Air France pode reestruturar sua malha de médio curso para aumentar a lucratividade

PARIS – A Air France-KLM disse nesta terça-feira que pode tornar as cabines de passageiros em algumas de suas rotas apenas de classe única e pode eliminar alguns destinos como parte de uma ampla reestruturação de sua frota de médio-h.

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PARIS - A Air France-KLM disse na terça-feira que poderia fazer cabines de passageiros em algumas de suas rotas apenas classe única e poderia eliminar alguns destinos como parte de uma ampla reestruturação de sua rede de médio curso e operações para melhorar a lucratividade.

Como outras companhias aéreas europeias, a Air France foi atingida por uma queda na demanda por viagens em classe premium, à medida que as empresas e instituições reduzem as despesas operacionais no difícil ambiente econômico.

Um porta-voz da companhia aérea confirmou relatos da mídia de que eliminar as áreas de assentos da classe executiva era uma das opções para melhorar os rendimentos nas rotas para a Europa e o norte da África.

Nos últimos anos, a Air France eliminou as cabines de classe premium em suas operações de curta distância dentro da França, disse ele.

Apresentando os resultados do primeiro trimestre da companhia aérea no final de julho, o presidente-executivo da Air France, Pierre-Henri Gourgeon, disse a analistas que a companhia aérea renovaria suas operações de médio curso tanto em termos de rede quanto de produto.

O porta-voz disse que as decisões estratégicas serão tomadas antes do final de 2009 para implementação no início do próximo ano.

Além do declínio nas viagens de classe premium, das quais as companhias aéreas obtêm uma grande parte de seus lucros, a Air France tem sofrido com a concorrência das companhias aéreas de baixo custo, notadamente a easyJet PLC, e com altos custos de mão de obra em relação a seus pares.

A EasyJet tem feito incursões no hub da Air France no aeroporto Roissy-Charles de Gaulle nos últimos anos, tirando clientes da companhia aérea franco-holandesa e forçando-a a cortar suas margens para se manter competitiva. "A Air France-KLM corre maior risco de concorrência de baixo custo do que a Deutsche Lufthansa AG ou a British Airways PLC", disse o Deutsche Bank em um relatório na terça-feira, observando que a easyJet tinha como alvo as rotas comerciais de alto rendimento da Air France, como Paris -Milan.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

  • Apresentando os resultados do primeiro trimestre da companhia aérea no final de julho, o presidente-executivo da Air France, Pierre-Henri Gourgeon, disse a analistas que a companhia aérea renovaria suas operações de médio curso tanto em termos de rede quanto de produto.
  • EasyJet has been making inroads at Air France’s hub at Roissy-Charles de Gaulle airport in recent years, taking customers away from the Franco-Dutch airline and forcing it to trim its margins to remain competitive.
  • Air France-KLM said Tuesday it could make the passenger cabins on some of its routes single-class only and it could eliminate some destinations as part of a broad restructuring of its medium-haul network and operations to improve profitability.

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Linda Hohnholz

Editor-chefe para eTurboNews baseado no eTN HQ.

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