CEO da Sky Airline sobre os desafios da COVID na América do Sul

José Inácio Dougnac:

Bem, antes da pandemia, estávamos passando por uma transformação muito importante em termos de sermos muito mais amigáveis ​​do que antes. E é por isso que forçamos a transição da frota. Na verdade, conseguimos mudar 100% da frota e nos tornarmos um operador neo completo em apenas 15 meses. Uma das coisas mais importantes ... Entre as razões mais importantes pelas quais queríamos fazer isso, é claro, era também [inaudível 00:37:12] e ser muito mais amigável do que antes.

Naquela época, estávamos basicamente gerando cerca de 100 gramas de CO2 por passageiro por voo. E hoje, estamos com cerca de 60 gramas por passageiro por voo. Assim, conseguimos reduzir 40% em termos de emissões de CO2 por passageiro por voo. Então, estamos muito orgulhosos disso, mas também passamos por muitas outras mudanças. Nós [inaudível 00:37:39] o equipamento de aterramento para equipamentos elétricos também. Estamos tentando introduzir várias políticas e procedimentos que são realmente muito mais amigáveis ​​com o meio ambiente que costumávamos fazer. Mas em termos de governos, como você sabe, se quisermos ir mais longe, definitivamente precisamos da ajuda do governo. Definitivamente, precisamos ter acesso a outras fontes de redução da contaminação, como biocombustíveis, por exemplo. Não temos acesso a biocombustíveis no Chile e na maior parte da região. Não há acesso.

E esse acesso tem que ser eficiente. Não podemos usar biocombustível se isso vai custar uma grande quantidade de dinheiro adicional. Precisamos também permanecer competitivos. Então, precisamos ter acesso aos biocombustíveis, mas a um custo realmente razoável. E isso precisa ser resolvido com os diferentes funcionários do governo porque os investimentos necessários são muito grandes. E é definitivamente de longo prazo. E para outras pessoas relacionadas a essas duas questões está a política de home office. Com o escritório em casa, você tem muito menos pessoas entrando no escritório, muito menos tráfego. É uma política que se adapta muito bem à visão de nossos stakeholders. Isso gera muito valor para nosso pessoal. Gera muito valor para o meio ambiente, na verdade.

Aproximadamente 25% da empresa pode usar essa política porque, claro, o pessoal da operação realmente precisa estar na operação, mas ela está sendo usada por todo mundo. Estamos realmente introduzindo muita tecnologia para que funcione muito bem. E tem sido resultados muito interessantes. Medimos isso todos os meses e como as pessoas realmente se sentem em relação a essa política. 93% das pessoas na empresa consideram. É uma medida valiosa para eles. 87% declararam que melhorou sua qualidade de vida na empresa. 79% consideram que têm conseguido dedicar mais tempo à família e aos amigos. Em média, isso economiza de uma a duas horas por dia em tempo de viagem e o NPS dessa política em toda a empresa é de 62%.

Então, é muito bem recebido por todos que já fizeram parte disso e também ajuda a diminuir o trânsito e as emissões. Então, é uma política que foi pensada não apenas com base em um stakeholder, mas também com base na nossa estratégia de longo prazo.

Pedro Cerda:

É ótimo ver como ...

José Inácio Dougnac:

Ainda temos espaço de escritório porque a política não é o escritório doméstico. A política é 100% flexível. Então, você tem acesso ao escritório, mas o escritório fica a serviço das equipes. Não é obrigatório. Faz parte das ferramentas que as equipas dispõem para realizar o seu trabalho, da forma mais eficiente que podem e considerando a nossa estratégia.

Pedro Cerda:

É ótimo ver, José, que você não está apenas pensando na sua equipe, nos membros da sua equipe em seu sustento, como eles podem estar mais perto de sua família para maximizar seu tempo no trabalho e também levar em consideração o meio ambiente, que é um enorme desafio que enfrentamos globalmente, mas algo que realmente precisamos focar muito mais em um ponto de vista regional. Poderíamos conversar por horas sobre todas as coisas que a Sky Airlines, o que você está fazendo. Quero terminar com uma nota, uma nota pessoal, sua. Infelizmente, como você disse, no dia em que foi nomeado e entrou para o trabalho foi quando o primeiro caso de COVID atingiu o Chile. Poucas pessoas sabem sobre Jose. Portanto, vou terminar com uma nota pessoal. Algo que você deseja compartilhar e que o público não sabe sobre você, para que possam saber um pouco mais sobre você, principalmente quando vierem a conhecê-lo pessoalmente no futuro. Então, um pouco ... Qual é a coisa que muitas pessoas não sabem sobre você que você gostaria de compartilhar?

José Inácio Dougnac:

Bem, tento ser bastante transparente. Quando conheço pessoas, converso com a empresa todos os meses para toda a empresa e tento trazer uma nota pessoal a ela. Tenho 37 anos. Tenho uma esposa, tenho dois filhos pequenos e nesse tempo, desde que comecei minha carreira, morei em diferentes países, três continentes diferentes nos últimos 10 anos. Estive no governo e no lado privado. Eu estive na mineração. Eu estive na aviação. Estive na área da saúde, em diferentes setores, principalmente morando em grandes cidades.

Mas hoje, com tudo isso, temos realmente percebido o valor de tentar lidar com a crise ao mesmo tempo em que você precisa ser capaz de realmente se concentrar no que é importante e tentar equilibrar a vida. A crise é longa e você precisa ser capaz de limpar sua mente. Fazemos muitos esportes. Tentamos misturar família com esportes. Aqui, vamos correr juntos. Vou correr com minha esposa e meus dois filhos pequenos, de seis e cinco anos. E vamos correr juntos. Uso esse tempo para pensar, mas também uso esse tempo para ficar com minha família. Então, não sou tão interessante, Peter, mas gosto de praticar esportes e gosto de usar esse tempo para clarear minha mente e pensar em como posso servir melhor nossos clientes, nosso pessoal e todos os nossos stakeholders.

#reconstruindoviagens

Sobre o autor

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Linda Hohnholz, editora da eTN

Linda Hohnholz escreve e edita artigos desde o início de sua carreira profissional. Ela aplicou essa paixão inata a lugares como a Hawaii Pacific University, a Chaminade University, o Hawaii Children's Discovery Center e agora o TravelNewsGroup.

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