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IATA pede adoção de meta de longo prazo para descarbonizar a aviação

IATA pede adoção de meta de longo prazo para descarbonizar a aviação
Willie Walsh, Diretor Geral da IATA
Escrito por Harry johnson

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) pediu aos governos que adotem uma Meta Aspirativa de Longo Prazo para descarbonizar a aviação na 41ª Assembleia da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) no final deste ano. 

A chamada foi feita na 78ª Reunião Geral Anual da IATA (AGM) e na Cúpula Mundial do Transporte Aéreo (WATS), onde as companhias aéreas estão traçando o caminho para o compromisso da indústria de atingir emissões líquidas zero até 2050, de acordo com a meta de 1.5°C do Acordo de Paris. 

“A descarbonização da economia global exigirá investimentos em todos os países e ao longo de décadas, particularmente na transição dos combustíveis fósseis. A estabilidade das questões políticas. Na AGM da IATA em outubro de 2021, as companhias aéreas membros da IATA tomaram a decisão monumental de se comprometer a atingir zero emissões líquidas até 2050. À medida que passamos do compromisso à ação, é fundamental que o setor seja apoiado por governos com políticas focadas no mesma meta de descarbonização”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA. 

“Alcançar as emissões líquidas zero será um grande desafio. A escala projetada da indústria em 2050 exigirá a mitigação de 1.8 gigatoneladas de carbono. Alcançar isso exigirá investimentos em toda a cadeia de valor na casa dos trilhões de dólares. Investimentos dessa magnitude devem ser apoiados por políticas governamentais globalmente consistentes que ajudem a cumprir a ambição de descarbonização, levem em consideração diferentes níveis de desenvolvimento e não distorçam a concorrência”, disse Walsh.

“Estou otimista de que os governos apoiarão a ambição da indústria com um acordo sobre uma Aspiração de Longo Prazo na próxima Assembleia da ICAO. As pessoas querem ver a aviação descarbonizar. Eles esperam que a indústria e os governos trabalhem juntos. A determinação da indústria de atingir zero líquido até 2050 é firme. Como os governos explicariam o fracasso em chegar a um acordo para seus cidadãos?” disse Walsh.

Dados de uma pesquisa recente da IATA mostram que melhorar o impacto ambiental das companhias aéreas é visto como uma prioridade pós-pandemia para os passageiros, com 73% das pessoas pesquisadas querendo que o setor de aviação se concentre em reduzir seu impacto climático à medida que emerge da crise do COVID. Dois terços das pessoas entrevistadas também acreditam que tributar o setor não alcançará o zero líquido mais rápido e expressaram preocupação com o fato de o dinheiro arrecadado não ser destinado a projetos de descarbonização. 

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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