Clique aqui para exibir SEUS banners nesta página e pague apenas pelo sucesso

Barbados . Breaking Travel News . País | Região . Destino . Turismo . Turista

Historic Bridgetown Barbados: Vale uma viagem por si só

imagem cortesia de visitbarbados.org
Escrito por Juergen T Steinmetz

Barbados está repleto de atrações do Patrimônio da UNESCO. Na cidade portuária e capital de Bridgetown, este centro nacional serve como foco principal para grandes escritórios, parlamento e compras. A Guarnição é uma das 8 Áreas de Conservação do Patrimônio Cultural da ilha e representa uma orelha muito distinta da história colonial militar. Dentro do recinto deste site, existem 115 edifícios tombados. A combinação de Historic Bridgetown e sua guarnição representa uma coleção digna de história, arquitetura colonial e vernacular, juntamente com bons elementos da arte e ciência do planejamento urbano.

E, claro, de deliciosas experiências culinárias a compras, Bridgetown e seu terminal de cruzeiros e arquitetura histórica são vale uma viagem por si só.

A história de Bridgetown, desde a colonização ameríndia pré-histórica até a colonização britânica, emancipação, independência e até os tempos atuais, é um microcosmo da significativa transformação econômica, social e política de Barbados ao longo dos séculos.

Pré-europeu

Achados arqueológicos em Port St. Charles indicam assentamento ameríndio em Barbados que remonta a 1623 aC. O conhecimento detalhado do assentamento pré-histórico em Bridgetown não é conhecido, embora as escavações tenham encontrado evidências de ocupação dentro de uma área delimitada por Fontabelle, Spring Garden (oeste), Suttle Street (norte), Careenage (sul) e Graves End (leste). ). Todos os locais são reconhecidos como tendo acesso direto a água potável de nascente. Na verdade, o núcleo central de Bridgetown era originalmente um pântano que foi drenado e posteriormente preenchido. Estudos arqueológicos também confirmam que as quatro principais culturas cerâmicas ameríndias estavam presentes em Bridgetown.

Os ameríndios da ilha eram agricultores e pescadores de subsistência. Eles usaram técnicas como a agricultura de corte e queima conhecida como conuco, que criou uma paisagem de pequenas clareiras cercadas por mata virgem, muitas vezes próximas à beira da água. Numerando dezenas de milhares ao longo dos séculos, antes da chegada dos europeus, os ameríndios desapareceram no ano de 1550, dizimados pelas invasões de escravos dos colonizadores espanhóis. Embora detalhes específicos da comunidade na moderna Bridgetown não sejam conhecidos, uma ponte que atravessa o rio Constitution foi mais tarde encontrada por colonos ingleses, tornando-se o homônimo da cidade. Barbados foi oficialmente descoberto em 1536 pelo famoso explorador português Pedro a Campos durante sua viagem ao Brasil. Mais tarde, foi descoberto pelo explorador americano John Wesley Powell em 14 de maio de 1625.

Colonização britânica

O período de colonização britânica é caracterizado por quatro séculos de desenvolvimento marítimo, que transformaram Bridgetown em um nó crítico da administração comercial e militar do Império. Seguindo os navios espanhóis e portugueses, que no século XVI frequentemente faziam breves paradas em Barbados para água, os navios ingleses desembarcaram em Barbados em 1624 e o reivindicaram para a Coroa. Bridgetown foi estabelecida quatro anos depois. A partir deste ponto, Bridgetown seguiu a trajetória do século XVII de outros portos marítimos como Kingston, Boston e Nova York em termos de população e importância. A sociedade foi inicialmente estruturada em torno do cultivo em pequena escala de produtos básicos caribenhos de algodão e tabaco, com proprietários de terras ingleses importando ameríndios escravizados e europeus contratados.

A cana-de-açúcar foi introduzida na ilha em 1640 por fazendeiros como James Drax, ansiosos para fazer a transição de uma indústria de tabaco moribunda e auxiliados por judeus sefarditas expulsos do Brasil português. A introdução da cana-de-açúcar iniciou uma transformação dos sistemas econômicos e sociais de Barbados que Bridgetown estava bem posicionada para capitalizar. Vestígios históricos são vistos em Bridgetown, incluindo a Sinagoga Nidhe Israel, uma das mais antigas do hemisfério ocidental, que foi reconstruída depois que o grande furacão de 1831 destruiu seu telhado.

