Salt Lake City pode se tornar a nova encruzilhada do mundo

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Escrito por Jürgen T Steinmetz

COVID-19 é a conversa número um sobre viagens e turismo nos Estados Unidos, com a epidemia destruindo um pouco mais a cada dia para grande parte da indústria vital.

O Estado Mórmon de Utah tem notícias refrescantes de sua capital, Salt Lake City.

É algo que nenhum outro aeroporto central dos EUA conseguiu no século atual.

Depois de um período de seis anos de construção - precedido por cerca de duas décadas de planejamento - o Aeroporto Internacional de Salt Lake City está prestes a inaugurar seu novo aeroporto de US $ 4.1 bilhões na terça-feira, começando com um novo terminal maciço e seu primeiro saguão.

Salt Lake City é um hub para a Delta Airlines e já está planejando voos diretos para a Ásia e a Europa a partir deste novo aeroporto

No final do ano, um segundo saguão será aberto, e o antigo aeroporto começará a ser arrasado para dar lugar à construção do lado leste do saguão A logo acima dele.

Para o povo de Utah e viajantes de todo o mundo, não é apenas um edifício novo e brilhante para substituir uma instalação mais ineficiente e envelhecida. Para os funcionários do aeroporto aqui e nacionalmente, é muito mais.

O novo aeroporto de Salt Lake City significa que o portal de Utah para o resto do mundo ficou muito maior - e com muito mais espaço para crescer. Isso significa que o estado solidificou sua posição na indústria global de viagens aéreas - e, portanto, se posicionou bem para o crescimento econômico futuro como um ponto de contato de viagens, destino e base residencial muito mais atraente para as empresas.

Para os líderes estaduais, é um grande passo para suas ambições de rotular Utah não apenas como a “Encruzilhada do Oeste”, mas a “Encruzilhada do Mundo”.

Em fevereiro, o Aeroporto Internacional de Salt Lake City registrou um recorde de 30,000 passageiros a cada fim de semana. Mas quando a pandemia atingiu o Utah e o resto dos Estados Unidos, esse número de mortes subiu para apenas 1,500.

Nos últimos meses, mais viajantes começaram a voltar aos aviões. Em 31 de agosto, as viagens aéreas em todo o país atingiam 711,178 passageiros, de acordo com o TSA. Mas isso ainda é menos de um terço da demanda que os aeroportos dos EUA estavam vendo nesta época no ano passado.

Pior do que 9 de setembro. Pior do que a Grande Recessão.

Sobre o autor

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Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.

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