Canadá apresenta novos requisitos para o retorno ao serviço do Boeing 737 MAX

Canadá apresenta novos requisitos para o retorno ao serviço do Boeing 737 MAX
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Escrito por Harry johnson

Transport Canada gastou mais de 15,000 horas de revisão no Boeing 737 MAX

O Governo do Canadá continua comprometido em manter os canadenses, o público que viaja e o sistema de transporte seguros e protegidos.

Hoje, Transport Canada emitiu uma Diretriz de Aeronavegabilidade para o Boeing 737 MAX que descreve as modificações necessárias a serem feitas na aeronave antes de um retorno ao serviço no espaço aéreo canadense. Isso conclui a revisão da aeronave pelo departamento.

Como parte do processo de revisão independente da Transport Canada, a certificação de aviação civil do departamento e os especialistas em segurança de vôo foram fundamentais para orientar as mudanças no projeto da aeronave. Além disso, o departamento foi ainda mais longe ao introduzir medidas canadenses exclusivas para aumentar ainda mais a segurança da aeronave.

Além de todas as revisões, e para fornecer garantias adicionais de que todas as medidas estão em vigor, uma Ordem Provisória que indica claramente as expectativas e requisitos da Transport Canada para treinamento adicional para membros da tripulação também foi emitida para os operadores. É complementar aos requisitos de projeto e manutenção da Diretriz de Aeronavegabilidade.

Como uma etapa final neste processo, Transport Canada levantará o existente Notice to Airmen (NOTAM) que proíbe a operação comercial da aeronave no espaço aéreo canadense em 20 de janeiro de 2021. Isso permitirá o retorno ao serviço da aeronave no Canadá . 

A Transport Canada gastou mais de 15,000 horas de revisão no Boeing 737 MAX. Esta revisão viu o Canadá assumir um papel de liderança significativo no projeto geral, ajudando a moldar muitas decisões tomadas pelas autoridades de design do estado, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA). Também resultou na publicação da Transport Canada sua própria Diretriz de Aeronavegabilidade única, em oposição à adoção da Diretriz de Aeronavegabilidade da FAA.

Em toda a revisão independente do departamento, ele trabalhou extensivamente com a FAA e outras autoridades certificadoras importantes, incluindo a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA), a Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil (ANAC), bem como operadoras de companhias aéreas canadenses, tripulações e associações sindicais sobre a implementação dessas medidas.

Por meio de atividades de supervisão, o departamento confirmou que os operadores canadenses estão implementando as medidas necessárias e estarão prontos para o retorno da aeronave ao serviço nos próximos dias e semanas. Operadoras aéreas canadenses também colaboraram no desenvolvimento do novo programa de treinamento. Além disso, desde que a Transport Canada aprovou o programa de treinamento revisado para as três operadoras canadenses em 21 de dezembro de 2020, essas companhias aéreas têm treinado ativamente seus pilotos.

Cotações

“Nos últimos 20 meses, os especialistas em segurança da aviação civil da Transport Canada, por seu rigor e meticulosidade, garantiram que as preocupações de segurança que o departamento havia identificado fossem abordadas. Os canadenses e o setor de aviação podem ter certeza de que a Transport Canada tratou diligentemente de todas as questões de segurança antes de permitir que esta aeronave retorne ao serviço no espaço aéreo canadense. ”

O Honorável Omar Alghabra

Ministro dos transportes

Sobre o autor

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Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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