A FlyersRights.org, a maior organização de direitos de passageiros de companhias aéreas, apresentou seu resumo de resposta no Tribunal de Apelações dos EUA para o Circuito de DC em sua ação judicial buscando obrigar a Administração Federal de Aviação (FAA) a emitir os padrões mínimos de tamanho de assento exigidos pelo Congresso em a Lei de Reautorização da FAA de 2018. O prazo legal expirou há mais de dois anos e meio. A FAA, dias antes de apresentar seu resumo em abril, divulgou um relatório de maio de 2020 e um relatório do Instituto Médico Aeroespacial Civil (CAMI) de janeiro de 2021. A FAA argumentou que não precisa estabelecer padrões mínimos de assentos.
Paul Hudson, presidente da FlyersRights.org comentou: “O argumento da FAA de que sua autoridade geral para promover a segurança da aviação anula o mandato claro e específico do Congresso de estabelecer padrões de assentos é absurdo. A lei é clara e a FAA deve estabelecer padrões mínimos de tamanho de assentos”.
A FAA, em seu resumo responsivo, declarou que não estava apenas “girando os polegares”. A FAA também argumentou que seus estudos, incluindo o recém-publicado estudo CAMI “não demonstraram, na opinião da agência, que novos regulamentos de dimensões de assentos são necessários para proteger a segurança dos passageiros”.
O estudo CAMI excluiu os participantes do teste de passageiros que não cabiam em assentos menores de companhias aéreas. Sessenta por cento (60%) dos participantes do teste de passageiros acreditavam que seria “difícil” ou “muito difícil” sair de um assento de 26 polegadas (pitch). Ainda mais significativamente, quase setenta e sete por cento (76.9%) dos 712 passageiros de teste pensaram que o assento seria “inseguro” ou “muito inseguro” em um voo de duas horas ou mais. Os sujeitos de teste de passageiros que não cabiam no assento de 28 polegadas ou que relataram que não cabiam no assento de 26 polegadas não foram incluídos nas figuras acima.
A FlyersRights.org está representada no processo atual pelo Public Citizen Litigation Group, USCA Case # 22-1004.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- Passenger test subjects who could not fit in the 28 inch seat or who self-reported that they could not fit in the 26 inch seat were not included in the above figures.
- Circuit in its lawsuit seeking to compel the Federal Aviation Administration (FAA) to issue the minimum seat size standards required by Congress in the 2018 FAA Reauthorization Act.
- The FAA also argued that its studies, including the recently published CAMI study “have not, in the agency’s view, demonstrated that new seat-dimension regulations are necessary to protect passenger safety.