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Itália COVID-19, saída distante

Itália COVID-19, saída distante
Saída Itália COVID-19

O ano bissexto de 2020 confirmou a crença atávica de um portador de infortúnios. No topo da lista está a pandemia de coronavírus COVID-19 em todo o mundo, e o Saída Itália COVID-19 está bem longe em algum lugar.

O mês de agosto marcou o fim de um curto verão italiano. Foi curto devido à pandemia, cujas regulamentações comportamentais condicionaram a liberdade e permitiram muito pouco tempo para atividades recreativas.

As férias de setembro, que sempre foram consideradas o mês ideal para férias, serão dedicadas à recuperação do tempo e do trabalho perdidos, pensamentos sobre um futuro ainda incerto devido à persistente pandemia, à estagnação da economia e ao aumento do custo de vida.

O previsões de recuperação do COVID-19 no próximo outono se tornaram realidade com antecedência: a Itália sofreu um novo surto de infecções desde agosto, coincidindo com o retorno de turistas do exterior - Espanha, Croácia, Grécia, França e outros do cinturão mediterrâneo. São, em sua maioria, jovens inconscientes e assintomáticos que, escapando dos primeiros exames na chegada, espalharam a infecção em famílias, discotecas e outros locais públicos.

COVID-19 atingiu principalmente uma geração mais jovem do que a anterior: pessoas do entretenimento, futebol, outros esportes e, não menos importante - os políticos. O não cumprimento de jovens na Sardenha deu origem a uma onda de casos originados na discoteca de primeira classe, o “Billionaire”, em primeiro lugar, de onde nem mesmo é o senhor Briatore o magnata / proprietário, seu amigo Silvio Berlusconi , e seus filhos saíram ilesos. Os filhos de Berlusconi frequentavam a ilha de Capri (depois da Sardenha), onde poderiam ter espalhado o vírus.

Os novos casos de coronavírus na Itália quase dobraram em uma semana - eram 67 em 27 de agosto e agora são 120 (em 3 de setembro). As regiões mais afetadas pela pandemia são Lombardia (237 novos casos), Veneto (163) e Lazio (130). Existem 109 pacientes com COVID-19 em terapia intensiva, enquanto 1,437 estão hospitalizados com sintomas. Existem agora 26,271 pacientes em isolamento domiciliar. Dados divulgados pelo Ministério da Saúde da Itália tornam a nação considerada um país de risco.

Com base na avaliação semanal do Instituto Norueguês de Saúde Pública sobre a situação do COVID-19: “O Ministério das Relações Exteriores de Oslo decidiu desaconselhar viagens não essenciais para: Itália, San Marino (Itália), Eslovênia e o Estado do Vaticano (Itália). ” Esses países, diz a nota, estão mudando de “amarelo” para “vermelho” no mapa, que mostra o status da quarentena na entrada da Europa na Noruega.

A partir de 5 de setembro, qualquer pessoa que chegue à Noruega desses países deverá entrar em quarentena por 10 dias.

Devido ao agravamento da situação em outros países europeus, a Itália tem negociações em andamento com os países europeus mais afetados para chegar a um acordo sobre verificações recíprocas de entrada / saída para aliviar interesses e energias mútuas.

A louca corrida por uma escola segura na Itália

O presidente do Istituto Superiore di Sanità no programa de TV nacional disse: “A escola é uma prioridade para o país; é importante abri-los e garantir que permaneçam abertos. Sabemos que não existem soluções organizacionais para risco zero. Isso significa viver com o vírus. Nosso país está preparado tanto na área da saúde quanto na educação ”.

A Itália tem discutido como garantir a saúde de menores e alunos quando eles retornarem à escola em setembro. O ministro da saúde, o ministro da educação e o chefe dos transportes públicos estão a ser criticados por decisões julgadas erradas na escolha das novas carteiras dos alunos, as distâncias entre elas, na gestão das aulas, eventuais casos de infecção, transportes públicos desde casa para a escola e muito mais.

Os colegas serão considerados “conjugados” para que possam ficar perto (mas não na sala de aula). Com as regras de espaçamento, o número de assentos disponíveis nos ônibus escolares e no transporte público é muito menor do que antes, então mais veículos são necessários. Mas os ônibus escolares e os meios de transporte locais tradicionais - ônibus - não existem em número necessário na maior parte do país. E agora está muito perto da reabertura das escolas. Não há tempo para comprá-los ou encontrá-los de outra forma.

“Colegas e até colegas de trabalho tornam-se parentes e podem sentar-se lado a lado, até nos braços um do outro, sugeriu o ministro. Além disso, as distâncias não são observadas se a viagem for inferior a 15 minutos.

Onze milhões de máscaras cirúrgicas por dia para escolas

Todas as escolas italianas terão o fornecimento garantido de 11 milhões de máscaras cirúrgicas por dia. O grupo automotivo presidido por John Elkann será fornecido pela FCA Itália (Fiat Chrysler Automobiles), um investimento substancial que permite à FCA Itália produzir 27 milhões de máscaras cirúrgicas por dia em plena capacidade, preenchendo sozinha mais da metade da necessidade diária nacional. A FCA Itália solicitou e obteve do governo italiano a autorização (com o decreto Cura Italia) para a produção dos dispositivos de proteção, iniciando assim a maior produção de máscaras cirúrgicas na Itália para adultos tradicionais e 2 para a de máscara cirúrgica pediátrica, portanto, para crianças.

#rebuildingtravel

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Sobre o autor

Mario Masciullo - eTN Itália

Mario é um veterano na indústria de viagens.
Sua experiência se estende por todo o mundo desde 1960, quando aos 21 anos começou a explorar o Japão, Hong Kong e Tailândia.
Mario viu o Turismo Mundial se desenvolver até hoje e testemunhou o
destruição da raiz / testemunho do passado de um bom número de países a favor da modernidade / progresso.
Durante os últimos 20 anos, a experiência de viagens de Mario se concentrou no sudeste da Ásia e, recentemente, no subcontinente indiano.

Parte da experiência de trabalho de Mário inclui múltiplas atividades na Aviação Civil
O campo foi concluído após a organização do início da atividade da Malaysia Singapore Airlines na Itália como um instituto e continuou por 16 anos no cargo de Gerente de Vendas / Marketing da Singapore Airlines após a divisão dos dois governos em outubro de 1972

A licença oficial de jornalista de Mario é concedida pela "Ordem Nacional dos Jornalistas, Roma, Itália em 1977.