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Air Lease Corporation vai encomendar 100 aeronaves

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Escrito por Juergen T Steinmetz

A Air Lease Corporation (ALC) (NYSE: AL), empresa de leasing de aeronaves com sede em Los Angeles, assinou uma Carta de Intenções (LoI) para 100 aeronaves Airbus, incluindo pela primeira vez 50 A220-300s e 27 A321XLRs. O acordo também inclui um pedido incremental de 23 A321neos adicionais.

Fundado em 2010, este último pedido eleva os pedidos cumulativos da ALC a 387 aeronaves Airbus, tornando-se o terceiro maior cliente de locação da Airbus.

O A220 é a única aeronave construída especialmente para o mercado de 100-150 assentos; ele oferece eficiência de combustível imbatível e conforto do passageiro de corpo largo em uma aeronave de corredor único. O A220 reúne aerodinâmica de última geração, materiais avançados e os motores turbofan PW1500G de última geração da Pratt & Whitney para oferecer pelo menos 20% menos consumo de combustível por assento em comparação com aeronaves da geração anterior. O A220 oferece o desempenho de aeronaves maiores de corredor único.

Com uma carteira de pedidos de 536 aeronaves no final de maio de 2019, o A220 tem todas as credenciais para ganhar a maior parte do mercado de aeronaves de 100 a 150 assentos estimado em representar pelo menos 7,000 aeronaves nos próximos 20 anos.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo do A321LR, que responde às necessidades do mercado por ainda mais alcance e carga útil, criando mais valor para as companhias aéreas. A partir de 2023, ele entregará um Xtra Long Range sem precedentes de até 4,700 nm - 15% a mais que o A321LR e com 30% a menos de consumo de combustível por assento em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior. Isso permitirá que as operadoras abram novas rotas mundiais, como a Índia para a Europa ou a China para a Austrália, bem como estenderá ainda mais o alcance sem escalas da Família em voos transatlânticos diretos entre a Europa continental e as Américas. Para os passageiros, a nova cabine Airspace do A321XLR proporcionará a melhor experiência de viagem, ao mesmo tempo que oferece assentos em todas as classes com o mesmo alto conforto de uma long-body wide-body, com os baixos custos de uma aeronave de corredor único.

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Sobre o autor

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.

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