A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) está pedindo aos governos que trabalhem juntos para encontrar urgentemente maneiras de restabelecer a conectividade global por meio da reabertura das fronteiras e continuar com medidas de alívio para sustentar as companhias aéreas durante Covid-19 crise.
O apelo da IATA reflete a profunda frustração da indústria, pois as políticas governamentais, como fronteiras fechadas, restrições de viagens e quarentenas, continuam a aniquilar a demanda por viagens. Isso ficou evidente em uma decepcionante “temporada de viagens de verão de pico (no hemisfério norte)”, que apresentou melhorias mínimas em comparação com o período de maio a junho, já que quatro em cada cinco viajantes em potencial ficaram em casa, com base em comparações com o período do ano anterior.
- O tráfego total de julho de 2020 foi 79.8% abaixo dos níveis de 2019
- O tráfego internacional em julho de 2020 estava 91.9% abaixo dos níveis de 2019
“Proteger seus cidadãos deve ser a principal prioridade dos governos. Mas muitos governos estão lutando contra uma pandemia global isoladamente, com a visão de que o fechamento das fronteiras é a única solução. É hora de os governos trabalharem juntos para implementar medidas que possibilitem a retomada da vida econômica e social, ao mesmo tempo em que controlam a propagação do vírus ”, disse Alexandre de Juniac, Diretor Geral e CEO da IATA.
Especificamente, a IATA exorta os governos a compreender a gravidade da crise que o setor aéreo enfrenta e suas consequências para os cidadãos; e a IATA exorta os governos a concentrarem sua atenção nestas questões-chave:
- Reabrindo as fronteiras
- Medidas de alívio contínuo
- Liderança global
Reabrindo Fronteiras
O mundo permanece em grande parte fechado para viagens, apesar da disponibilidade de protocolos globais para permitir o reinício seguro da aviação (orientação de decolagem) desenvolvidos por governos por meio da liderança da Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO) com o apoio da Saúde Mundial Organização (OMS). Esta orientação cobre todos os aspectos da viagem do passageiro e recomenda medidas sanitárias para manter os viajantes seguros e reduzir o risco de infecção de importação.
“As companhias aéreas estão praticamente suspensas há meio ano. E a situação não está melhorando. Na verdade, em muitos casos, ele está indo na direção errada. Vemos governos substituindo o fechamento de fronteiras por quarentena para viajantes aéreos. Nem restaurará viagens ou empregos. Pior, os governos estão mudando os requisitos de entrada com pouca notificação aos viajantes ou coordenação com seus parceiros comerciais. Essa incerteza destrói a demanda. Dez por cento da economia global é sustentada por viagens e turismo; os governos precisam fazer melhor para reiniciá-lo ”, disse de Juniac.
O pré-requisito para abrir fronteiras é a orientação de decolagem da ICAO. Além disso, a IATA está propondo bolhas de viagens para mitigar os riscos entre mercados específicos e prevê um uso muito mais amplo e estratégico dos testes COVID-19 à medida que a tecnologia melhora a precisão, velocidade e escalabilidade.
“Nenhum governo quer importar COVID-19. Da mesma forma, nenhum governo deveria querer ver as dificuldades econômicas e os impactos do desemprego em massa na saúde. Superar com sucesso esta crise requer uma gestão de risco cuidadosa com medidas eficazes. Se as políticas governamentais se concentrarem em permitir um reinício seguro, a aviação está bem preparada para entregar. O gerenciamento de risco é uma disciplina bem desenvolvida da qual as companhias aéreas dependem para manter as viagens seguras e protegidas ”, disse de Juniac.
A IATA propõe um plano de ação de três pontos para os governos reabrirem com segurança as fronteiras da seguinte forma:
- Implemente a orientação de decolagem da ICAO universalmente.
- Baseie-se no trabalho sólido da Força-Tarefa de Recuperação da Aviação (CART) do Conselho da ICAO, desenvolvendo uma estrutura comum acordada para os estados usarem na coordenação da reabertura segura de suas fronteiras para a aviação.
- Desenvolver medidas de teste COVID-19 que permitirão a reabertura de fronteiras, reduzindo o risco de importação COVID-19 para o que é aceitável para as autoridades de saúde pública com precisão, velocidade e escalabilidade que também atendam aos requisitos exigentes para incorporação no processo de viagem .
“Como participante do CART ICAO, a IATA trabalhará com governos, especialistas médicos e fabricantes de testes para acelerar propostas especificamente focadas no uso de testes COVID-19 para reconstruir a confiança, reabrir fronteiras, reiniciar a aviação, recarregar demandar e restaurar empregos. Há muito em jogo e não há tempo a perder ”, disse de Juniac.
Medidas de alívio
Com exceção de alguns mercados domésticos, há poucas evidências de uma recuperação inicial da indústria. As companhias aéreas continuam perdendo bilhões de dólares e enfrentam decisões difíceis para redimensionar suas operações e força de trabalho no futuro.
