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Aeroporto de Brisbane inaugura segunda pista

Aeroporto de Brisbane inaugura segunda pista
Aeroporto de Brisbane inaugura segunda pista
Escrito por Harry S. Johnson

Aeroporto de BrisbaneA nova pista foi inaugurada hoje com uma celebração da rica história da aviação de Queensland. Três aeronaves antigas são as primeiras a pousar, após uma exibição de acrobacias aéreas de tirar o fôlego acima do campo de aviação.

A Virgin Australia, a transportadora doméstica do BNE, teve a honra da primeira partida histórica, voando para Cairns para comemorar a profunda conexão de Brisbane com as regiões e a indústria do turismo de Queensland.

Após o corte oficial da fita na pista, convidados VIP se reuniram no lado ar com 150 funcionários da Brisbane Airport Corporation e 10 observadores de aviões locais, que ganharam uma vaga no evento em um sorteio, para assistir aos primeiros movimentos de aeronaves e show no céu.

Pela primeira vez em um aeroporto da capital australiana, o espaço aéreo acima do BNE foi brevemente fechado para permitir a exibição de acrobacias por 'Fighter Pilot Adventure Flights', uma empresa privada de coleta de aeronaves e experiência de vôo com sede em Brisbane especializada em operações de warbird.

Voando a velocidades de até 500 quilômetros por hora a uma altitude de 100 metros, a exibição de acrobacias incluía uma série de manobras interligadas de tirar o fôlego, vôo em formação em V e perseguição pela cauda.

Voltando ao passado histórico do aeroporto de Brisbane, o Sobrinho-sobrinho do pioneiro aviador australiano Bert Hinkler, Mitch Palm, juntou-se às comemorações.

Uma cópia do The Sunday Mail de hoje foi o último item adicionado a um Time Capsule especial, junto com itens doados por escolas, autoridades eleitas e membros do público. A Time Capsule lacrada será armazenada em exibição no Kingsford-Smith Memorial do BNE até que seja inaugurada em 2070.

O presidente-executivo da BAC, Gert-Jan de Graaff, disse: “É com grande orgulho que inauguramos a pista 01L / 19R de Brisbane hoje, anunciando sua abertura para negócios.

“Isso é mais do que uma formalidade e uma laje de asfalto caríssimo. Quando eu olho para aquele trecho de 3.3 quilômetros de pista, vejo esperança.

“Vejo esperança porque acredito, absolutamente, que as viagens estão no cerne da sociedade moderna, e a necessidade humana de explorar significa que, em última análise, nada nos manterá com os pés no chão para sempre.

“Embora os desafios mundiais atuais signifiquem menos demanda agora, o momento dessa inauguração é fortuito. Se estivéssemos mais tarde, o projeto poderia ter sido adiado significativamente, criando mais problemas para a economia e diminuindo ainda mais nosso ânimo.

“Em vez disso, Brisbane é uma posição ideal para aproveitar todas as oportunidades no caminho para a recuperação de Covid.

“Hoje estamos fazendo história. Estamos criando o futuro. E muito em breve, mais uma vez, estaremos conectando o mundo.

“Estamos gerando os empregos de amanhã. Estamos reunindo pessoas. Estamos criando novas oportunidades. Estamos alimentando a economia.

“E o melhor de tudo, estamos proporcionando esperança e inspiração. Esta pista é um farol de esperança para um futuro muito brilhante. Nosso futuro imediato. O futuro das gerações vindouras.

“Um futuro para o qual estamos preparados. Um futuro que acolhemos e um futuro que nossa comunidade merece.

“Reconheço e agradeço a cada uma das milhares de pessoas envolvidas no projeto.

“Desde aqueles 50 anos atrás, que tiveram a visão de incluir essa pista em seu planejamento, até os envolvidos no projeto e na construção das últimas duas décadas.

“Esta pista é o seu legado. Você deve estar incrivelmente orgulhoso ”, disse de Graaff.

Fatos rápidos

• O projeto de $ 1.1 bilhão com financiamento privado é o maior desde a inauguração do moderno Aeroporto de Brisbane em 1988 e vale quase tanto quanto o preço pago pela Brisbane Airport Corporation (BAC) quando comprou o aeroporto por $ 1.38 bilhão em 1997.

• Mais de 3,740 pessoas estiveram envolvidas na fase de construção, com um pico de 650 pessoas no local em meados de 2019.

• O Diretor do Projeto, Paul Coughlan, supervisionou todos os aspectos da construção da pista desde dezembro de 2004.

• 324 diferentes subcontratados foram contratados apenas durante o contrato de trabalho do aeródromo - 90% dos quais estavam baseados no sudeste de Queensland - totalizando aproximadamente 3.3 milhões de horas de trabalho.

• A pista, localizada em um local de 360 ​​hectares, tem 3,300 m de comprimento x 60 m de largura x 3.2 m de profundidade, com mais de 12 km de pistas de taxiamento, 300 hectares de aeródromo e aprox. 16km de tubos de drenagem.

• 11 milhões de metros cúbicos de areia foram bombeados (dragados e colocados hidraulicamente) no local.

• 330,000 ralos de pavio medindo 8 milhões de metros lineares foram instalados (maior projeto de dreno de pavio na Austrália).

• Aproximadamente. 5,000,000m3 de terraplenagem foram realizados manualmente no local.

• Aproximadamente. 260,000 m3 de solo superficial foram gerados no local, suplementados com aprox. 15,000m3 importados de fontes locais.

• Aproximadamente. 750,000 toneladas de produtos da pedreira foram usados ​​(adquiridos e transportados localmente).

• Aproximadamente. Foram utilizadas 100,000 toneladas de asfalto para aeronaves (preparado no local com produtos locais).

• Aproximadamente. 380,000 toneladas de concreto para aeronaves foram usadas (preparadas no local com produtos locais).

• Mais de 1.2 bilhão de litros de água reciclada foram usados ​​na construção e na irrigação do paisagismo.

• Mais de 6,780 litros de tinta foram usados ​​na pista e pistas de taxiamento, com 120 quilômetros de extensão. Com duas camadas de tinta, há tinta suficiente para criar uma linha reta entre Brisbane e Hervey Bay.

• A tinta para as pistas de taxiamento incorporou mais de 1.3 toneladas de contas de vidro - pequenas bolas que ajudam a tornar a tinta reflexiva.

• A nova pista de Brisbane é o primeiro sistema de iluminação 100% LED 'Cat 1' do hemisfério sul.

• O voo VA781 da Virgin Australia foi pilotado pelo Capitão John Ridd e pelo Primeiro Oficial Troy Parker. Cpt Ridd é um dos primeiros pilotos a começar com Virgin Blue em 2000, ele voou com o B737 exclusivamente e completou 20 anos de serviço em julho de 2020. O primeiro oficial Parker voa B737, B777 e Embraer 170/190 e acaba de completar 10 anos de serviços com a Virgin Australia.

• As aeronaves vintage que participaram das comemorações incluíram: L39 Albatros pilotado por Steve Boyd, Mark 16 Spitfire (Mk XVI) pilotado por Cameron Rolph-Smith, P51D Mustang pilotado por Brad Bishopp) e um CAC Wirraway pilotado por Ross Parker.

#rebuildingtravel

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