Airbus: 39,000 novas aeronaves, 550,000 novos pilotos necessários até 2040

Airbus: 39,000 novas aeronaves, 550,000 novos pilotos necessários até 2040.
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Escrito por Harry johnson

Aposentadoria de aeronaves mais antigas para acelerar, demanda progressivamente mais impulsionada pela substituição, apoiando os objetivos de descarbonização da indústria.

  • A demanda por transporte aéreo continuará crescendo, impulsionada pelo PIB, aumento da classe média e desejo de explorar e conectar.
  • Melhorias contínuas na eficiência da frota, combustíveis sustentáveis, operações e tecnologias de propulsão permitirão o objetivo líquido zero do setor para 2050.
  • Necessidade de mais de 550,000 novos pilotos e mais de 710,000 técnicos altamente qualificados nos próximos 20 anos.

Nos próximos 20 anos, Airbus prevê que a demanda por transporte aéreo mude progressivamente do crescimento da frota para a retirada acelerada de aeronaves mais antigas e menos econômicas, resultando na necessidade de cerca de 39,000 aeronaves de passageiros e cargueiros recém-construídas, 15,250 delas para substituição. Como consequência, em 2040, a grande maioria das aeronaves comerciais em operação será de última geração, ante cerca de 13% hoje, melhorando consideravelmente a eficiência de CO2 das frotas de aeronaves comerciais em todo o mundo. Os benefícios econômicos da aviação vão além do setor, contribuindo com cerca de 4% para o PIB global anual e sustentando cerca de 90 milhões de empregos em todo o mundo.

Embora tenha perdido quase dois anos de crescimento durante o período COVID, o tráfego de passageiros demonstrou sua resiliência e deve se reconectar a um crescimento anual de 3.9% ao ano, impulsionado pela expansão das economias e do comércio em todo o mundo, incluindo o turismo. A classe média, que tem maior probabilidade de voar, crescerá em número em dois bilhões de pessoas, para 63% da população mundial. O crescimento mais rápido do tráfego ocorrerá na Ásia, com a China doméstica se tornando o maior mercado.

A demanda por novas aeronaves incluirá cerca de 29,700 aeronaves pequenas, como as famílias A220 e A320, e cerca de 5,300 na categoria de aeronaves médias, como o A321XLR e o A330neo. No segmento Grande, coberto pelo A350, espera-se uma necessidade de cerca de 4,000 entregas até 2040. 

Demanda de carga, impulsionado pelo e-commerce, é impulsionado por um crescimento esperado no frete expresso de 4.7% ao ano e um crescimento de carga geral (representando cerca de 75% do mercado) de 2.7%. No geral, nos próximos 20 anos, serão necessários 2,440 cargueiros, dos quais 880 serão construídos de novo. 

Em linha com o crescimento, as operações de aeronaves cada vez mais eficientes globalmente aumentam a necessidade de serviços de aviação comercial - incluindo manutenção, treinamento, atualizações, operações de voo, desmontagem e reciclagem. Este crescimento está no caminho certo em Airbus'níveis de previsão pré-pandêmica atingindo um valor cumulativo de cerca de US $ 4.8 trilhões nos próximos 20 anos. Enquanto continua por meio de um decréscimo relacionado ao COVID de cerca de 20% no período 2020-2025, o mercado de serviços está se recuperando, gerando a necessidade de mais de 550,000 novos pilotos e mais de 710,000 técnicos altamente qualificados nos próximos 20 anos. Embora a manutenção continue sendo o principal segmento de serviços, espera-se que as operações de voo, de solo e serviços sustentáveis ​​cresçam significativamente.  

“À medida que as economias e o transporte aéreo amadurecem, vemos a demanda cada vez mais impulsionada pela substituição em vez do crescimento. A substituição é o motor mais significativo da atualidade para a descarbonização. O mundo espera voos mais sustentáveis ​​e isso será possível no curto prazo com a introdução da maioria dos aviões modernos ”, disse Christian Scherer, Diretor Comercial e Diretor de Airbus Internacional. “Equipar essas aeronaves novas e eficientes com Combustíveis de Aviação Sustentáveis ​​(SAF) é a próxima grande alavanca. Temos orgulho de que todas as nossas aeronaves - A220, Família A320neo, A330neo e A350 - já estão certificadas para voar com uma mistura de 50% SAF, definido para aumentar para 100% até 2030 - antes de fazer do ZEROe nossa próxima realidade a partir de 2035 em diante. ”

A indústria de aviação global já alcançou enormes ganhos de eficiência, como mostrado pelo declínio de 53% nas emissões globais de CO2 da aviação desde 1990. A linha de produtos da Airbus suporta pelo menos um ganho de eficiência de 20% de CO2 em relação às aeronaves da geração anterior. Em vista de mais inovações em curso, desenvolvimento de produtos, melhorias operacionais, bem como opções baseadas no mercado, Airbus está apoiando a meta do setor de transporte aéreo de atingir emissões líquidas de carbono zero até 2050.

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Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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