Holanda deve usar scanners de corpo inteiro para voos com destino aos EUA

HAIA, Holanda – A Holanda anunciou quarta-feira que começará imediatamente a usar scanners de corpo inteiro para voos com destino aos Estados Unidos, dizendo que isso poderia ter interrompido a tentativa

HAIA, Holanda – A Holanda anunciou na quarta-feira que começará imediatamente a usar scanners de corpo inteiro para voos com destino aos Estados Unidos, dizendo que isso poderia ter interrompido a tentativa de bombardeio aéreo no dia de Natal.

Os EUA não queriam que esses scanners fossem usados ​​anteriormente por causa de preocupações com a privacidade, mas agora o governo Obama concordou que “todas as medidas possíveis serão usadas em voos para os EUA”, disse o ministro do Interior holandês, Guusje Ter Horst, em entrevista coletiva.

Umar Farouk Abdulmutallab embarcou no voo 253 da Northwest Airlines para Detroit do Aeroporto Schiphol de Amsterdã na sexta-feira carregando explosivos não detectados, disseram autoridades policiais, acrescentando que o nigeriano de 23 anos tentou, mas não conseguiu explodir o avião que transportava 289 pessoas.

“Não é exagero dizer que o mundo escapou de um desastre”, disse Ter Horst, chamando a situação de ataque terrorista “profissional” da Al-Qaeda.

O Schiphol de Amsterdã tem 15 scanners corporais, cada um custando mais de US$ 200,000. Mas até agora nem a União Europeia nem os EUA aprovaram o uso rotineiro dos scanners nos aeroportos europeus.

Um importante legislador europeu instou a União Europeia a começar a instalar rapidamente o novo equipamento em todo o bloco de 27 países, mas nenhum outro país europeu seguiu imediatamente o movimento holandês.

Scanners corporais que espiam por baixo da roupa estão disponíveis há anos, mas os defensores da privacidade dizem que eles são uma “busca virtual de tiras” porque exibem uma imagem do corpo na tela do computador.

Ian Dowty, advogado da Action on Rights of the Child, disse que permitir que menores passem pelos scanners viola as leis de pornografia infantil.

“Mostra a genitália”, disse ele à Associated Press. “No que diz respeito à lei inglesa, é ilegal se for indecente.”

Por esse motivo, as autoridades britânicas isentaram os menores de 18 anos de testes de escaneamento corporal em locais como a Estação Paddington, em Londres, bem como os aeroportos de Heathrow e Manchester.

O novo software, no entanto, elimina esse problema ao projetar uma imagem estilizada em vez de uma imagem real na tela do computador, destacando a área do corpo onde os objetos estão escondidos nos bolsos ou sob a roupa.

Ter Horst disse que os scanners provavelmente teriam alertado os seguranças sobre os materiais escondidos nas roupas íntimas de Abdulmutallab e o impedido de embarcar no voo da Northwest.

“Nossa visão agora é que o uso de scanners de ondas milimétricas certamente teria ajudado a detectar que ele tinha algo em seu corpo, mas você nunca pode dar 100% de garantias”, disse ela.

Pelo menos dois scanners em Amsterdã estão usando experimentalmente o software menos invasivo desde o final de novembro e os holandeses disseram que eles serão colocados em uso imediatamente. Todos os outros scanners serão atualizados dentro de três semanas.

Mas os 15 scanners não cobrirão os 25-30 voos por dia que saem de Amsterdã para destinos nos EUA, e os passageiros nos portões sem um serão revistados. Schiphol está aguardando uma diretriz do governo sobre a compra de mais máquinas, disse a porta-voz do aeroporto, Kathelijn Vermeulen.

A secretária de Segurança Interna, Janet Napolitano, foi informada na terça-feira pelo ministro da Justiça holandês sobre o assunto, disse a porta-voz da agência, Amy Kudwa, em Washington.

“O Aeroporto de Schiphol não precisa da permissão dos Estados Unidos para fazer a triagem acima e além dos padrões da ICAO. É claro que apoiamos a tecnologia de imagem avançada, já que a usamos aqui”, disse ela em um comunicado.

No relatório preliminar divulgado na quarta-feira, o governo holandês chamou o plano de explodir a aeronave com destino a Detroit de “profissional”, mas disse que sua execução foi “amadora”.

Ter Horst disse que Abdulmutallab aparentemente montou o dispositivo explosivo, incluindo 80 gramas de Pentrite, ou PETN, no banheiro da aeronave, e planejou detoná-lo com uma seringa de produtos químicos. Ela disse que os explosivos pareciam ter sido preparados profissionalmente e foram entregues a Abdulmutallab, mas não deu mais detalhes.

“A abordagem neste caso mostra – apesar do fracasso do ataque – uma abordagem bastante profissional”, afirmou o resumo da investigação. “Pentrite é um explosivo convencional muito poderoso, que não é fácil de produzir.”

“Se você quer detoná-lo, você tem que fazer isso de outra maneira do que ele fez. É por isso que falamos de amadorismo”, disse Ter Horst.

Abdulmutallab chegou a Amsterdã na sexta-feira de Lagos, Nigéria, em um voo da KLM. Após uma escala de menos de três horas no saguão de embarque internacional, ele passou por uma verificação de segurança no portão em Amsterdã, incluindo uma verificação de bagagem de mão e um detector de metais, e embarcou no voo da Northwest. Ele não passou por um scanner de corpo inteiro.

