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IATA: Carga aérea é estável e resiliente

IATA: Carga aérea é estável e resiliente
IATA: Carga aérea é estável e resiliente
Escrito por Harry johnson

As incertezas econômicas atuais tiveram pouco impacto na demanda por carga aérea, mas os desenvolvimentos precisarão ser monitorados de perto

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou dados para os mercados globais de carga aérea mostrando um desempenho saudável e estável.

  • A demanda global, medida em toneladas-quilômetro de carga (CTKs*), ficou 6.4% abaixo dos níveis de junho de 2021 (-6.6% para operações internacionais). Esta foi uma melhoria em relação ao declínio ano-a-ano de 8.3% observado em maio. A demanda global no primeiro semestre ficou 4.3% abaixo dos níveis de 2021 (-4.2% para operações internacionais). Em comparação com os níveis pré-COVID (2019), a demanda semestral aumentou 2.2%.
     
  • A capacidade ficou 6.7% acima de junho de 2021 (+9.4% para operações internacionais). Este foi um aumento em relação ao crescimento ano-a-ano de 2.7% registrado em maio. A capacidade do primeiro semestre aumentou 4.5% (+5.7% para operações internacionais) em relação ao primeiro semestre de 2021. Em comparação com os níveis pré-COVID, a demanda aumentou 2.5%. 
     
  • O desempenho da carga aérea está sendo impactado por vários fatores.  
    • A atividade comercial aumentou ligeiramente em junho, à medida que os bloqueios na China devido à Omicron foram afrouxados. As regiões emergentes (América Latina e África) também contribuíram para o crescimento com volumes mais fortes.  
    • Os novos pedidos de exportação, um indicador importante da demanda de carga e do comércio mundial, diminuíram em todos os mercados, exceto na China.  
    • A guerra na Ucrânia continua a prejudicar a capacidade de carga usada para atender a Europa, já que várias companhias aéreas sediadas na Rússia e na Ucrânia foram os principais players de carga. 

“A demanda de carga aérea no primeiro semestre de 2022 foi 2.2% acima dos níveis pré-COVID (primeiro semestre de 2019). Esse é um desempenho forte, principalmente considerando as contínuas restrições da cadeia de suprimentos e a perda de capacidade devido à guerra na Ucrânia. As incertezas econômicas atuais tiveram pouco impacto na demanda por carga aérea, mas os desenvolvimentos precisarão ser monitorados de perto no segundo semestre”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.  

Desempenho Regional de Junho

  • Companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram seus volumes de carga aérea diminuir 2.1% em junho de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. Essa foi uma melhora significativa em relação à queda de 6.6% em maio. A demanda para o primeiro semestre ficou 2.7% abaixo dos níveis de 2021. As companhias aéreas da região foram fortemente impactadas pela menor atividade comercial e industrial devido aos bloqueios relacionados à Omicron na China, no entanto, isso continuou a diminuir em junho, à medida que as restrições foram levantadas. A capacidade disponível na região caiu 6.2% em relação a junho de 2021. Isso contribuiu para que a capacidade ficasse 0.2% abaixo dos níveis de 2021 no primeiro semestre de 2022. 
  • Operadoras norte-americanas registrou uma queda de 6.3% nos volumes de carga em junho de 2022 em relação a junho de 2021. A demanda no primeiro semestre foi 3.3% abaixo dos níveis de 2021. A alta inflação está afetando a região. A demanda no mercado Ásia-América do Norte está caindo e o mercado Europa-América do Norte começou a declinar. A capacidade aumentou 5.6% em junho de 2022 em comparação com junho de 2021 e 6.1% no primeiro semestre de 2022. 
  • Operadoras europeias registrou uma queda de 13.5% nos volumes de carga em junho de 2022 em comparação com o mesmo mês de 2021. Esse foi o desempenho mais fraco de todas as regiões. Foi, no entanto, uma ligeira melhoria em relação ao desempenho do mês anterior, que viu a queda mais acentuada na demanda desde o início de 2022. Isso é atribuível à guerra na Ucrânia. A escassez de mão de obra e menor atividade de fabricação na Ásia devido à Omicron também afetaram os volumes. A capacidade aumentou 5.6% em junho de 2022 em relação a junho de 2021. A demanda no primeiro semestre ficou 7.8% abaixo dos níveis de 2021, enquanto a capacidade ficou 3.7% acima. 
  • Operadoras do Oriente Médio experimentou uma queda de 10.8% ano-a-ano nos volumes de carga em junho. Benefícios significativos do redirecionamento do tráfego para evitar sobrevoar a Rússia não se materializaram. A capacidade aumentou 6.7% em relação a junho de 2021. A demanda no primeiro semestre ficou 9.3% abaixo dos níveis de 2021, o desempenho mais fraco do primeiro semestre de todas as regiões. A capacidade do primeiro semestre ficou 6.3% acima dos níveis de 2021.
  • Operadoras latino-americanas reportou um aumento de 19.6% nos volumes de carga em junho de 2022 em relação a junho de 2021. Este foi o desempenho mais forte de todas as regiões. As companhias aéreas desta região demonstraram otimismo ao introduzir novos serviços e capacidade e, em alguns casos, investir em aeronaves adicionais para carga aérea nos próximos meses. A capacidade em junho aumentou 29.5% em relação ao mesmo mês de 2021. A demanda no primeiro semestre ficou 21.8% acima dos níveis de 2021 e a capacidade semestral ficou 32.6% acima dos níveis de 2021. Este foi o desempenho mais forte do primeiro semestre de todas as regiões. 
  • Companhias aéreas africanas viu os volumes de carga aumentarem 5.7% em junho de 2022 em comparação com junho de 2021. Assim como as transportadoras da América Latina, as companhias aéreas dessa região mostraram otimismo ao introduzir capacidade adicional. A capacidade ficou 10.3% acima dos níveis de junho de 2021. A demanda para o primeiro semestre ficou 2.9% acima dos níveis de 2021 e a capacidade do semestre ficou 6.9% acima dos níveis de 2021.

A participação total de mercado de tráfego de carga por região de transportadoras em termos de CTK é: Ásia-Pacífico 32.4%, Europa 22.9%, América do Norte 27.2%, Oriente Médio 13.4%, América Latina 2.2% e África 1.9%.

IATA (International Air Transport Association) representa cerca de 290 companhias aéreas, compreendendo 83% do tráfego aéreo global.

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As estatísticas da IATA cobrem carga aérea regular internacional e doméstica para companhias aéreas membros e não membros da IATA.

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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