Um novo futuro da United Airlines moldando

Um novo futuro da United Airlines moldando
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Escrito por Harry johnson

A United Airlines começa 2022 com um cronograma reduzido, refletindo o impacto do pico da Omicron na demanda.

Companhias Aéreas Unidas (UAL) anunciou hoje os resultados financeiros do quarto trimestre e do ano de 2021 e reiterou a confiança em suas metas financeiras de longo prazo da United Next. A empresa atingiu todas as principais metas de orientação financeira para o quarto trimestre – e estabeleceu um novo recorde de Net Promoter Score (NPS) em 2021 – apesar do forte aumento nos casos de COVID-19 causado pela variante Omicron. Apesar da volatilidade de curto prazo, as reservas para viagens de primavera e além permanecem fortes, e é por isso que o Omicron O pico não alterou a confiança da companhia aérea nas metas de 2023 e 2026 do CASM-ex United Next anunciadas no ano passado.

A companhia aérea começa 2022 com um cronograma reduzido, refletindo o impacto da Omicron pico sob demanda. No entanto, à medida que o ano avança, a United espera aumentar a capacidade com agilidade, desaterrando 52 Boeing 777 movidos a Pratt & Whitney, à medida que a demanda retornar, o que resultará em melhorias no calibre da companhia aérea e na utilização das aeronaves. A companhia aérea espera que essa abordagem, que continua priorizando a adequação da capacidade à demanda, signifique: 1) a companhia aérea voará menos milhas por assento disponível (ASMs) em 2022 do que em 2019 e 2) CASM-ex diminuirá significativamente ao longo de 2022. A maioria Mais importante ainda, essas tendências de 2022 estabelecerão as bases para a execução bem-sucedida da estratégia plurianual do United Next e o alcance das metas financeiras estabelecidas para 2023 e além.

"O Unido equipe vem lutando contra obstáculos sem precedentes para, mais uma vez, superar os novos e assustadores desafios que o COVID-19 está trazendo para a aviação, e sou grato a cada um deles por seu compromisso em cuidar de nossos clientes”, disse United Airlines CEO Scott Kirby. “Enquanto a Omicron está impactando a demanda de curto prazo, continuamos otimistas com a primavera e animados com o verão e além. Estamos ansiosos para começar a retornar os 777 da Pratt & Whitney ao serviço neste trimestre e trazer a companhia aérea completa de volta à utilização normal – à medida que aumentamos junto com a demanda este ano. Ao investir em tecnologia inovadora, focando em melhorias de processos e implementando uma estratégia transformadora da United Next, estamos prontos para emergir como um líder de aviação que é mais eficiente do que antes e atende nossos clientes melhor do que nunca.”

Resultados Financeiros do Quarto Trimestre e do Ano Completo

  • A capacidade reportada no quarto trimestre de 2021 caiu 23% em comparação com o quarto trimestre de 2019.
  • Prejuízo líquido reportado no quarto trimestre de 2021 de US$ 0.6 bilhão, prejuízo líquido ajustado de US$ 0.5 bilhão.
  • Prejuízo líquido reportado em todo o ano de 2021 de US$ 2.0 bilhões, prejuízo líquido ajustado de US$ 4.5 bilhões.
  • A receita operacional total reportada no quarto trimestre de 2021 foi de US$ 8.2 bilhões, uma queda de 25% em relação ao quarto trimestre de 2019.
  • A receita total por assento disponível por milha (TRASM) do quarto trimestre de 2021 reportou uma queda de 3% em relação ao quarto trimestre de 2019.
  • O custo por assento disponível por milha (CASM) do quarto trimestre de 2021 reportado de até 11% e CASM-ex de até 13%, em comparação com o quarto trimestre de 2019.
  • O preço do combustível relatado no quarto trimestre de 2021 foi de aproximadamente US$ 2.41 por galão.
  • Margem antes dos impostos reportada no quarto trimestre de 2021 de 10.3% negativos, 8.3% negativos em uma base ajustada.
  • Relatório do quarto trimestre de 2021 encerrando a liquidez disponível de US$ 20 bilhão.

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Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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