IATA: Proposta de imposto ambiental destruirá 150,000 empregos na aviação

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) alertou que os novos impostos ambientais propostos na França não conseguirão descarbonizar o setor de aviação e eliminar 150,000 empregos na aviação francesa.

A Convenção Citoyenne pour le Climat (CCC) - um órgão de cidadãos criado sob o presidente Macron - está propondo uma série de medidas para conter as emissões da aviação, incluindo um imposto ecológico sobre passagens emitidas na França, para arrecadar 4.2 bilhões de euros anuais. A França já impõe algumas das taxas de aviação mais pesadas da Europa.

A Autoridade de Aviação Civil Francesa (DGAC) estima que, se implementada, a proposta do CCC levaria à perda de 150,000 empregos e custaria à economia francesa de 5 a 6 bilhões de euros em perda de PIB.

Contra esses custos econômicos, as medidas reduziriam as emissões em 3.5 milhões de toneladas por ano, o que é menos de 1% das emissões totais da França.

“Esta proposta não pode ser levada a sério. Não é o momento de adicionar 6 bilhões de euros e 150,000 empregos perdidos à destruição econômica que já está sendo feita no setor de aviação francês pela COVID-19. E isso vai praticamente eliminar os 160,000 empregos que o governo está tentando criar com 100 bilhões de euros em seu plano de relançamento econômico. Neste tempo de crise, precisamos de políticas coerentes que salvem empregos e não políticas que os destruam ”, disse Alexandre de Juniac, Diretor Geral e CEO da IATA.

A indústria da aviação tem compromissos globais para descarbonizar. A partir de 2021, o setor estará comprometido com o crescimento neutro em carbono, e as companhias aéreas em todo o mundo estão trabalhando para reduzir a pegada de carbono líquida do setor para a metade dos níveis de 2005 até 2050.

Além disso, as companhias aéreas estão sujeitas ao esquema europeu de comércio de emissões para operações intra-europeias.

“A aviação é líder em descarbonização - a primeira a cumprir compromissos globais de emissões setoriais, apesar de ser fortemente dependente do carbono. Se o CCC realmente leva a sério a descarbonização da aviação, ele deve dar suporte ao setor para atingir seu roteiro verde ”, disse de Juniac.

A IATA também alertou que uma abordagem unilateral para reduzir as emissões da aviação pode comprometer o progresso que está sendo feito globalmente.

O primeiro esquema global de compensação de carbono para um setor econômico - o Esquema de Compensação e Redução de Carbono para Aviação Internacional (CORSIA) - foi acordado por governos por meio da Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO) e se aplica a todos os voos internacionais.

“Se a França impuser esse debilitante imposto nacional unilateral, isso poderá prejudicar o CORSIA, um esquema internacional que vai mitigar um bilhão de toneladas de emissões de carbono. O impacto ambiental líquido da proposta do CCC será terrível se isso der a grandes emissores ou nações em desenvolvimento uma desculpa para não apoiar o CORSIA ”, disse de Juniac.

Em tempos normais, a indústria da aviação francesa sustenta cerca de 1.1 milhão de empregos e contribui com mais de 100 bilhões de euros, ou cerca de 4.3% do PIB nacional. O início do COVID-19 viu o número de passageiros na França cair 80% desde março, enquanto as receitas das companhias aéreas caíram cerca de EUR 15 bilhões, colocando cerca de 466,000 empregos em risco, de acordo com a análise da IATA. A França perderá este ano a posição de nono maior mercado de viagens do mundo.