Disney se compromete a continuar navegando a partir de Canaveral

PORT CANAVERAL – Após mais de um ano de negociações, a Disney Cruise Line e Port Canaveral fecharam um acordo na quarta-feira que manterá os navios da Disney navegando fora do Condado de Brevard pelos próximos 15 anos.

PORT CANAVERAL – Após mais de um ano de negociações, a Disney Cruise Line e Port Canaveral fecharam um acordo na quarta-feira que manterá os navios da Disney navegando fora do Condado de Brevard pelos próximos 15 anos.

Sob o acordo, a Disney vai estacionar os dois novos navios de cruzeiro que está construindo na Alemanha em Port Canaveral por pelo menos três anos depois de começarem a navegar em 2011 e 2012. Cada um dos navios transportará 4,000 passageiros, ou 1,300 a mais do que o existente Forros Disney Magic e Disney Wonder.

O acordo também garante que alguma combinação dos quatro navios da Disney permanecerá baseada em Canaveral até pelo menos 2023, fazendo um total de 150 ligações por ano.

De sua parte, Canaveral gastará até US$ 10 milhões para construir uma garagem para a Disney com 1,000 vagas. O porto pedirá um empréstimo adicional de US$ 22 milhões para financiar novas atualizações no terminal personalizado da Disney, trabalho que incluirá a ampliação das docas, a expansão do espaço de check-in e a instalação de tecnologia ambientalmente sensível.

O trabalho de construção deve ser concluído até 1º de outubro de 2010.

A dívida será paga por uma nova taxa de US$ 7 por ida e volta nos bilhetes da Disney Cruise Line. Uma porta-voz da Disney disse que a cobrança começaria em 2010.

Stan Payne, diretor executivo da Canaveral, disse que o acordo dá ao porto a garantia de que precisa para embarcar nas atualizações multimilionárias necessárias para acomodar a próxima geração de transatlânticos ultradimensionados.

Os novos navios da Disney, por exemplo, serão três decks mais altos, 150 pés mais longos e 15 pés mais largos do que os navios existentes.

“Nossos principais objetivos durante as negociações foram equilibrar as necessidades de flexibilidade da Disney. . . com a nossa necessidade de um compromisso”, disse ele.

Ele projetou que o acordo geraria pelo menos US$ 200 milhões em receita para o porto nos próximos 15 anos.

O presidente da Disney Cruise Line, Tom McAlpin, chamou a promessa de manter os novos navios em Brevard até pelo menos 31 de dezembro de 2014, “um compromisso muito grande de nossa parte”.

Mas ele também disse que é vital que a Disney tenha a liberdade de começar a implantar alguns de seus navios em tempo integral para novos locais em todo o mundo.

A empresa está experimentando cada vez mais itinerários distantes, enviando o Magic para a costa oeste dos EUA durante o verão de 2005 e para a Europa no verão passado. O navio retornará à Costa Oeste neste verão.

“Quando você investe centenas de milhões de dólares em um ativo, gostaria de manter a flexibilidade”, disse McAlpin. “O benefício de nossa indústria é que nossos ativos são móveis.”

Espera-se que a Disney envie navios ainda mais longe nos próximos anos.

A empresa vê a linha de cruzeiros como uma forma de apresentar o nome Disney aos consumidores em novos mercados e estimular a demanda por seus outros parques e produtos.

O CEO da Disney Co., Robert Iger, chamou a linha de cruzeiros de “um importante construtor de marca”.

McAlpin não discutiu onde a Disney poderia estacionar o Magic e outro navio, o Wonder, assim que os novos navios chegassem.

"Ainda estamos estudando isso", disse ele.

O contrato inaugural de 10 anos da Disney com Port Canaveral estava programado para expirar neste verão, e as negociações sobre uma extensão nem sempre foram fáceis. Executivos da Disney sugeriram, pública e privadamente, que estavam considerando transferir navios para portos rivais em Miami ou Fort Lauderdale. Eles visitaram o Porto de Tampa no ano passado.

As conversas “chegaram ao auge na véspera de Natal, quando minha esposa quis saber o que eu estava fazendo no meu jardim sem sapatos, falando no meu Blackberry com Tom McAlpin”, disse Payne.

As autoridades portuárias ainda estavam lutando para finalizar o acordo na manhã de quarta-feira, poucas horas antes de os membros da Autoridade Portuária de Canaveral votarem para aprová-lo.

Payne disse que o porto enfrentou um obstáculo extra porque a turbulência de crédito do país tornou difícil encontrar uma maneira de financiar as melhorias na construção.

“Este é um acordo complicado”, disse McAlpin.

As autoridades portuárias também anunciaram na quarta-feira que chegaram a um acordo provisório com a Royal Caribbean Cruises Ltd. no qual a operadora de cruzeiros com sede em Miami estacionará seu transatlântico Freedom of the Seas em Canaveral a partir de maio de 2009.

O navio da classe Freedom, que terá capacidade para mais de 3,600 passageiros, se tornará o maior navio aportado em Canaveral quando chegar.

Ele substituirá o Mariner of the Seas, com cerca de 3,100 passageiros, que a Royal Caribbean planeja enviar para Los Angeles no início de 2009, e garantirá que a empresa continue a ter dois navios estacionados em Canaveral.

Payne disse que espera assinar um contrato de cinco anos com a Royal Caribbean para o navio em breve.

orlandosentinel. com

Sobre o autor

Avatar de Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Editor-chefe para eTurboNews baseado no eTN HQ.

Compartilhar com...