Fórum de viagens ASEAN ambicioso, mas mesquinho

(eTN) – O ASEAN Travel Forum (ATF) é o maior evento de turismo do Sudeste Asiático. Além de ser um show de viagens que recebe mais de 450 vendedores e cerca de 600 compradores, ministros do turismo e NTOs nacionais de 10 países membros da ASEAN se reúnem para discutir questões e às vezes até encontrar soluções.

(eTN) – O ASEAN Travel Forum (ATF) é o maior evento de turismo do Sudeste Asiático. Além de ser um show de viagens que recebe mais de 450 vendedores e cerca de 600 compradores, ministros do turismo e NTOs nacionais de 10 países membros da ASEAN se reúnem para discutir questões e às vezes até encontrar soluções.

A edição de 2008 parece ter se saído melhor do que o habitual em termos de realizações: uma ASEAN sem fronteiras é confirmada a partir de 2010, permitindo que cidadãos, mas também bens e serviços circulem livremente pelos 10 países. Melhorias nas fronteiras, novas estradas, desenvolvimento do turismo de cruzeiros, uma política de céu aberto para as companhias aéreas da ASEAN, uma sinalização rodoviária comum da ASEAN indicando atrações turísticas, um Prêmio de Reconhecimento Verde da ASEAN para hotéis, todos esses elementos mostram que uma ASEAN integrada política e econômica está lentamente tornando-se realidade.

No entanto, uma tarefa mais difícil é lidar com a falta de imagem da ASEAN. Nas edições anteriores do ATF, os países membros sempre reclamaram da falta de conscientização do público para a instituição da ASEAN. E não é o novo orçamento votado para as atividades de turismo da ASEAN que realmente mudará alguma coisa em um futuro próximo. Se o Dr. Sasithara Pichaichannarong, secretário permanente do Ministério do Turismo e Esportes da Tailândia e presidente da ASEAN NTOs, explicou que todos os países concordam pela primeira vez em uma taxa de contribuição igual de US$ 7,500 por país ou um orçamento anual total de US$ 75,000. “Vamos revisar este orçamento se percebermos a necessidade”, disse ela.

Para entender o quão ridículo é esse envolvimento financeiro, sublinhemos que o Camboja, por exemplo, tem um orçamento que já ultrapassa um milhão de dólares por ano. A esse preço, as ambições da ASEAN certamente se limitarão a alguns banners e uma brochura multilíngue. É verdade que a ASEAN também será promovida através de cada conselho de turismo. E alguns deles, como Malásia, Tailândia ou Cingapura, asseguram todos os anos um orçamento muito abrangente. No entanto, não é certo que o dinheiro seria usado para promover também a competição. Se o ministro do Turismo da Tailândia, Suvit Yodmani, declarou que os países da ASEAN não estão competindo entre si, a maioria deles propõe, no entanto, produtos semelhantes ao seu vizinho – à beira-mar e à praia/cultura exótica/compras/experiência alimentar. Difícil então não ficar tentado a jogar sozinho nos mercados internacionais.

A ASEAN é composta por Brunei, Camboja, Indonésia, Laos, Malásia, Mianmar, Filipinas, Tailândia, Cingapura e Vietnã.

Visite o 1º ano
Um “Ano de Visita ao Mekong” planejado para 2009 ou 2010?
Paralelamente à reunião dos ministros do turismo e dos GNT da ASEAN, outra reunião entre os seis países da Sub-região do Grande Mekong (GMS) também estava a decorrer em Banguecoque. O desenvolvimento do turismo continua a ser para os seis países e regiões (Camboja, Laos, Mianmar, Tailândia e províncias chinesas de Guangxi e Yunnan, a melhor ferramenta para aliviar a pobreza, de acordo com o Ministro do Turismo da Tailândia, Suvit Yodmani. Os países GMS pretendem duplicar o seu número de chegadas de visitantes internacionais de 24 milhões em 2007 para 52 milhões em 2015. As políticas de céu aberto estão em vigor há alguns anos e alcançaram excelentes resultados com o aumento do tráfego em aeroportos como Hanói, Cidade de Ho Chi Minh, Luang Prabang (Laos), Udon Thani (Tailândia), Phnom Penh e Siem Reap. Para capitalizar a atractividade da sub-região, o Dr. Sasithara Pichaichannarong, Secretário Permanente do Ministério do Turismo e Desportos da Tailândia, anunciou o lançamento de um “GMS do Ano da Visita” em 2009. “Nós fazemos Não tenho detalhes sobre a forma de financiá-lo, mas poderei contar mais até março próximo”, anunciou Pichaichannarong.

No entanto, documentos de marketing do Escritório de Turismo do Mekong e aprovados pelo Asia Development Bank falam de um Visit Year Mekong em 2010. Um orçamento de US$ 631,000 já está planejado para 2009 e 2010. menos um ano. Parece-me difícil que um “Ano de Visita ao Mekong” possa agora ser organizado até 2009”, declarou Peter Semone, consultor sênior do Departamento de Turismo do Mekong.

Semone destacou uma série de iniciativas como a nomeação de um novo gestor de marketing, um site mais ativo e visível, bem como o renascimento do Fórum de Turismo do Mekong, um evento comercial para investidores e ONTs. Não creio que seja disponibilizado qualquer dinheiro para 2009”, acrescentou Semone.

No entanto, o Dr. Sasithara quer seguir em frente. “Precisamos o mais rápido possível neste ano de visita para trazer mais conscientização ao GMS”, disse ela. Se um compromisso não for encontrado rapidamente entre ambas as partes, é finalmente o dinheiro que terá a última palavra.

Visite o 2º ano
Você disse “Ano da Visita IMT-GT?”
A reunião da ASEAN está cheia de surpresas. Em uma conversa com o presidente da ASEAN NTO Dr.. Sasithara Pichaichannarong, a mídia soube que o Triângulo de Crescimento Indonésia-Malásia-Tailândia - que basicamente inclui o sul da Tailândia, a maior parte da Malásia peninsular e a ilha indonésia de Sumatra - está hospedando um ano de visita em 2008. O evento foi lançado no início de janeiro na cidade de Hat Yai, no sul da Tailândia. Ótima idéia, pois esta região oferece excelentes produtos turísticos e turísticos. Exceto que ninguém realmente ouviu falar de um Ano de Visita, provavelmente fora dos três países em questão. De acordo com um comunicado do Banco de Desenvolvimento da Ásia, após a grande inauguração do “Ano da Visita”, eventos de promoção do turismo, como atividades esportivas, sociais e culturais, serão realizados nos três países durante todo o ano.

Outro grande obstáculo é a falta de transporte entre os três países. O Aeroporto de Hat Yai só está conectado internacionalmente a Singapura (que pena: a Cidade-Estado não pertence ao IMT-GT!!). Penang tem mais sorte com voos para Medan e Phuket… Medan só está ligada à Malásia. E as ligações internacionais para os aeroportos de Palembang ou Padang, no sul de Sumatra, ou para Kota Bharu, na Malásia?

Dr. Sasithara anunciou que os ministros dos transportes estão trabalhando para restabelecer as ligações entre Medan e Tailândia; e que também estudem formas de acenar com taxas de pouso em aeroportos regionais. Bom, mas até que uma decisão seja tomada, o Ano de Visita IMT-GT pode ter acabado. Isso provavelmente explica por que o Dr. Sasithara já anunciou prolongar o evento por mais um ano.

Sobre o autor

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Linda Hohnholz

Editor-chefe para eTurboNews baseado no eTN HQ.

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