O Irã está se mobilizando para se consolidar em um mercado turístico do Golfo que passa por rápida integração, aproveitando novos acordos marítimos com Omã e um incipiente degelo com a Arábia Saudita para transformar o Golfo Pérsico em um corredor turístico compartilhado, em vez de uma linha de frente.
Durante uma visita recente à província iraniana de Markazi, o Ministro do Patrimônio Cultural, Reza Salehi-Amiri, descreveu o novo acordo de Teerã com Omã como "o início de um novo capítulo na economia marítima", afirmando que ele enviaria um "grande número de navios" aos portos iranianos e desbloquearia o potencial turístico subutilizado no Golfo Pérsico e no Mar Cáspio.
Irã-Omã: Do Estreito de Ormuz ao Corredor Turístico Conjunto
No início de novembro, o Irã e Omã concordaram com um amplo pacote para aprofundar a cooperação em turismo marítimo, de saúde e cultural, com foco em cruzeiros, ligações de ferry e desenvolvimento portuário em ambos os lados do Estreito de Ormuz. O lado iraniano propôs mais voos diretos entre Teerã e Mascate, feiras de turismo conjuntas e eventos culturais para apresentar o patrimônio e as capacidades de turismo médico de ambos os países.
Teerã também convocou governadores de suas províncias costeiras para elaborar um roteiro nacional para o turismo marítimo, apresentando a cooperação Irã-Omã como um modelo piloto que poderia ser replicado em outros estados do Golfo.
Autoridades afirmam que essas medidas fazem parte de uma estratégia mais ampla de "economia azul" para dobrar o número de turistas provenientes de países vizinhos, melhorando a infraestrutura portuária, facilitando o deslocamento a partir das capitais regionais e expandindo os produtos turísticos marítimos, como cruzeiros e férias nas ilhas de Kish e Qeshm.
A Aliança de Cruzeiros do Golfo cresce – e o Irã quer entrar, indiretamente.
Enquanto o Irã e Omã discutem projetos bilaterais, os estados árabes do Golfo estão construindo seu próprio ecossistema de cruzeiros.
O processo de Aliança de Cruzeiros da Arábia – originalmente centrada nos portos dos Emirados Árabes Unidos e de Omã – expandiu-se recentemente para incluir Arábia Saudita e Catar, criando uma estrutura unificada para promover o Golfo como um centro global de cruzeiros sustentável. A aliança ampliada visa coordenar investimentos portuários, promoção conjunta e padrões operacionais em todos os principais destinos de cruzeiros do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG).
Para Mascate, a expansão representa uma oportunidade de consolidar seu papel como um centro marítimo estratégico, conectando itinerários no Golfo Pérsico com o Mar Arábico e o Oceano Índico. Para o Irã, que está fora do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG) e sob sanções ocidentais, a estreita coordenação turística com Omã oferece uma possível porta de entrada para circuitos de cruzeiros regionais que, um dia, poderão incluir escalas em ilhas e portos iranianos, assim que as condições políticas e comerciais permitirem.
Irã-Arábia Saudita: Degelo político e esperanças no turismo
O processo de Retomada das relações diplomáticas entre o Irã e a Arábia Saudita em março de 2023.A détente, mediada pela China, reduziu as tensões regionais e levou à reabertura de embaixadas e ao retorno das trocas diplomáticas. Analistas descrevem a détente como cautelosa, porém duradoura, observando que ela criou espaço para o diálogo sobre intercâmbios econômicos, culturais e interpessoais.
Até o momento, os números do comércio exterior permanecem modestos, com um estudo constatando quase nenhuma exportação saudita para o Irã e apenas pequenos volumes fluindo na direção oposta no primeiro ano após a normalização das relações. Revista de Políticas Globais Ainda assim, o turismo é amplamente visto como uma área de baixo risco e alta visibilidade, onde ambos os lados poderiam experimentar a cooperação – voos charter para turismo religioso, passeios culturais ligando portos históricos do Golfo e, eventualmente, escalas de cruzeiros conectando Jeddah, Dammam, Bushehr e Kish.
Autoridades iranianas argumentam que apresentar o país como um seguro, atraente e conectado O destino agora é tão importante politicamente quanto economicamente, suavizando sua imagem na opinião pública árabe e diversificando-se para além de uma narrativa do Golfo puramente voltada para a segurança.
Um Golfo mais conectado – com ou sem o Irã
Além do Irã, o restante do Golfo está avançando rapidamente em termos de conectividade regional, o que beneficia diretamente o turismo:
- A Visto Turístico Unificado ao estilo Schengen A autorização para os seis estados do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG) está prevista para ser lançada por volta do final de 2025, permitindo que os visitantes circulem entre a Arábia Saudita, os Emirados Árabes Unidos, o Catar, Omã, o Bahrein e o Kuwait com uma única permissão – um grande impulso para cruzeiros e pacotes turísticos que abrangem vários países.
- O Catar e o Bahrein inauguraram uma ligação rápida de ferry através do Golfo, reduzindo a viagem marítima para pouco mais de uma hora e simbolizando uma tendência mais ampla em direção à integração marítima.
- Emirados Árabes Unidos e Omã Projeto Ferroviário HafeetA ferrovia, agora em fase avançada de construção, ligará Abu Dhabi ao Porto de Sohar, fortalecendo o fluxo de cargas e passageiros e facilitando a combinação de itinerários ferroviários, marítimos e aéreos em toda a região.
O Irã não faz parte desses planos do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG), mas está claramente se posicionando para se integrar à rede emergente por meio de Omã e, potencialmente, por meio de futuros entendimentos com a Arábia Saudita e outros vizinhos árabes.
Visões concorrentes, mar compartilhado
O Golfo Pérsico está se tornando palco de dois projetos turísticos sobrepostos e, em parte, concorrentes:
- a Impulsionamento da integração centrada no GCC, sustentado pelo visto unificado e pela Cruise Arabia; e
- an Impulso da economia azul liderado pelo Irã, ancorada, por ora, na parceria marítima Irã-Omã e no aquecimento gradual com Riad.
Para os viajantes, o resultado poderá ser uma rede mais densa de cruzeiros, ferries e voos, ligando portos históricos e arranha-céus modernos, de Bushehr e Kish a Muscat, Doha e Jeddah. Para os governos regionais, o desafio será transformar as aberturas diplomáticas em fluxos turísticos concretos – e garantir que um mar há muito associado ao petróleo e à rivalidade também possa se promover como um espaço compartilhado para cultura, lazer e crescimento econômico.
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