Paris foi uma das primeiras cidades da Europa a adotar o aluguer de e-scooters há cinco anos. Agora, a capital francesa tornou-se uma das primeiras cidades europeias a proibir o aluguer de veículos na rua, depois dos resultados do referendo de Abril terem mostrado que 90% dos parisienses queriam que os veículos fossem eliminados.
A última das 15,000 scooters elétricas de aluguel movidas a bateria em Paris foi removida das ruas da cidade na quinta-feira passada, antes de uma proibição que entrou em vigor ontem, depois que os contratos dos operadores de scooters expiraram.
O aluguel de scooters elétricas nas ruas, que são principalmente aproveitados por turistas e crianças (que podiam pilotá-las legalmente a partir dos 12 anos, antes que a idade mínima fosse aumentada para 14 em março) - há anos tem sido um incômodo para os ciclistas, pedestres e pedestres de Paris. motoristas, serpenteando pelo trânsito, bagunçando as calçadas e movendo-se em velocidades muito rápidas para os caminhantes e muito lentas para os motoristas (até 17 mph).
Houve três mortes associadas a acidentes com scooters elétricas somente em 2022, com 459 pessoas feridas – um aumento em relação à única fatalidade e 2021 feridos de 353.
Aquele acidente de 2021, no qual uma mulher italiana de 31 anos morreu depois que uma e-scooter que transportava duas pessoas a atingiu, chamou a atenção internacional para o problema, embora os defensores do transporte compartilhado tenham argumentado que as scooters causam uma pequena porcentagem do total de acidentes de trânsito. em Paris.
A capital francesa já havia reprimido as scooters em 2019 e 2020, impondo limites de velocidade e rastreamento integrados com multas pesadas de até 1,500 euros (1,617 dólares) para os infratores, uma exigência de roupas de alta visibilidade, limitando quantos operadores poderiam usar um, e multar os motociclistas que “jogaram” as scooters na rua após o uso.
O referendo para proibir os veículos foi liderado pela prefeita de Paris, Anne Hidalgo, uma socialista e defensora do ciclismo que já havia apoiado ações de scooters elétricas, e apesar da baixa participação e das locadoras reclamando de “métodos de votação restritivos”, arrastando Paris de volta ao público -transit idade das trevas, apesar das Olimpíadas de 2024 estarem chegando, a medida foi votada.
Depois que a proibição entrou em vigor, as locadoras de scooters eletrônicas, incluindo Dott, Lime e Tier planeiam enviar os seus stocks de Paris para outras cidades europeias com regimes mais permissivos, incluindo outras partes de França.
