LOT polonesa obtém lucro pela primeira vez desde 2008

VARSÓVIA, Polónia – A LOT reportou lucro pela primeira vez desde 2008, fechando 2013 com um lucro líquido de PLN 26 milhões (US$ 8.6 milhões

VARSÓVIA, Polónia – A LOT reportou lucro pela primeira vez desde 2008, fechando 2013 com um lucro líquido de 26 milhões de PLN (8.6 milhões de dólares americanos) e um resultado operacional de 4 milhões de PLN negativos (1.3 milhões de dólares americanos). O resultado é PLN 138 milhões (US$ 45.6 milhões) melhor do que o previsto no Plano de Reestruturação. As principais razões para este resultado são um processo de transformação consistentemente implementado na empresa e o 'efeito Dreamliner'.

Em novembro de 2012, a LOT anunciou que os resultados financeiros de 2013 seriam melhores do que o esperado no Plano de Reestruturação. A apresentação de hoje de números detalhados, após uma auditoria, foi uma surpresa agradável. O valor alcançado foi de 26 milhões de PLN (8.6 milhões de dólares) contra menos 196 milhões de PLN (64.8 milhões de dólares) assumidos no Plano. de 222 milhões de PLN (73.3 milhões de dólares).

A LOT chegou mais perto de onde o negócio principal será lucrativo. A transportadora terminou com apenas 4 milhões de PLN negativos (1.3 milhões de dólares), em comparação com um valor negativo planejado de 142 milhões de PLN (46.9 milhões de dólares). Isso significou uma melhoria de mais de 138 milhões de PLN (45.6 milhões de dólares), dos quais 119 milhões de PLN (39.3 dólares). milhões) a LOT ganhou sozinha. Factores macroeconómicos, tais como preços favoráveis ​​dos combustíveis, tiveram muito pouco impacto sobre o resultado. Além disso, tais factores foram compensados ​​por flutuações desfavoráveis ​​da taxa de câmbio. O benefício da situação do mercado para a empresa foi de apenas 19 PLN (6.3 milhões de dólares) dos 138 milhões de PLN (45.6 milhões de dólares) de melhoria. Este resultado também não é afetado pelo acordo com a Boeing sobre o acordo relativo ao período em que os Dreamliners não foram utilizados em voos de longo curso.

Esta rentabilidade foi alcançada apesar de a LOT ter tido de reduzir a sua capacidade de carga ao abrigo das chamadas medidas compensatórias. Esta é uma exigência da Comissão Europeia devido à assistência pública recebida. Assim, a LOT transportou menos 5% de passageiros do que em 2012, mas em 2013 transportou mais de 4.6 milhões de passageiros.

Considerando o negócio principal, um aumento significativo da relação custo-eficácia e o aumento das receitas contribuíram para a melhoria do Plano de Reestruturação. Melhores resultados também foram possíveis devido à redução dos custos administrativos, reestruturação do emprego, poupança de combustível, redução do custo de distribuição de bilhetes e renegociação de contratos com fornecedores. A LOT também geriu a gama de destinos de forma mais eficiente, ampliou as possibilidades de ligação para os passageiros e melhorou a flexibilidade das tarifas oferecidas. A operadora lançou serviços extras e ampliou canais de distribuição, incluindo soluções móveis.

Comparando os resultados ano a ano, a melhoria foi impactada de forma mais significativa pelo “efeito Dreamliner”. Graças a este jato de luxo de última geração, a LOT ganhou até 95 milhões de PLN (31.4 milhões de dólares). Elite Club) reconhecido pelos passageiros como o melhor em voos transatlânticos disponíveis nesta parte da Europa tem se tornado cada vez mais popular.

Um grande sucesso também é o Premium Club, padrão intermediário entre a classe executiva e a econômica. Graças ao Dreamliner, o número de passageiros das classes executiva e premium em 2013 aumentou mais de 80% em relação a 2012. O Boeing 787 também oferece maiores oportunidades de negócios em termos de transporte de carga. York, Chicago, Toronto e Pequim) a partir de meados de 2013, consequentemente, a LOT poupou vários milhões de PLN na redução do consumo de combustível.

O ano de 2013 marca apenas o início das mudanças.Recuperar a rentabilidade sustentada, reduzir ao máximo a segunda prestação e manter a liquidez financeira não são os únicos desafios a enfrentar em 2014. É também de fundamental importância obter o reconhecimento da Comissão Europeia para o Plano de Reestruturação Até agora, houve sinais positivos de Bruxelas. A Comissão reconhece a consistência e os efeitos do Plano de Reestruturação que está a ser implementado. Outro desafio é manter a posição de mercado onde a LOT enfrenta uma concorrência crescente e utilizar eficazmente o 6.º Dreamliner numa situação onde a LOT não pode oferecer novos destinos. Vários cenários estão sendo considerados, além da operação do jato em voos para os destinos disponíveis no auge da temporada de férias. A LOT está gradualmente a desenvolver o negócio de charter e está em negociações com vários parceiros para explorar potenciais leasing. Para 2014, a LOT planeia desenvolver a estratégia de expansão da gama de destinos após a conclusão do processo formal de reestruturação, após outubro de 2015, bem como etapas adquirir um investidor estratégico.

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Linda Hohnholz

Editor-chefe para eTurboNews baseado no eTN HQ.

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