Depois que a Genting Hong Kong Limited – uma holding que opera negócios de cruzeiros e resorts, entrou com pedido de falência em 19 de junho de 2022, a administração da insolvência está tentando liquidar alguns dos ativos da empresa, incluindo um mega-liner inacabado, Global Dream II, que foi deverá se tornar um dos maiores navios de cruzeiro do mundo.
De acordo com o administrador da insolvência Christoph Morgen, alguns dos sistemas da embarcação e seus motores serão revendidos, e o casco inacabado da embarcação, completo apenas na área inferior, será vendido para sucata.
O mesmo destino também está pairando sobre seu navio irmão quase completo, o Global Dream, que atualmente está preso no estaleiro MV Werften em Wismar, na costa báltica da Alemanha.
O estaleiro faliu no início deste ano e foi adquirido pela ThyssenKrupp Marine Systems. A empresa deverá usar o cais para construir navios navais, incluindo submarinos.
O gigante Global Dream está cerca de 80% completo e navegável, portanto, pode ser rebocado para qualquer lugar do mundo, segundo os administradores da insolvência. A administração não conseguiu encontrar compradores para o navio até agora. A empresa de transporte sueca Stena estaria interessada em comprar o navio, mas o acordo em potencial desmoronou em maio de 2022.
Se os funcionários da falência não conseguirem encontrar um comprador para o navio gigante "nas próximas semanas", ele pode acabar em um ferro-velho como seu malfadado navio irmão.
Os navios de cruzeiro da classe Global estavam destinados a se tornar alguns dos maiores do mundo em termos de tamanho, medindo cerca de 208,000 arqueação bruta.
Esperava-se que os navios fossem capazes de levar mais de 9,000 passageiros a bordo.
O setor de linhas de cruzeiros foi severamente afetado pela pandemia global do COVID-19, com muitos operadores de cruzeiros falindo devido ao impacto da pandemia de coronavírus e às restrições de viagens impostas em todo o mundo.
Navios de cruzeiro gigantes foram focos de COVID-19 no início da pandemia global, com passageiros e tripulantes infectados com o vírus em massa nos ambientes confinados de navios marítimos, que frequentemente ficavam encalhados no mar devido ao coronavírus a bordo surtos.
