O grupo de companhias aéreas que representa as principais companhias aéreas dos EUA quer que a Administração Federal de Aviação (FAA) adie uma nova regra que deveria ser implementada em agosto, que determina que novas aeronaves de passageiros sejam equipadas com uma "barreira secundária" na cabine de comando para impedir o acesso não autorizado à cabine.
Após o sequestro de quatro aviões de passageiros dos EUA por terroristas islâmicos em 11 de setembro de 2001, a Administração Federal de Aviação estabeleceu novos padrões de segurança para a cabine de comando a fim de aumentar sua resistência à intrusão forçada e impedir qualquer entrada não autorizada.
Em 14 de junho de 2023, a FAA anunciou que exigirá uma barreira secundária na cabine de comando de novas aeronaves comerciais para garantir a segurança da aeronave, da tripulação e dos passageiros. A regra final que exige a barreira adicional protegerá a cabine de comando contra intrusões quando a porta da cabine de comando estiver aberta.
“Todos os dias, pilotos e tripulações de voo transportam milhões de americanos com segurança – e hoje estamos dando mais um passo importante para garantir que eles tenham a proteção física que merecem”, disse o Secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg.
Os fabricantes de aeronaves são obrigados a instalar barreiras secundárias em aeronaves comerciais produzidas após a regra entrar em vigor.
“Nenhum piloto deveria ter que se preocupar com uma intrusão no convés de voo”, disse o Administrador Associado Interino da FAA para Segurança, David Boulter.
O governo Biden-Harris tornou essa regra uma prioridade em 2021. Em 2022, a FAA propôs a regra após buscar recomendações de fabricantes de aeronaves e parceiros trabalhistas. A regra atende a um requisito da Lei de Reautorização da FAA de 2018.
A Airlines for America, associação do setor que representa a United Airlines, a Delta Air Lines, a American Airlines e outras companhias aéreas dos EUA, está pedindo ao regulador federal que adie a regra, porque a FAA ainda não aprovou uma barreira secundária na cabine, nenhum manual apropriado foi emitido e nenhum programa de treinamento foi estabelecido.
