Variações Regionais
Nem todos os mercados ou setores de mercado estão se recuperando no mesmo ritmo.
“Em geral, estamos indo na direção certa, mas há algumas preocupações. A Ásia-Pacífico é a retardatária da recuperação. Enquanto a Austrália e a Nova Zelândia anunciaram medidas para se reconectar com o mundo, a China não mostra sinais de relaxar sua estratégia de COVID zero. Os bloqueios localizados resultantes em seu mercado doméstico estão deprimindo o número global de passageiros, mesmo quando outros grandes mercados, como os EUA, voltaram ao normal ”, disse Walsh.
Ásia-Pacífico: A lenta remoção das restrições de viagens internacionais e a probabilidade de novas restrições domésticas durante os surtos de COVID significam que o tráfego de/para/dentro da Ásia-Pacífico atingirá apenas 68% dos níveis de 2019 em 2022, o resultado mais fraco das principais regiões. Os níveis de 2019 devem ser recuperados em 2025 (109%) devido a uma lenta recuperação do tráfego internacional na região.
Europa: Nos próximos anos, espera-se que o mercado intra-europeu se beneficie das preferências dos passageiros para viagens de curta distância, à medida que a confiança for restaurada. Isso será facilitado pelo movimento cada vez mais harmonizado e livre de restrições dentro da UE. Espera-se que o número total de passageiros de/para/dentro da Europa atinja 86% dos valores de 2019 em 2022, antes de se recuperar totalmente em 2024 (105%).
América do Norte: Após um 2021 resiliente, o tráfego de/para/dentro da América do Norte continuará a ter um forte desempenho em 2022, à medida que o mercado doméstico dos EUA retornar às tendências pré-crise e com melhorias contínuas nas viagens internacionais. Em 2022, o número de passageiros atingirá 94% dos níveis de 2019, e a recuperação total é esperada em 2023 (102%), à frente de outras regiões.
África: As perspectivas de tráfego de passageiros na África são um pouco mais fracas no curto prazo, devido ao lento progresso na vacinação da população e ao impacto da crise nas economias em desenvolvimento. O número de passageiros de/para/dentro de África recuperará mais gradualmente do que noutras regiões, atingindo 76% dos níveis de 2019 em 2022, superando os níveis anteriores à crise apenas em 2025 (101%).
Médio Oriente: Com mercados limitados de curta distância, espera-se que o foco do Oriente Médio na conectividade de longa distância por meio de seus hubs resulte em uma recuperação mais lenta. Espera-se que o número de passageiros de/para/dentro do Oriente Médio atinja 81% dos níveis de 2019 em 2022, 98% em 2024 e 105% em 2025.
América latina: O tráfego de/para/dentro da América Latina tem sido relativamente resiliente durante a pandemia e prevê-se um forte 2022, com restrições de viagens limitadas e fluxos dinâmicos de passageiros na região e de/para a América do Norte. Prevê-se que o número de passageiros de 2019 seja superado em 2023 para a América Central (102%), seguido pela América do Sul em 2024 (103%) e pelo Caribe em 2025 (101%).
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- After a resilient 2021, traffic to/from/within North America will continue to perform strongly in 2022 as the US domestic market returns to pre-crisis trends, and with ongoing improvements in international travel.
- The slow removal of international travel restrictions, and the likelihood of renewed domestic restrictions during COVID outbreaks, mean that traffic to/from/within Asia Pacific will only reach 68% of 2019 levels in 2022, the weakest outcome of the main regions.
- Traffic to/from/within Latin America has been relatively resilient during the pandemic and is forecast to see a strong 2022, with limited travel restrictions and dynamic passenger flows within the region and to/from North America.
