As companhias aéreas de baixo custo sairão da pandemia mais fortes do que nunca

O aumento do custo de vida e o aumento das tarifas aéreas levarão os passageiros, que tradicionalmente podem preferir permanecer leais às companhias aéreas de bandeira nacional, reservando com companhias aéreas de baixo custo. Os planos da Ryanair para aumentar sua capacidade acima dos níveis pré-pandemia mostram que o segmento de companhias aéreas de baixo custo sairá da pandemia mais forte do que nunca.

Com o aumento dos custos de combustível, as tarifas aéreas estão aumentando para cobrir as despesas operacionais. Embora o setor de baixo custo seja tão afetado por eles quanto as transportadoras de serviço completo (FSCs), a idade tipicamente jovem de suas aeronaves significa que muitas são mais eficientes em termos de combustível, ajudando a reduzir as despesas com combustível. O modelo de negócios de baixo custo também é projetado para reduzir outras despesas operacionais, o que significa que as tarifas podem permanecer relativamente baixas, apesar do clima atual.

De acordo com a Pesquisa Global ao Consumidor do terceiro trimestre de 3, 2021% dos entrevistados disseram que a acessibilidade foi o principal fator para decidir para onde ir nas férias. Esse sentimento agora está ecoando em todo o setor de viagens à medida que sobe para a recuperação em 58. Os principais participantes do setor de companhias aéreas de baixo custo, como Wizz Air, easyJet e Ryanair todos projetaram que os níveis de capacidade de julho de 2022 serão superiores aos de 2019.

Embora os passageiros devam esperar aumentos de tarifas em todas as companhias aéreas nos próximos 12 a 24 meses, operacionalmente, o setor orçamentário está mais bem equipado para lidar com a crise atual.

Com os passageiros potencialmente reservando mais voos com companhias aéreas de baixo custo, isso provavelmente afetará vários setores, especialmente viagens de negócios, onde os orçamentos de viagens corporativas já foram reduzidos. Em uma pesquisa do setor em abril de 2021, 43.2% dos entrevistados esperavam que seus negócios reduzissem significativamente seus orçamentos de viagens corporativas. Avançando para maio de 2022, é improvável que isso mude, dado o atual clima econômico que muitas empresas estão enfrentando.

Com o inevitável aumento das passagens aéreas, o setor full-service será obrigado a encontrar formas criativas de aprimorar seu produto. Nos últimos anos, tem havido elementos do produto de serviço completo que se tornaram indistinguíveis dos produtos de baixo custo. Este é particularmente o caso da classe econômica de curta distância, onde as tarifas de serviço completo foram desagregadas para oferecer aos clientes mais opções, como bagagem, refeições e seleção de assentos.

Devemos esperar uma resposta dos FSCs nos próximos meses, especialmente em relação aos programas de fidelidade. Muitos procurarão agregar valor às suas atuais iniciativas de passageiro frequente para reter sua base principal de clientes. No entanto, o sentimento atual do mercado diz que o custo é de longe o motivador mais importante para os viajantes. Portanto, é provável que as companhias aéreas de baixo custo saiam da pandemia mais fortes do que outras companhias aéreas.