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Airbus: 39,000 novas aeronaves, 550,000 novos pilotos necessários até 2040

Airbus: 39,000 novas aeronaves, 550,000 novos pilotos necessários até 2040.
Escrito por Harry johnson

Aposentadoria de aeronaves mais antigas para acelerar, demanda progressivamente mais impulsionada pela substituição, apoiando os objetivos de descarbonização da indústria.

  • A demanda por transporte aéreo continuará crescendo, impulsionada pelo PIB, aumento da classe média e desejo de explorar e conectar.
  • Melhorias contínuas na eficiência da frota, combustíveis sustentáveis, operações e tecnologias de propulsão permitirão o objetivo líquido zero do setor para 2050.
  • Necessidade de mais de 550,000 novos pilotos e mais de 710,000 técnicos altamente qualificados nos próximos 20 anos.

Nos próximos 20 anos, Airbus prevê que a demanda por transporte aéreo mude progressivamente do crescimento da frota para a retirada acelerada de aeronaves mais antigas e menos econômicas, resultando na necessidade de cerca de 39,000 aeronaves de passageiros e cargueiros recém-construídas, 15,250 delas para substituição. Como consequência, em 2040, a grande maioria das aeronaves comerciais em operação será de última geração, ante cerca de 13% hoje, melhorando consideravelmente a eficiência de CO2 das frotas de aeronaves comerciais em todo o mundo. Os benefícios econômicos da aviação vão além do setor, contribuindo com cerca de 4% para o PIB global anual e sustentando cerca de 90 milhões de empregos em todo o mundo.

Embora tenha perdido quase dois anos de crescimento durante o período COVID, o tráfego de passageiros demonstrou sua resiliência e deve se reconectar a um crescimento anual de 3.9% ao ano, impulsionado pela expansão das economias e do comércio em todo o mundo, incluindo o turismo. A classe média, que tem maior probabilidade de voar, crescerá em número em dois bilhões de pessoas, para 63% da população mundial. O crescimento mais rápido do tráfego ocorrerá na Ásia, com a China doméstica se tornando o maior mercado.

A demanda por novas aeronaves incluirá cerca de 29,700 aeronaves pequenas, como as famílias A220 e A320, e cerca de 5,300 na categoria de aeronaves médias, como o A321XLR e o A330neo. No segmento Grande, coberto pelo A350, espera-se uma necessidade de cerca de 4,000 entregas até 2040. 

Demanda de carga, impulsionado pelo e-commerce, é impulsionado por um crescimento esperado no frete expresso de 4.7% ao ano e um crescimento de carga geral (representando cerca de 75% do mercado) de 2.7%. No geral, nos próximos 20 anos, serão necessários 2,440 cargueiros, dos quais 880 serão construídos de novo. 

Em linha com o crescimento, as operações de aeronaves cada vez mais eficientes globalmente aumentam a necessidade de serviços de aviação comercial - incluindo manutenção, treinamento, atualizações, operações de voo, desmontagem e reciclagem. Este crescimento está no caminho certo em Airbus'níveis de previsão pré-pandêmica atingindo um valor cumulativo de cerca de US $ 4.8 trilhões nos próximos 20 anos. Enquanto continua por meio de um decréscimo relacionado ao COVID de cerca de 20% no período 2020-2025, o mercado de serviços está se recuperando, gerando a necessidade de mais de 550,000 novos pilotos e mais de 710,000 técnicos altamente qualificados nos próximos 20 anos. Embora a manutenção continue sendo o principal segmento de serviços, espera-se que as operações de voo, de solo e serviços sustentáveis ​​cresçam significativamente.  

“À medida que as economias e o transporte aéreo amadurecem, vemos a demanda cada vez mais impulsionada pela substituição em vez do crescimento. A substituição é o motor mais significativo da atualidade para a descarbonização. O mundo espera voos mais sustentáveis ​​e isso será possível no curto prazo com a introdução da maioria dos aviões modernos ”, disse Christian Scherer, Diretor Comercial e Diretor de Airbus Internacional. “Equipar essas aeronaves novas e eficientes com Combustíveis de Aviação Sustentáveis ​​(SAF) é a próxima grande alavanca. Temos orgulho de que todas as nossas aeronaves - A220, Família A320neo, A330neo e A350 - já estão certificadas para voar com uma mistura de 50% SAF, definido para aumentar para 100% até 2030 - antes de fazer do ZEROe nossa próxima realidade a partir de 2035 em diante. ”

A indústria de aviação global já alcançou enormes ganhos de eficiência, como mostrado pelo declínio de 53% nas emissões globais de CO2 da aviação desde 1990. A linha de produtos da Airbus suporta pelo menos um ganho de eficiência de 20% de CO2 em relação às aeronaves da geração anterior. Em vista de mais inovações em curso, desenvolvimento de produtos, melhorias operacionais, bem como opções baseadas no mercado, Airbus está apoiando a meta do setor de transporte aéreo de atingir emissões líquidas de carbono zero até 2050.

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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