United Airlines anunciou hoje um pedido de compra de 50 novos Airbus Aeronaves A321XLR, permitindo que a transportadora comece a substituir e aposentar sua frota existente de aeronaves Boeing 757-200 e atender às necessidades operacionais da companhia aérea, combinando a aeronave ideal com rotas transatlânticas selecionadas de seus principais hubs nos EUA em Washington DC e Newark/Nova York.
A aeronave de última geração, que a United espera introduzir no serviço internacional em 2024, também permitirá que a United explore destinos adicionais na Europa a partir de seus hubs da Costa Leste em Newark/Nova York e Washington.
“A nova aeronave Airbus A321XLR é um substituto ideal para uma aeronave mais antiga e menos eficiente atualmente operando entre algumas das cidades mais vitais de nossa rede intercontinental”, disse Andrew Nocella, vice-presidente executivo e diretor comercial da United. . “Além de fortalecer nossa capacidade de voar com mais eficiência, os recursos de alcance do A321XLR abrem novos destinos em potencial para desenvolver ainda mais nossa rede de rotas e oferecer aos clientes mais opções para viajar pelo mundo.”
A próxima geração do A321XLR oferece aos clientes uma experiência de voo elevada e apresenta comodidades modernas, incluindo iluminação LED, maior espaço no compartimento superior e conectividade Wi-Fi. Além disso, a nova aeronave reduz o consumo geral de combustível por assento em cerca de 30% em comparação com as aeronaves da geração anterior, permitindo que a United minimize ainda mais seu impacto ambiental à medida que a transportadora avança em direção à sua meta ambiciosa de reduzir sua pegada de carbono em 50% em relação aos níveis de 2005. de 2050.
A United planeja começar a receber o Airbus A321XLR em 2024. Além disso, a companhia aérea adiará a entrega de seu pedido de Airbus A350 até 2027 para melhor se alinhar às necessidades operacionais da transportadora.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- United Airlines today announced an order to purchase 50 new Airbus A321XLR aircraft, enabling the carrier to begin replacing and retiring its existing fleet of Boeing 757-200 aircraft and further meet the airline’s operational needs by pairing the optimal aircraft with select transatlantic routes from its key US hubs in Washington D.
- Additionally, the new aircraft lowers overall fuel burn per seat by about 30% when compared to previous generation aircraft, enabling United to further minimize its environmental impact as the carrier moves towards its ambitious goal of reducing its carbon footprint by 50% relative to 2005 levels by 2050.
- A aeronave de última geração, que a United espera introduzir no serviço internacional em 2024, também permitirá que a United explore destinos adicionais na Europa a partir de seus hubs da Costa Leste em Newark/Nova York e Washington.
