A ameaça existencial realmente diz respeito a viagens e turismo, o que representa cerca de um em cada 10 empregos em todo o mundo - ou o fazia em 2019.
Ao mesmo tempo, o dióxido de carbono da atividade humana está aumentando mais de 250 vezes mais rápido do que de fontes naturais após a última era glacial.
O positivo é que as emissões da aviação ficarão bem abaixo dos níveis de 2019.

Encontrar o equilíbrio entre a aviação e a sobrevivência mundial não é uma equação fácil. Um é uma ameaça existencial e o outro é uma ameaça à nossa existência, e precisamos encontrar esse equilíbrio. Um é de curtíssimo prazo, o outro é de curto prazo e de longo prazo.

Isto é o que o Centro de Aviação O presidente emérito, Peter Harbison, disse recentemente em um evento ao vivo da CAPA que aborda o meio ambiente, porque, como ele disse, a sustentabilidade é obviamente uma coisa chave, embora nosso foco principal seja obviamente a recuperação de a indústria da aviação. Leia ou ouça o que o presidente tem a dizer sobre este importante tópico.

A ameaça existencial realmente é sobre viagens e turismo, que representa cerca de um em cada 10 empregos ou fez em 2019, um em cada 10 empregos em todo o mundo e um em cada cinco de cada novo emprego, de acordo com o WTTC. E em muitos casos, da Grécia às Ilhas do Pacífico, para você nomear, são ainda mais dependentes de viagens. E uma grande parte dessas viagens é inevitavelmente por via aérea, então o sistema de aviação está inextricavelmente ligado às viagens.

Por outro lado, a ameaça à existência, esta citação da NASA, “O dióxido de carbono da atividade humana está aumentando mais de 250 vezes mais rápido do que de fontes naturais após a última era glacial”, o que é um bom equilíbrio. E esse gráfico é bastante impressionante, uma linha vertical em termos de aumento dos níveis de dióxido de carbono.

Quando fizemos nossa previsão para 2020 no final de 2018, como líder em companhias aéreas, estávamos analisando os principais problemas que afetariam a indústria. Lamento, mas isso foi em 2019, analisando os principais problemas da década de 2020. E o topo da lista inevitavelmente estava a sustentabilidade. Houve muito barulho na época publicamente, e houve um reconhecimento real na indústria da aviação de que essa seria uma questão chave. Não era apenas algo que poderíamos afastar de relações públicas, seria uma restrição ao crescimento. E o importante a lembrar quando entramos em um período de regeneração é que isso não vai desaparecer. Ainda é uma parte crítica de toda a equação da aviação.