Abdulmutallab portava um passaporte nigeriano válido e tinha um visto americano válido, disseram os holandeses. Seu nome também não apareceu em nenhuma lista holandesa de suspeitos de terrorismo.

“Nenhum assunto suspeito que daria razão para classificar a pessoa envolvida como um passageiro de alto risco foi identificado durante a verificação de segurança”, disse Ter Horst.

Erik Ackerboom, chefe do escritório de contraterrorismo holandês, rejeitou sugestões de que Abdulmutallab deveria ter despertado suspeitas quando pagou uma passagem de ida e volta de Lagos a Detroit em dinheiro e não tinha bagagem despachada.

Pagar em dinheiro na África não é incomum, disse ele, e a falta de uma mala despachada “não era motivo para alarme”.

Abdulmutallab, acusado de tentar destruir uma aeronave, está detido na prisão federal em Milão, Michigan.

Nos EUA, 40 scanners de corpo inteiro estão sendo operados em pelo menos 19 aeroportos americanos.

Seis aeroportos dos EUA os estão usando para triagem primária: Albuquerque, NM; Las Vegas; Miami; São Francisco; Salt Lake City; e Tulsa, Okla. Os passageiros passam pelas varreduras em vez de um detector de metais, embora possam optar por receber uma revista de um oficial de segurança.

O restante das máquinas está sendo usado em 13 aeroportos dos EUA para triagem secundária de passageiros que acionaram um detector de metais. Mas esses viajantes também podem optar por uma revista.

Mais tarde na quarta-feira, a Nigéria ecoou o movimento holandês, com o chefe da Autoridade de Aviação Civil Harold Demuren em Lagos dizendo que sua agência compraria scanners de corpo inteiro e espera começar a instalá-los no próximo ano.

Esses comentários entraram em conflito com um relatório de 2009 do Departamento de Estado dos EUA, que dizia que o governo nigeriano havia aprovado a instalação de scanners corporais financiados pelos EUA em todos os quatro aeroportos internacionais da Nigéria no início deste ano.

Os relatórios não puderam ser imediatamente reconciliados.

O presidente Barack Obama exigiu um relatório preliminar até quinta-feira das autoridades de segurança dos EUA sobre o que deu errado no caso do avião de Detroit. Obama disse que a comunidade de inteligência deveria ter conseguido reunir informações que teriam levantado “bandeiras vermelhas” e possivelmente impedido Abdulmutallab de embarcar no avião.

“Houve uma mistura de falhas humanas e sistêmicas que contribuíram para essa potencial violação catastrófica de segurança”, disse Obama na terça-feira no Havaí, chamando as deficiências de inteligência de “totalmente inaceitáveis”.

Abdulmutallab havia sido colocado em um banco de dados expansivo, mas ele nunca chegou a listas mais restritivas que chamariam a atenção dos analistas antiterroristas dos EUA, apesar das advertências de seu pai aos funcionários da embaixada dos EUA na Nigéria no mês passado. Esses avisos também não resultaram na revogação do visto americano de Abdulmutallab.

No ano passado, o Parlamento Europeu votou esmagadoramente contra o uso dos scanners e pediu mais estudos, permitindo que Schiphol conduzisse um teste piloto dos scanners.

Mas a oposição diminuiu na quarta-feira quando Peter van Dalen, vice-presidente do comitê de transporte da Assembleia da UE, disse que uma manifestação recente em Schiphol mostrou que o equipamento não viola a privacidade dos passageiros.

Ainda assim, um grupo holandês de direitos digitais, Bits of Freedom, chamou a decisão de uma reação exagerada motivada pelo medo.

“A chance de alguém ser vítima de um ataque terrorista no ar é muito menor do que a chance de ser atingido por um raio”, escreveu o grupo em uma carta aberta ao Ministério da Justiça holandês.

Philip Baum, editor da Aviation Security International, disse que os scanners ainda não capturam o material transportado internamente, um método comum de contrabando para traficantes de drogas.

“Mais uma vez, estamos procurando uma tecnologia de solução rápida quando deveríamos usar a melhor tecnologia que existe – o cérebro humano”, disse ele. “Deveríamos estar traçando o perfil das pessoas.”

Enquanto isso, autoridades disseram na quarta-feira que um homem tentou embarcar em um avião comercial na capital somali de Mogadíscio no mês passado carregando produtos químicos em pó, líquido e uma seringa em um estojo com semelhanças assustadoras com o plano do avião de Detroit.

O homem somali - cujo nome ainda não foi divulgado - foi preso por tropas de paz da União Africana antes da decolagem do voo da Daallo Airlines em 13 de novembro. Ele estava programado para viajar de Mogadíscio para a cidade de Hargeisa, no norte da Somália, depois para Djibuti e Dubai. Um porta-voz da polícia somali, Abdulahi Hassan Barise, disse que o suspeito está sob custódia somali.

“Não sabemos se ele está ligado à Al-Qaeda ou a outras organizações estrangeiras, mas suas ações foram atos de um terrorista. Nós o pegamos em flagrante”, disse Barise.

Investigadores dos EUA disseram que Abdulmutallab lhes disse que recebeu treinamento e instruções de agentes da Al-Qaeda no Iêmen, que fica do outro lado do Golfo de Aden da Somália.

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Linda Hohnholz

Editor-chefe para eTurboNews baseado no eTN HQ.

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