GENEBRA, Suíça – A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou dados sobre os mercados globais de carga aérea, mostrando que o crescimento continuou a abrandar em Maio. Em comparação com maio de 2014, o crescimento em toneladas de carga quilómetro (FTK) foi de 2.1%, a taxa mais lenta deste ano e superada por uma expansão de capacidade de 4.3%. No acumulado do ano, os volumes de frete aumentaram 4% em relação ao ano anterior, mas grande parte desse crescimento foi realizado no final de 2014.
As transportadoras na maioria das regiões, com excepção das baseadas no Médio Oriente, registaram um crescimento fraco ou mesmo contracções. No total, as companhias aéreas da América do Norte e da América Latina e da Europa relataram que o seu negócio de frete era menor em maio de 2015 do que no mesmo mês de 2014. As transportadoras na Ásia-Pacífico experimentaram um crescimento lento como resultado do fraco desempenho de importação/exportação.
“O crescimento da carga, sem dúvida, diminuiu. A expansão dos volumes que vimos em 2014 foi interrompida e os factores de utilização estão a cair. Alguns fundamentos económicos ainda apontam para uma recuperação no segundo semestre do ano, mas temos de reconhecer que a confiança empresarial está estável e as encomendas de exportação estão em declínio. Existe também o risco de um choque no sistema económico de uma 'Grexit' da Zona Euro”, disse Tony Tyler, Diretor Geral e CEO da IATA.
Maio de 2015 vs. Maio de 2014 Crescimento FTK Crescimento AFTK FLF
Internacional 2.6% 5.2% 47.4%
Doméstico -0.8% 0.5% 30.9%
Mercado Total 2.1% 4.3% 44.3%
YTD 2015 vs. YTD 2014 Crescimento FTK Crescimento AFTK FLF
Internacional 4.5% 6.2% 48.5%
Doméstico 0.8% 0.1% 30.6%
Mercado Total 4.0% 5.0% 45.1%
Análise regional em detalhes
• As transportadoras da Ásia-Pacífico reportaram um crescimento da procura de 2.8% em maio em comparação com maio de 2014, abaixo de uma expansão de capacidade de 6.7%. No final do primeiro trimestre, os volumes de comércio para os mercados emergentes da Ásia caíram 1% em comparação com o quarto trimestre de 10, embora tenha havido sinais de melhoria no início do segundo trimestre, que, se sustentados, ajudariam a aliviar a pressão descendente sobre a procura de frete aéreo.
• As transportadoras europeias registaram uma queda na procura de 1.3% em Maio, em comparação com o ano anterior, enquanto a capacidade cresceu 2.7%. A confiança dos consumidores permanece moderada na região, e a região corre o risco de contágio económico se ocorrer uma “Grexit” desordenada do Euro.
• As companhias aéreas norte-americanas reportaram uma queda na procura de 2.9% em relação ao ano anterior, enquanto a capacidade foi reduzida em 4.2%. O resultado de Maio é uma continuação do desempenho económico decepcionante no primeiro trimestre. No entanto, espera-se um crescimento mais forte nos próximos meses, à medida que os efeitos do mau tempo e do congestionamento dos portos marítimos dos EUA se dissiparem.
• As transportadoras do Médio Oriente registaram um crescimento da procura de 18.1%, devido ao aumento do comércio na região, bem como aos expedidores que tiraram partido da estratégia central das transportadoras do Golfo. A capacidade expandiu 19.4%.
• As companhias aéreas latino-americanas reportaram uma queda na procura de 10.5%, enquanto a capacidade cresceu 4.7%. Um aumento geral na actividade comercial regional ainda não se manifestou numa maior procura de frete aéreo, possivelmente devido à fraqueza contínua no Brasil e na Argentina, duas das maiores economias da região.
• As companhias aéreas africanas registaram um aumento de 3.0% na procura e um aumento de 1.3% na capacidade. Apesar de alguma volatilidade, a região é a terceira com crescimento mais rápido no acumulado do ano. O fraco desempenho das economias nigeriana e sul-africana pode ser compensado pela actividade comercial em toda a região.
Reflexão Final
O frete aéreo desempenha um papel crítico no comércio global, transportando cerca de 35% das mercadorias comercializadas internacionalmente. O abrandamento do transporte aéreo reflecte um abrandamento geral do comércio mundial numa altura em que este é mais necessário para revigorar economias vacilantes.
“Esta semana, os governos reúnem-se em Genebra para discutir a 'ajuda ao comércio' e o acordo de Facilitação do Comércio Mundial. Se for implementado, isto poderá aumentar o PIB mundial em até 1 bilião de dólares. Exorto os governos de todo o mundo a derrubarem as barreiras para facilitar o comércio que irá acelerar a prosperidade e a inovação”, disse Tyler.
