A ITA Airways agora será de propriedade de uma linha de cruzeiro e carga?

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“As medidas tomadas no Conselho de Ministros dizem respeito à reforma do CSM, mas também ao procedimento para a venda do ITA [Italia Trasporto Aereo]”, disse o primeiro-ministro da Itália, Mario Draghi, em entrevista coletiva na reunião de ontem do Conselho de Ministros. Durante a sessão, foi ilustrada a disposição para a venda da ITA Airways. Será por meio de venda direta ou oferta pública.

O decreto (um DPCM) daria início à privatização da ITA, companhia aérea que substituiu a Alitalia, atualmente 100% detida pelo Ministério da Fazenda, ou seja, pelo Estado italiano. O comprador mais credenciado é a MSC, empresa totalmente suíça, que teria a maioria, enquanto o Tesouro manteria uma participação por algum tempo, provavelmente em vista da saída da base acionária.

A MSC, do setor de carga e cruzeiros, parece estar conseguindo superar a concorrência por enquanto.

Dado que ainda existem ofertas da Delta e da Air France. A MSC completaria assim a sua estratégia corporativa de ampla presença na área da logística, declarando a sua intenção de fazer do ITA um ponto de excelência no seu negócio, tendo em conta o facto de o tráfego aéreo que está obrigado a desbloquear.

São perspectivas que fascinam o governo. O executivo chefiado por Mario Draghi ainda terá que fazer uma análise ponderada de um acordo que ainda não é concreto. No entanto, o plano já é discutido há algum tempo e foi desenvolvido pela Secretaria de Economia por iniciativa do ministro Daniele Franco.

O esquema será definido nos próximos dias e muito também dependerá do que Lufthansa vai fazer. A empresa alemã também fez uma oferta de compra no mês passado. A MSC deu a conhecer que caso queira liderar a aliança e fazer uso de quem já tem know-how no sector da aviação. Prevê-se que para implementar as etapas, a gigante com sede em Genebra faça uso dos escritórios operacionais que possui na Itália. Então, se tudo correr conforme o planejado, haverá uma Diretoria extraordinária do ITA para definir o caminho.

Atualmente a nova ITA, nascida em outubro passado, conta com 2,235 funcionários, 52 aeronaves. Até agora 1.2 milhões de passageiros transportados e um volume de negócios de 90 milhões. Com 400 milhões ainda em dinheiro. O novo plano de negócios de 5 anos também foi aprovado recentemente. A MSC está ciente disso, mas visa o futuro, e a criação de uma nova Newco MSC-ITA não está excluída.

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Mario Masciullo - eTN Itália

Mario é um veterano na indústria de viagens.
Sua experiência se estende pelo mundo desde 1960, quando aos 21 anos começou a explorar o Japão, Hong Kong e Tailândia.
Mario viu o Turismo Mundial se desenvolver até hoje e testemunhou o
destruição da raiz / testemunho do passado de um bom número de países a favor da modernidade / progresso.
Durante os últimos 20 anos, a experiência de viagens de Mario se concentrou no sudeste da Ásia e, recentemente, no subcontinente indiano.

Parte da experiência de trabalho de Mário inclui múltiplas atividades na Aviação Civil
O campo foi concluído após a organização do início da atividade da Malaysia Singapore Airlines na Itália como um instituto e continuou por 16 anos no cargo de Gerente de Vendas / Marketing da Singapore Airlines após a divisão dos dois governos em outubro de 1972

A licença oficial de jornalista de Mario é concedida pela "Ordem Nacional dos Jornalistas, Roma, Itália em 1977.

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