As estatísticas oficiais chinesas para o segundo trimestre de 2025 relatam um aumento de 5.2% no PIB, bem dentro do limite de crescimento de “cerca de 5%” que o governo planeja para este ano.
No entanto, muitos observadores experimentam dissonância cognitiva entre esse número e suas impressões ao circular pela China, encontrando shoppings meio vazios, grandes grupos de jovens desempregados e uma ansiedade geral sobre o futuro do país.
Mais de doze milhões de estudantes estão se formando atualmente. Eles buscam emprego em um cenário em que a maioria das empresas prefere reduzir sua força de trabalho a expandir, e a IA também está eliminando empregos de colarinho branco em um ritmo cada vez maior.
As exportações para a África e a Índia cresceram fortemente no primeiro semestre de 2025 em comparação com o mesmo período de 2024; no entanto, as exportações para os EUA caíram mais de 10%. Ao mesmo tempo, as exportações para a RAE de Hong Kong cresceram 10%, portanto, é bem possível que parte disso tenha se devedo ao desvio de bens e serviços via Hong Kong, mas que acabaram nos EUA.
Os preços dos imóveis continuaram a cair, derrubando todos os preços e corroendo a confiança do consumidor. A fraca demanda privada, por sua vez, corrói as margens e desacelera os investimentos.
Essas tendências não impedem o desenvolvimento de projetos de prestígio, como o trem Maglev de alta velocidade de 600 km/h, apresentado este mês pela CRRC em uma feira. Uma vez construído, ele reduzirá o tempo necessário para viajar de Pequim a Xangai para 2.5 horas, superando facilmente, em uma comparação de tempo de viagem porta a porta, uma viagem de avião. A China também está trabalhando em um projeto de hyperloop com velocidade de até 1,000 km/h.
As críticas aos sistemas de trens maglev remontam a mais de 25 anos, quando a Alemanha começou a desenvolver tais tecnologias. Os trens maglev exigem uma quantidade significativa de energia e linhas personalizadas, que funcionarão em paralelo aos quase 50,000 km de ferrovias de alta velocidade existentes.
Elas só fazem sentido para conexões ponto a ponto de longa distância, como a decepção experimentada ao viajar na curta linha Maglev do Aeroporto de Pudong, em Xangai, ilustrará a todos os usuários. A empresa que opera o sistema de trem de alta velocidade já ostenta o duvidoso título de empresa mais endividada do mundo.
Uma aposta muito maior para o governo, no entanto, é o aumento planejado na idade de aposentadoria.
Seguindo um método também usado em outros países, como a Alemanha, a idade de aposentadoria será aumentada em um mês a cada quatro anos, até um aumento total de três anos nos próximos 15 anos.
Ao contrário da maioria dos outros países, no entanto, o ponto de partida é apenas 60 anos para os homens, e pode chegar até 55 ou 58 anos, dependendo da profissão.
Esse ajuste é esperado há muito tempo e necessário para garantir a sustentabilidade do sistema de seguridade social e combater a escassez de mão de obra em muitas áreas.
Entretanto, nenhum governo chinês ousou tocar nesse resultado de níveis mais altos de expectativa de vida, da política do filho único e da falta de entusiasmo entre as jovens mulheres urbanas na China em se tornarem mães.
Mesmo com a reforma, em poucos anos, um quarto da população será de aposentados, enquanto o número de pessoas em idade ativa já atingiu o pico há dez anos.
Em meio a todo esse cenário pessimista, o turismo receptivo traz um vislumbre de esperança para a indústria turística chinesa. A isenção de visto por até um mês já é concedida para a maioria dos principais países do mundo.
No primeiro semestre de 2025, mais de 70% de todos os estrangeiros que entraram na China se beneficiaram da nova política de boas-vindas a visitantes internacionais — e seu dinheiro.
A maioria desses visitantes não são os turistas ocidentais de lazer clássicos, mas sim hóspedes da própria região e/ou que viajam a negócios, educação, comércio e outros motivos de interesse especial. É difícil obter números exatos e, para as operadoras de turismo chinesas focadas em viagens transcontinentais, o aumento no número de chegadas não compensa as perdas ou a falta de crescimento no número de clientes que saem do país.
No campo da política, circulam vários rumores e teorias da conspiração, que vão desde alegações de infidelidade contra a esposa de Xi Jinping e sua saúde debilitada até observações mais substanciais sobre mudanças de poder dentro da liderança militar chinesa.
Se Zhang Youxia, o novo homem forte nas forças armadas, receber o posto de Marechal (Yuanshuai), nas próximas semanas, um termo que não é mais usado na China há 60 anos, indicará quanta substância têm as especulações sobre uma mudança no sistema político chinês.
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