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Meganavio de cruzeiro inacabado de Genting Hong Kong será vendido para sucata

Meganavio de cruzeiro inacabado de Genting Hong Kong será vendido para sucata
Meganavio de cruzeiro inacabado de Genting Hong Kong será vendido para sucata
Escrito por Harry johnson

Depois que a Genting Hong Kong Limited – uma holding que opera negócios de cruzeiros e resorts, entrou com pedido de falência em 19 de junho de 2022, a administração da insolvência está tentando liquidar alguns dos ativos da empresa, incluindo um mega-liner inacabado, Global Dream II, que foi deverá se tornar um dos maiores navios de cruzeiro do mundo.

De acordo com o administrador da insolvência Christoph Morgen, alguns dos sistemas da embarcação e seus motores serão revendidos, e o casco inacabado da embarcação, completo apenas na área inferior, será vendido para sucata.

O mesmo destino também está pairando sobre seu navio irmão quase completo, o Global Dream, que atualmente está preso no estaleiro MV Werften em Wismar, na costa báltica da Alemanha.

O estaleiro faliu no início deste ano e foi adquirido pela ThyssenKrupp Marine Systems. A empresa deverá usar o cais para construir navios navais, incluindo submarinos.

O gigante Global Dream está cerca de 80% completo e navegável, portanto, pode ser rebocado para qualquer lugar do mundo, segundo os administradores da insolvência. A administração não conseguiu encontrar compradores para o navio até agora. A empresa de transporte sueca Stena estaria interessada em comprar o navio, mas o acordo em potencial desmoronou em maio de 2022.

Se os funcionários da falência não conseguirem encontrar um comprador para o navio gigante "nas próximas semanas", ele pode acabar em um ferro-velho como seu malfadado navio irmão.

Os navios de cruzeiro da classe Global estavam destinados a se tornar alguns dos maiores do mundo em termos de tamanho, medindo cerca de 208,000 arqueação bruta.

Esperava-se que os navios fossem capazes de levar mais de 9,000 passageiros a bordo.

O setor de linhas de cruzeiros foi severamente afetado pela pandemia global do COVID-19, com muitos operadores de cruzeiros falindo devido ao impacto da pandemia de coronavírus e às restrições de viagens impostas em todo o mundo.

Navios de cruzeiro gigantes foram focos de COVID-19 no início da pandemia global, com passageiros e tripulantes infectados com o vírus em massa nos ambientes confinados de navios marítimos, que frequentemente ficavam encalhados no mar devido ao coronavírus a bordo surtos.

Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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