As companhias aéreas devem formar parcerias significativas para lidar com a sustentabilidade ambiental

As companhias aéreas devem formar parcerias significativas para lidar com a sustentabilidade ambiental
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Escrito por Harry johnson

Os viajantes estão cada vez mais propensos a serem influenciados pelo grau de compatibilidade de um produto ou serviço com o meio ambiente.

  • Reduzir o uso de plástico e adotar materiais ecológicos não é suficiente para resolver os problemas de sustentabilidade
  • As companhias aéreas devem tomar todas as medidas possíveis para garantir que os passageiros não escolham transporte alternativo
  • As companhias aéreas arriscam os passageiros a optar por opções mais ecológicas

Ao formar parcerias significativas que abordam as causas profundas, as companhias aéreas terão a oportunidade de se tornarem líderes ambientais em seu setor. Reduzir o uso de plástico e adotar materiais que não agridem o meio ambiente não é suficiente para lidar com as questões de sustentabilidade, e muito mais deve ser feito.

Os viajantes estão cada vez mais propensos a serem influenciados pelo grau de compatibilidade de um produto ou serviço com o meio ambiente, com a Pesquisa do Consumidor do primeiro trimestre de 1 do setor revelando que 2021% dos entrevistados globais são 'sempre', 'frequentemente' ou 'às vezes' influenciados por este fator também como o quão ético / socialmente responsável é um produto ou serviço.

Para adquirir o conhecimento e as habilidades para enfrentar as questões maiores, as companhias aéreas podem adquirir uma participação em uma empresa que atue na área de sustentabilidade ou formar parcerias estratégicas. Da mesma forma que a Delta Air Lines adquiriu uma refinaria de petróleo em 2012 para ganhar segurança no abastecimento de combustível, as companhias aéreas devem buscar fazer o mesmo com as empresas de biocombustíveis. A easyJet fez parceria com a Wright Electric em 2017 para desenvolver uma aeronave elétrica capaz de voar distâncias curtas. A Wright Electric tem a experiência para fazer isso acontecer e a easyJet tem interesse em que o conceito se torne uma realidade.

Para combater o movimento flight shaming, as companhias aéreas devem tomar todas as medidas possíveis para garantir que os passageiros não escolham transporte alternativo, especialmente em rotas de curta distância. À medida que as viagens de trem elétrico se tornam mais populares - com extensas redes na Europa e na Ásia - as companhias aéreas correm o risco de os passageiros optarem por opções mais ecológicas. Se o progresso para tornar a indústria aérea mais verde for lento, os impactos poderão ser de longo alcance.

Muitas companhias aéreas lançaram esquemas de compensação de carbono, reduziram o uso de plástico e trabalharam para se tornar mais ecologicamente corretas, mas essas pequenas vitórias não são suficientes para enfrentar o problema mais amplo. O investimento em combustível de aviação sustentável (SAF) e em aeronaves com motores alternativos são os próximos passos, e parcerias significativas serão essenciais para tornar esses conceitos uma realidade.

IAG recentemente se comprometeu a 10% do uso de SAF até 2030. Com a escala de um grupo de companhias aéreas como o IAG, o investimento em uma instalação dedicada seria sensato. Isso daria segurança ao abastecimento e poderia permitir que os compromissos fossem excedidos. Investimentos como esse podem ser o caminho a seguir, criando uma situação vantajosa para todas as companhias aéreas que buscam atender às preocupações dos viajantes sobre a sustentabilidade das viagens aéreas e preparar suas operações para o futuro.

A pandemia COVID-19 permitiu que as companhias aéreas e as partes interessadas da indústria dessem um passo para trás e se concentrassem em iniciativas para acelerar o progresso que está sendo feito para tornar a aviação mais verde. Com os viajantes mais propensos a mudar para opções de transporte alternativas e mais verdes em rotas de curta distância, as companhias aéreas devem buscar parcerias colaborativas para fazer mais progresso neste espaço e proteger seu futuro.

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Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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