo esta semana. A principal exceção ao otimismo dessa recuperação nas viagens é a China, que registrou uma queda dramática de 73.2% nas viagens domésticas em relação ao ano anterior. Sua política contínua de zero COVID está fora de sintonia com o resto do mundo e mostra a recuperação dramaticamente mais lenta das viagens relacionadas à China ”, disse o comunicado. Willie Walsh, Diretor Geral da IATA. 

Mercados internacionais de passageiros

  • Operadoras europeias ' O tráfego de maio aumentou 412.3% em relação a maio de 2021. A capacidade aumentou 221.3% e a taxa de ocupação subiu 30.1 pontos percentuais para 80.6%. O impacto da guerra na Ucrânia permaneceu limitado às áreas diretamente afetadas. 
  • Companhias aéreas da Ásia-Pacífico teve um aumento de 453.3% no tráfego de maio em relação a maio de 2021. Isso é significativamente superior ao ganho ano-a-ano de 295.3% registrado em abril de 2022. A capacidade aumentou 118.8% e a taxa de ocupação aumentou 43.6 pontos percentuais para 72.1%. As melhorias na região estão sendo impulsionadas por restrições reduzidas na maioria dos mercados da região, exceto na China.
  • Companhias aéreas do Oriente Médio ' o tráfego aumentou 317.2% em maio em relação a maio de 2021. A capacidade de maio aumentou 115.7% em relação ao mesmo período do ano anterior e a taxa de ocupação subiu 37.1 pontos percentuais para 76.8%. A reabertura progressiva dos mercados asiáticos está aumentando o tráfego através dos hubs do Golfo.
  • Operadoras norte-americanas experimentou um aumento de tráfego de 203.4% em maio em relação ao período de 2021. A capacidade aumentou 101.1% e a taxa de ocupação subiu 27.1 pontos percentuais para 80.3%. Com a maioria das restrições removidas para os viajantes desta região, o turismo e a alta vontade de viajar continuam a promover a recuperação internacional, já que várias outras áreas de rotas estão superando os resultados de 2019.
  • Companhias aéreas latino-americanas' O tráfego de maio aumentou 180.5% em relação ao mesmo mês de 2021. A capacidade de maio aumentou 135.3% e a taxa de ocupação aumentou 13.5 pontos percentuais para 83.4%, que foi a maior taxa de ocupação entre as regiões pelo 20º mês consecutivo. Algumas rotas, incluindo as da América Central para a Europa e para a América do Norte, estão superando os níveis de 2019.
  • Companhias aéreas africanas teve um aumento de 134.9% nos RPKs de maio em relação a um ano atrás. A capacidade de maio de 2022 aumentou 78.5% e o fator de carga subiu 16.4 pontos percentuais para 68.4%, o menor entre as regiões. 

2022 2019 vs

Os fortes resultados na maioria dos mercados internacionais e domésticos em comparação com um ano atrás estão ajudando a demanda de passageiros a alcançar os níveis de 2019. O total de RPKs em maio de 2022 atingiu 68.7% dos níveis de maio de 2019, que foi o melhor desempenho contra viagens pré-COVID-19 até agora este ano. 

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“A recuperação nos mercados de viagens não é menos que impressionante. À medida que aceleramos em direção ao pico da temporada de verão no Hemisfério Norte, tensões no sistema estão aparecendo em alguns centros europeus e norte-americanos. Ninguém quer ver passageiros sofrendo com atrasos ou cancelamentos. Mas os passageiros podem ter certeza de que as soluções estão sendo implementadas com urgência. Companhias aéreas, aeroportos e governos estão trabalhando juntos, no entanto, aumentar a força de trabalho necessária para atender à crescente demanda levará tempo e exigirá paciência nos poucos locais onde os gargalos são mais graves. 

A longo prazo, os governos devem melhorar sua compreensão de como a aviação opera e trabalhar mais de perto com aeroportos e companhias aéreas. Tendo criado tanta incerteza com mudanças bruscas de política COVID-19 e evitando a maioria das oportunidades de trabalhar em uníssono com base em padrões globais, suas ações pouco fizeram para permitir um aumento suave da atividade. E é inaceitável que o setor esteja agora enfrentando um potencial dilúvio regulatório punitivo, já que vários governos preenchem seus calendários regulatórios pós-COVID-19. A aviação deu o seu melhor quando os governos e a indústria trabalham juntos para concordar e implementar padrões globais. Esse axioma é tão verdadeiro pós-COVID-19 quanto era no século anterior”. disse Walsh.

Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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