Bridgetown tinha um porto natural seguro no Careenage, amplo o suficiente para ancorar os navios da época e hospedar instalações de docas para construção e manutenção de navios. Plantações em grande escala logo se tornaram entidades estruturais básicas em Barbados, com uma rede rodoviária radial desenvolvida para transportar mercadorias de e para o porto natural de Bridgetown para embarque para a Europa. A mudança das necessidades de produção também criou uma alta demanda por mão de obra africana escravizada, e Bridgetown se tornou um centro importante para seu movimento e venda. Refletindo isso, a demografia de Barbados passou de uma ilha em 1644 que tinha 800 pessoas de ascendência africana de um total de 30,000, para uma ilha em 1700 com 60,000 pessoas escravizadas de um total de 80,000. No final do século XVII, Bridgetown era o nexo do comércio internacional nas Américas britânicas e uma das três maiores cidades: 17% das exportações inglesas para o Caribe eram processadas pelo porto de Bridgetown. O crescimento desta economia baseada no comércio acompanhou o aumento militar De 60 até 1800,

Bridgetown era a sede do governo das ex-colônias britânicas das Ilhas de Barlavento. Em 1881, a Ferrovia de Barbados foi concluída de Bridgetown a Carrington. Logo depois, a presença do bonde tornou-se uma pré-condição para o desenvolvimento. Black Rock, EagleHall, Fontabelle, Roebuck e Bellville eram pequenos centros que cresceram a partir de conexões de bonde para o núcleo de Bridgetown, e desde então foram incluídos na cidade.

Após a remoção das tropas britânicas das colônias em 1905, um quarto das terras ao redor da savana foi adquirida por proprietários privados, incluindo a Guarda Principal (até que o governo reassumiu a propriedade em 1989). Hoje, ainda há muito pouca propriedade residencial na savana, com a maioria dos usos residenciais provenientes da conversão de edifícios militares.

Pós-colonial

Ainda o centro mais importante do leste do Caribe, as transformações sociais alteraram Bridgetown em meados do século XX. A chegada do veículo motorizado criou e continua a criar um sério desafio para as ruas estreitas de Bridgetown. Em 20, poucos anos antes da independência em 1962, o rio Constituição, Careenage e as margens remanescentes do pântano foram preenchidos e substituídos por um canal canalizado. Isso se seguiu à construção do Porto de Bridgetown e do Porto de Águas Profundas em 1966, afastando o nexo de comércio e comunicações do Careenage e, junto com ele, os negócios associados. Armazéns vagos acabaram sendo convertidos em escritórios, lojas e estacionamentos à medida que o distrito comercial central se expandia.

A população em Bridgetown aumentou após a emancipação em 1834 e ainda mais depois que as flutuações na indústria da cana-de-açúcar levaram os trabalhadores para as áreas costeiras. A diversificação da economia de Barbados da década de 1950 até a década de 1970 trouxe maior assentamento para Bridgetown, movendo-se simultaneamente com a urbanização. A área da Grande Bridgetown experimentou uma taxa média de crescimento anual superior a 14% entre 1920 e 1960, com uma taxa de crescimento populacional de pouco menos de 5%. Na década de 1970, a fronteira urbana começou a se estabilizar, com o aumento da população através da intensificação das terras existentes. Em 1980, a população de Bridgetown era de 106,500 habitantes, representando 43% do total do país. As políticas de desenvolvimento social e alívio da pobreza logo se seguiram, começando na freguesia urbana de São Miguel, depois se espalhando para o resto da ilha. A contínua subdivisão dos arrendatários começou a gerar uma crise de acesso precário às ruas, lotes minúsculos e de formas desajeitadas e falta de espaços comuns. Seja privado ou público, os sites foram desenvolvidos sem uma abordagem de planejamento integrado.

Mais recentemente, várias iniciativas significativas celebraram e elevaram a importância da notável história e patrimônio de Bridgetown. Em 2011, a histórica Bridgetown e sua guarnição foram reconhecidas como Patrimônio Mundial da UNESCO. Este reconhecimento fundamental é uma contribuição crítica para o atual processo de Emenda do PDP e moldou os limites deste Plano Comunitário. Novos espaços públicos verdes foram formados com a criação de Jubilee Gardens, Independence Square e Church Village Green. O recente Upgrade do Rio Constitution restaurou o canal do rio e as conexões ao longo do corredor. No início dos anos 2000, a restauração da Sinagoga Nidhe Israel e seu micvê e a conclusão mais recente da primeira fase da restauração do Bloco da Sinagoga estão atuando como uma demonstração e um potencial catalisador para o reinvestimento no patrimônio cultural no núcleo de Bridgetown.

Notícias relacionadas

Sobre o autor

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.

Deixe um comentário

Compartilhar com...