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O sucesso do XB-1 inaugura uma nova era de viagens aéreas supersônicas de passageiros

O sucesso do XB-1 inaugura uma nova era de viagens aéreas supersônicas de passageiros
O sucesso do XB-1 inaugura uma nova era de viagens aéreas supersônicas de passageiros
Escrito por Harry johnson

O voo supersônico do XB-1 demonstra que a tecnologia para voos supersônicos de passageiros chegou.

O jato de teste XB-1 desenvolvido por uma start-up dos EUA Crescimento supersônico quebrou com sucesso a barreira do som pela primeira vez durante um voo sobre o Deserto de Mojave, na Califórnia, marcando o que seus desenvolvedores afirmam que pode significar um novo capítulo nas viagens aéreas.

O avião experimental se tornou a primeira aeronave desenvolvida privadamente a atingir Mach 1.1 (aproximadamente 770 mph ou 1,240 km/h) até hoje.

Pilotado pelo piloto de testes chefe Tristan 'Geppetto' Brandenburg, a aeronave atingiu velocidades supersônicas em três ocasiões distintas durante o voo.

De acordo com Blake Scholl, fundador e CEO da Boom Supersonic, a conquista histórica foi “um dia significativo para todos nós, para a América, para a aviação e para o avanço humano”.

O voo supersônico do XB-1 significa que a tecnologia para viagens supersônicas de passageiros agora está disponível, graças a um pequeno grupo de engenheiros qualificados e comprometidos que conseguiram o que antes exigia um investimento governamental substancial e bilhões de dólares.

O voo de teste do XB-1 foi realizado na mesma área onde, em 1947, o capitão da Força Aérea dos EUA, Chuck Yeager, fez história como o primeiro piloto a ultrapassar a barreira do som, pilotando a aeronave experimental Bell X-1 a uma velocidade de Mach 1.05 e uma altitude de 45,000 pés.

O avanço do XB-1 é a primeira vez que uma aeronave civil quebra a velocidade do som sobre os Estados Unidos continentais desde a aposentadoria do Concorde.

O Concorde foi uma aeronave de passageiros supersônica inovadora criada por meio de uma colaboração entre a Grã-Bretanha e a França. Seu voo inaugural ocorreu em 2 de março de 1969 e iniciou suas operações comerciais em 1976.

Com a capacidade de navegar a velocidades que excedem o dobro da velocidade do som (Mach 2.04) em altitudes que chegam a 60,000 pés, o Concorde encurtou notavelmente a duração da viagem transatlântica, completando a jornada de Londres a Nova York em aproximadamente três horas. No entanto, devido a despesas operacionais exorbitantes, capacidade limitada de passageiros e um trágico acidente em 2000, o Concorde foi finalmente aposentado em 2003.

O avanço do XB-1 é visto como um grande avanço no desenvolvimento da aeronave comercial de passageiros da Boom, a Overture. Capaz de acomodar até 80 passageiros, a Overture deve operar com o dobro da velocidade dos atuais aviões subsônicos, conforme declarado pela Boom.

A Boom Supersonic já recebeu 130 pedidos do Overture de companhias aéreas importantes, incluindo American Airlines, United Airlines e Japan Airlines.

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