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Declaração de Rwandair sobre a colisão de aeronaves no edifício do Aeroporto Internacional de Kigali

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Escrito por editor

A seguir, uma declaração da RwandAir sobre o acidente no Aeroporto Internacional de Kigali, onde o voo número WB205 com destino a Entebbe taxiou e atingiu o prédio VIP.

A seguir, uma declaração da RwandAir sobre o acidente no Aeroporto Internacional de Kigali, onde o voo número WB205 com destino a Entebbe taxiou e atingiu o prédio VIP. Este voo foi operado pela Jetlink Express Limited em nome da RwandAir.

Às 1240:205 horas, o vôo número WB9 decolou para Entebbe com XNUMX adultos e uma criança. Uma tripulação de três - capitão, primeiro oficial e um engenheiro que comanda o voo e dois comissários de bordo da RwandAir estavam a bordo do voo. Dois minutos de voo, o comandante ligou para a torre de controle pedindo para pousar de volta por causa de um problema técnico com a alavanca de empuxo do motor (acelerador).

A aeronave pousou com segurança e taxiou no estacionamento. No entanto, quando a equipe de terra foi colocar os calços nas rodas traseiras, a aeronave acelerou repentinamente, virou à direita e atingiu a parede leste do prédio VIP depois de percorrer uma distância de cerca de 500 metros. Depois de bater na parede, os comissários de bordo da aeronave iniciaram uma sequência de evacuação e os passageiros escaparam pela porta de emergência sobre a asa e se afastaram da aeronave para o prédio do terminal.

A equipe do Crash and Rescue no Aeroporto Internacional de Kigali garantiu que todos os passageiros e tripulantes fossem levados às pressas para o hospital King Faisal para avaliação e observação, conforme necessário. Toda a tripulação foi testada para abuso de substâncias.

Dos passageiros levados para o hospital, seis passageiros receberam alta imediatamente após avaliação. Enquanto dois passageiros foram para casa, outros três foram colocados em hotéis pela RwandAir. Um passageiro partiu para Entebbe no voo RwandAir número WB105 na noite passada. Três outros voaram esta tarde para Entebbe.

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Um passageiro teve duas costelas quebradas e um pulmão perfurado e está internado. A passageira que é mãe da criança foi mantida durante a noite em observação enquanto familiares levavam a criança para casa, ela também recebeu alta hoje.

É altamente lamentável que um passageiro tenha morrido no hospital, a causa da morte ainda não foi determinada. No entanto, a RwandAir está em contato com a família e está ajudando nos preparativos do funeral.

Enquanto os comissários de bordo foram tratados por ferimentos leves e liberados, as tripulações da cabine ainda estão internadas no hospital. O comandante teve uma perna quebrada, o primeiro oficial teve um tornozelo quebrado e o engenheiro de voo teve hematomas, mas foi mantido em observação.

A gestão da RwandAir gostaria de elogiar a gestão e o pessoal do Hospital King Faizal pelos seus esforços na assistência aos doentes sob os seus cuidados. A companhia aérea está mantendo diálogo com cada um dos passageiros que estavam neste voo para garantir que todos os efeitos posteriores deste incidente sejam tratados de forma amigável.

A aeronave envolvida neste incidente é um bombardeiro da série Canadian Regional Jet-50 de 100 lugares. O número de registro da aeronave 5Y-JLD é registrado no Quênia e de propriedade da Jetlink Express Limited, que operava o voo número WB205 em nome da RwandAir na época. Vale a pena mencionar aqui que, antes de entrar em acordos de arrendamento com a Jetlink Express, a RwandAir, juntamente com a Autoridade de Aviação Civil de Ruanda (RCAA) como reguladora da aviação, realizou auditoria independente da Jetlink Express, suas instalações de manutenção e capacidades da tripulação para determinar a segurança e a aeronavegabilidade da operação.

Todas as operações com as aeronaves Jetlink CRJ foram suspensas enquanto as investigações deste incidente estão em andamento, e os passageiros da RwandAir foram remarcados por meio de companhias aéreas parceiras. Observe que apenas os voos para Joanesburgo e Nairóbi foram afetados por essa suspensão. No entanto, os voos para Entebbe, Kamembe, Bujumbura e Kilimanjaro serão operados normalmente, mas com mudanças de horário. Todos os passageiros reservados são aconselhados a entrar em contato com qualquer escritório da RwandAir para obter informações sobre a viagem.

Logo após a aeronave taxiar no prédio VIP e após a evacuação, diferentes organizações no aeroporto em questão foram rápidas em lidar com os destroços e garantiram que qualquer perigo potencial para o aeroporto fosse contido. Após longas horas de esforços cuidadosos e em meio a fortes chuvas, os destroços foram transferidos para uma área segura longe da área operacional.

A RwandAir agradece à gestão da RCAA, às organizações de segurança e a todos os homens e mulheres que trabalharam até à meia-noite para resolver este problema.

As investigações do acidente começaram imediatamente após o acidente e serão chefiadas pela Autoridade de Aviação Civil do Quênia (KCAA) que licenciou a aeronave, apoiada pela RCAA, proprietária da aeronave, e recomendamos que a FAA (Federal Aviation Administration) seja convidada como parte neutra para ajudar nas investigações.

Ao longo dos últimos meses, a RwandAir vem trabalhando vigorosamente para a aquisição de sua frota própria de entrega de aeronaves, que está prevista para antes do final do ano. Nos próximos dias, a companhia aérea vai acelerar a entrega dessas aeronaves. Em sua tentativa de garantir os mais altos padrões de segurança, a RwandAir garantiu e contratou os serviços de manutenção da Lufthansa Technic para sua frota esperada. Além disso, para liderar suas operações técnicas e de voo daqui para frente, a companhia aérea reteve pessoal qualificado e experiente, como o piloto-chefe, que tem mais de 17,000 horas de voo com companhias aéreas de renome e o diretor de operações com mais de 40,000 horas de voo.

A RwandAir gostaria de reafirmar seu compromisso em manter os mais altos padrões de segurança e gostaria de ver este incidente investigado rapidamente para que seus estimados clientes e o público tenham a certeza de operações seguras contínuas e confiáveis.

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Sobre o autor

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A editora-chefe da eTurboNew é Linda Hohnholz. Ela está sediada na sede da eTN em Honolulu, Havaí.

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