“Muitas companhias aéreas não terão meios financeiros para sobreviver a um desligamento por tempo indeterminado que, para muitos, já ultrapassa a metade do ano. Nestes tempos extraordinários, os governos precisarão continuar com medidas financeiras e outras medidas de alívio na medida do possível. É um investimento sólido na recuperação porque cada emprego economizado na companhia aérea sustenta 24 na economia como um todo. E uma indústria de aviação em funcionamento será um capacitador crítico para que as economias recuperem seu poder total ”, disse de Juniac.
A IATA exorta os governos a concentrar as medidas de alívio em duas áreas:
- Alívio Financeiro: Enfrentando uma perda da indústria de US $ 84.3 bilhões este ano, um corte de 50% nas receitas e altos custos fixos com aeronaves e mão de obra, a viabilidade financeira de muitas companhias aéreas está em questão. A ajuda do governo tem sido uma tábua de salvação crítica. Mas o alívio oferecido está se esgotando rapidamente. As medidas do governo para fornecer reservas financeiras adicionais contra o fracasso serão críticas e não devem aumentar os níveis de dívida que já estão crescendo.
- Alívio regulatório: O alívio regulamentar mais urgente é uma isenção global da regra do slot 80-20 do tipo use-ou-perca. A grande incerteza do mercado significa que as companhias aéreas precisam de flexibilidade para ajustar os horários para atender a demanda sem a pressão de serem penalizadas por não usar os slots alocados. As companhias aéreas não podem se dar ao luxo de voar em aviões vazios quando a demanda do mercado cai. Da mesma forma, eles não podem perder receita quando as oportunidades se abrem.
Muitos governos, incluindo China, Brasil, México, Cingapura, Austrália e Nova Zelândia concederam isenções para a temporada de inverno de 2020 (outubro de 2020 a março de 2021), reconhecendo as severas restrições nos cronogramas de planejamento durante este período de extrema interrupção. Infelizmente, a Comissão Europeia (CE), que muitos governos procuram para liderar as políticas de transporte aéreo, está subestimando a gravidade da crise e se arrastando:
O- A CE declarou que o tráfego será restaurado entre 75% e 85% dos níveis de fevereiro de 2020 (pré-COVID-19 na maioria dos mercados) para a temporada de inverno. Isso é muito mais otimista do que os cenários da indústria.
- Além disso, a CE acredita que conceder uma isenção em meados de outubro dará uma janela suficiente para as companhias aéreas e os aeroportos planejarem aquele que já é o momento mais desafiador da história da aviação. Dadas as circunstâncias extraordinárias, nas últimas semanas, tanto os aeroportos quanto as companhias aéreas têm pedido aos governos que forneçam esclarecimentos o mais cedo possível. Juntamente com coordenadores independentes de faixas horárias, eles acordaram em conjunto condições para permitir que a CE progrida rapidamente.
“O atraso da Comissão Europeia em conceder uma isenção em toda a temporada da regra do slot 80-20 para o inverno do hemisfério norte é ruim para todos. As companhias aéreas e os aeroportos vão embaralhar enquanto a incerteza do consumidor só vai aumentar. Conforme a Comissão retorna de suas atividades de verão, conceder uma isenção para a temporada completa deve estar no topo da lista de prioridades da aviação ”, disse de Juniac.
Liderança Global
“Os governos cooperaram para definir as diretrizes para um reinício seguro da aviação. Mas eles não cooperaram para realmente fazer um reinício acontecer. É por isso que 90% dos voos internacionais pararam. A demanda existe. Quando as fronteiras são abertas sem quarentena, as pessoas voam. Mas há muita incerteza em como os governos estão administrando a situação para que os passageiros reconstruam a confiança para viajar.
Na verdade, o que está matando a aviação é o fato de que os governos não estão administrando os riscos de abrir fronteiras. Em vez disso, eles estão mantendo a mobilidade global efetivamente em bloqueio. E se isso continuar, os danos à conectividade global podem se tornar irreparáveis, o que gerará suas próprias consequências graves para as economias e a saúde pública.
Os protocolos globais para reiniciar a aviação com segurança são acordados e nenhuma indústria tem tanta experiência na implementação de programas de segurança global como a aviação. Mas precisamos que os governos assumam a liderança para gerenciar os riscos e adotar uma mentalidade de não ser derrotado por esse vírus. Então, com testes, tecnologia, ciência e determinação, podemos reabrir fronteiras e fazer o mundo andar novamente ”, disse de Juniac.
#reconstruindoviagens
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- The world remains largely closed to travel despite the availability of global protocols to enable the safe re-start of aviation (Take-off guidance) developed by governments through the leadership of the International Civil Aviation Organization (ICAO) with the support of the World Health Organization (WHO).
- Desenvolver medidas de teste COVID-19 que permitirão a reabertura de fronteiras, reduzindo o risco de importação COVID-19 para o que é aceitável para as autoridades de saúde pública com precisão, velocidade e escalabilidade que também atendam aos requisitos exigentes para incorporação no processo de viagem .
- The International Air Transport Association (IATA) is calling on governments to work together to urgently find ways to re-establish global connectivity by re-opening borders and to continue with relief measures to sustain airlines during the COVID-19 crisis.