Até o Natal, a indústria de aviação da Austrália deve estar 60% de volta

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Até o Natal, a indústria de aviação da Austrália deve estar 60% de volta
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Escrito por Juergen T Steinmetz

Com base em uma combinação de análises de declarações governamentais, projeções de companhias aéreas e projetos de demanda subjacentes, uma recuperação lenta e gradual da capacidade aérea doméstica na Austrália até o restante de 2020. Alcançando 37% do volume do ano passado no início de julho, o primeiro-ministro Scott Morrison conseguiu prenunciava um retorno às viagens intra-estaduais sob o plano de três fases do Governo Federal para aliviar as restrições ao coronavírus. O plano, desenhado para reavivar a economia doméstica, deixa o tempo para o restabelecimento das viagens aos estados. CAPA projeta capacidade doméstica para atingir 49% dos níveis de 2019 até as férias escolares de outubro e 60% até meados de dezembro de 2020.

O novo 'Modelo de Capacidade de Companhia Aérea' da APA foi desenvolvido para fornecer à indústria de aviação e viagens um guia robusto para futuras possibilidades de capacidade aérea baseadas em:

  • Dados reais de capacidade de linha de base, extraídos de programações OAG e dados de configuração de aeronaves no banco de dados da Frota CAPA;
  • Decisões e anúncios do Primeiro-Ministro e Premiers do Estado sobre restrições de viagens e anúncios de fronteira;
  • Avaliações do CAPA, baseadas em relatórios em tempo real e sistema único de notícias diárias que coleta mais de 300 histórias todos os dias:
    • Planos e preços de rotas aéreas;
    • A vontade e propensão do público a voar;
    • A introdução de critérios padrão sobre as condições sanitárias a bordo das aeronaves e nos aeroportos;
    • 'Tamanho certo' da aeronave para atender à demanda.
  • As projeções de capacidade das companhias aéreas são atualizadas em tempo real, à medida que novos eventos importantes ocorrem.

Um retorno liderado pela oferta nos próximos três meses, conforme as companhias aéreas tentam os passageiros a voltar aos voos com tarifas baixas, ao mesmo tempo em que enfatizam as precauções de saúde e segurança aprimoradas. Conforme a demanda se reconstrói, a oferta (capacidade e rede de rotas) será ajustada para otimizar os rendimentos e o mercado se recuperará de forma constante. CAPA irá monitorar as atualizações da indústria e atualizar constantemente o modelo.

 O presidente emérito, Peter Harbison disse:

“A Austrália é um dos países mais bem posicionados globalmente para suprimir a primeira onda de infecção por COVID-19. Se isso continuar e evitarmos um segundo surto, o mercado aéreo doméstico australiano poderá ver alguns sinais de vida em meados do ano e uma melhora constante no Natal. No entanto, não esperamos ver os níveis de voos domésticos de 2019 atingidos novamente este ano. O internacional será mais atingido e poderá levar vários anos para se recuperar. No entanto, isso será benéfico para o mercado interno - potencialmente também para as operações da Trans Tasman ”.

É improvável que os mercados internacionais se recuperem e o CAPA Airline Capacity Model vê a capacidade aérea internacional (número de assentos) ainda abaixo de 92% com relação ao ano anterior em julho, -86% em outubro e -85% em dezembro. A potencial 'bolha' da Trans Tasman com a Nova Zelândia foi considerada no Modelo CAPA a partir de agosto, com algumas ligações nas Ilhas do Pacífico a tempo para os feriados de Natal / Ano Novo.

O modelo utiliza os seguintes cenários de retomada da capacidade de ar em fases. É um modelo interativo baseado em Excel que permite aos usuários visualizar as premissas em torno da retomada das viagens nos mercados doméstico (estadual) e internacional, para construir o quadro geral de capacidade.

Premissas de faseamento de retomada de capacidade

Fase Nome Capacidade (% de 'Normal' = 2019) Descrição / suposições
1 Zero / Grounded 0% Proibições de viagens, resultando no encalhe de toda a frota de aeronaves
2 Esqueleto 5% As companhias aéreas estão fornecendo uma rede 'esquelética' básica, seja por sua própria vontade ou sob alguma forma de subsídio governamental / estatal, por exemplo, para:

  • Viagem de emergência
  • Repatriação de estrangeiros
3 Retomada comercial A - 'Agudamente restrita' 25% As companhias aéreas estão retomando as operações comerciais 'Agudamente Restritas', por exemplo, para atender a:

  • Viagem de negócios de missão crítica
  • VFR agudo
4 Retomada Comercial B - 'Básico' 50% As companhias aéreas estão operando operações comerciais 'básicas', por exemplo, para atender a:

  • O aumento das viagens de negócios
  • Viagem motivada por VFR / estudante
  • Viagem de lazer altamente motivada
5 Retomada Comercial C - 'Constrangido' 75% As companhias aéreas estão operando operações comerciais 'restritas', por exemplo, para atender a:

  • Viagem de negócios expandida
  • VFR expandido / viagens de estudante
  • Viagem de lazer motivada
6 Retomada Comercial D - 'Padrão' 100% As companhias aéreas estão operando operações comerciais 'padrão' ou normalizadas, por exemplo, para atender a regularizadas:

  • Viagem regular de negócios
  • VFR / viagem de estudante
  • Viagem de lazer

 

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