News

A luta da Bangkok Airways nas rotas internacionais

bk
bk
Escrito por editor

BANGKOK (eTN) - A transportadora regional tailandesa Bangkok Airways luta com sua rede internacional devido aos fatores combinados de queda nas viagens de ida do Nordeste da Ásia e da Europa, bem como

BANGKOK (eTN) - A transportadora regional tailandesa Bangkok Airways luta com sua rede internacional devido aos fatores combinados de queda nas viagens de ida do Nordeste da Ásia e da Europa, bem como aumento da concorrência em rotas regionais, especialmente de companhias aéreas de baixo custo.

Após o fechamento de sua rota para Fukuoka, no Japão, nesta primavera, a Bangkok Airways anunciou que suspenderá seus serviços para Hiroshima a partir deste horário de inverno, que agora está sendo servido duas vezes por semana.

Ao mesmo tempo, também encerrará seus serviços para Xian (duas vezes por semana) e Guilin (quatro vezes por semana). Essas rotas foram particularmente afetadas desde o início deste ano pela turbulência política no reino e pela disseminação do vírus H1N1, que se traduziu em muitos cancelamentos de viajantes chineses e japoneses.

A companhia aérea também está suspendendo seu voo para a cidade de Ho Chi Minh, já que terá que lutar com companhias aéreas de baixo custo como a Jetstar Pacific e a Thai AirAsia na rota.

O fechamento da HCMC-Bangkok põe um termo temporário à ambição da transportadora de estar presente em todos os países do Mekong. A “companhia aérea boutique” de fato quase não foi atingida por adversidades nos últimos dois anos. Seu tráfego natural para Samui foi corroído pela instabilidade política na Tailândia e a deterioração da imagem da ilha devido a problemas ambientais e construção excessiva.

WTM Londres 2022 acontecerá de 7 a 9 de novembro de 2022. Registe-se agora!

Ela também enfrentou uma concorrência crescente na maioria de suas outras rotas - além de sua posição de monopólio em Bangkok-Siem Reap. É provável que este monopólio desapareça em breve, já que o Camboja tem sua própria companhia aérea nacional e a Thai AirAsia anunciou sua vontade de voar em Phuket-Siem Reap. O último grande golpe veio em agosto, após a queda de um de seus ATR72 no aeroporto de Samui devido às más condições climáticas.

Talvez seja hora de a Bangkok Airways repensar seriamente sua estratégia, especialmente apesar da crise econômica. Uma aliança com uma grande companhia aérea poderia ajudar a aliviar a difícil situação financeira da Bangkok Airways. Fortes acordos de compartilhamento de código já foram firmados com a Air France / KLM, bem como com a Etihad.

No entanto, a melhor solução ainda seria uma parceria mais forte com a Thai Airways. Essa evolução ajudaria a fortalecer a supremacia de Bangkok como hub para a Indochina, permitindo que ambas as companhias aéreas se complementassem realmente.

A Thai Airways ainda não voa para Luang Prabang e Siem Reap, dois destinos operados pela Bangkok Airways. Ambos ofereceriam sinergias ideais com a rede própria da Thai Airways na Indochina. A Bangkok Airways poderia então se orientar para o modelo oferecido pela Silk Air, subsidiária da Singapore Airlines. A Silk Air prosperou nos últimos três anos, apesar da concorrência de baixo custo, graças às sinergias com sua empresa-mãe.

Essa nova abordagem comercial - mais na realidade com um ambiente econômico difícil - provavelmente representaria o fim da independência da Bangkok Airways. Mas a operadora tem tanta escolha hoje?

Notícias relacionadas

Sobre o autor

editor

A editora-chefe da eTurboNew é Linda Hohnholz. Ela está sediada na sede da eTN em Honolulu, Havaí.

Compartilhar com...