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Londres Heathrow enfrenta uma nova dura realidade

  • 5 milhões de passageiros viajaram por Heathrow em abril, com viajantes a lazer e britânicos descontando em vouchers de viagens aéreas, impulsionando a recuperação na demanda de passageiros, que deve durar todo o verão. Como resultado, aumentamos nossa previsão de 2022 de 45.5 milhões de passageiros para quase 53 milhões – um aumento de 16% em nossas premissas anteriores 
  • Apesar do aumento no número de passageiros, Heathrow prestou um bom serviço durante toda a Páscoa – com 97% dos passageiros passando pela segurança em dez minutos em comparação com filas de mais de três horas em outros aeroportos. Para manter o serviço que nossos passageiros esperam durante o verão, reabriremos o Terminal 4 em julho e já estamos recrutando até 1,000 novos agentes de segurança 
  • A guerra em andamento na Ucrânia, os custos mais altos de combustível, as restrições contínuas de viagens para mercados-chave como os Estados Unidos e o potencial de uma outra variante de preocupação criam incerteza no futuro. Juntamente com o aviso da semana passada do Banco da Inglaterra de que a inflação deve passar de 10% e que a economia do Reino Unido provavelmente entrará em recessão significa que estamos fazendo uma avaliação realista de que a demanda por viagens atingirá 65% dos níveis pré-pandemia em geral. para o ano
  • A maior transportadora de Heathrow, a British Airways, anunciou na semana passada que espera um retorno de apenas 74% das viagens pré-pandemia este ano – apenas 9% a mais do que as previsões de Heathrow, que provaram estar entre as mais precisas do setor durante a pandemia. 
  • Heathrow espera continuar deficitário ao longo deste ano e não prevê pagar dividendos aos acionistas em 2022. Algumas companhias aéreas previram um retorno à lucratividade neste trimestre e esperam retomar o pagamento de dividendos como resultado da capacidade de cobrar tarifas mais altas
  • A CAA está nos estágios finais de definição da taxa do aeroporto de Heathrow para os próximos cinco anos. Deveria ter como objetivo estabelecer uma taxa que possa proporcionar os investimentos que os passageiros desejam com financiamento privado acessível, ao mesmo tempo em que resiste aos choques que, sem dúvida, estão por vir. Nossas propostas proporcionarão as viagens fáceis, rápidas e confiáveis ​​que os passageiros desejam com um aumento de menos de 2% nos preços dos bilhetes. Propusemos uma opção para a CAA reduzir as taxas em mais £ 8 e reembolsar as companhias aéreas com um desconto em dinheiro se mais pessoas viajarem do que o esperado. Instamos a CAA a considerar cuidadosamente essa abordagem de bom senso e evitar perseguir o plano de baixa qualidade que está sendo empurrado por algumas companhias aéreas, o que resultará apenas no retorno de longas filas e atrasos mais frequentes para os passageiros  

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Sobre o autor

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.

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