Brussels Airlines interrompe as paradas em Kampala

UGANDA (eTN) – O momento da visita do CEO da Brussels Airlines (SN), Bernard Gustin, a Uganda para uma blitz de mídia foi certamente intrigante no que diz respeito ao momento, caindo a meio caminho entre o lau

UGANDA (eTN) – O momento da visita do CEO da Brussels Airlines (SN), Bernard Gustin, a Uganda para uma blitz de mídia foi certamente intrigante no que diz respeito ao momento, caindo a meio caminho entre o lançamento de voos pela Qatar Airways no início de novembro e Gulf Air no início de dezembro.

A SN voa para a África Oriental já nos velhos tempos do “Savoir Vivre” da Sabena, e quando a Swissair colocou a transportadora de bandeira belga de joelhos, a nova Brussels Airlines retomou os voos para Entebbe como um dos primeiros destinos no continente africano . Essa presença e história permanecem indiscutíveis, embora permaneçam dúvidas sobre por que a companhia aérea atualmente voa apenas três vezes por semana entre Bruxelas e Entebbe, reconhecidamente restaurando em breve o quarto voo, que para a baixa temporada foi temporariamente retirado do horário, enquanto os rivais KLM estão agora até 5 vezes por semana.

A chegada de novos A330 à frota veio certamente aumentar a capacidade da SN para aumentar os seus voos, e em particular os destinos da África Ocidental têm beneficiado desse desenvolvimento, embora a África Oriental ainda veja espaço para uma maior presença da SN, única companhia aérea a ligar o Leste África diretamente para a capital europeia de Bruxelas.

Bernard Gustin trouxe consigo boas notícias a Kampala, nomeadamente que a companhia aérea assinou um acordo com as autoridades americanas sobre os regulamentos antitruste e iniciará voos sem escalas entre Bruxelas e Nova Iorque no início de 2012, com outros parceiros da Star Alliance a juntarem-se como parceiros de codeshare. Um A330 adicional se juntará à frota então, dando aos africanos orientais, e por sua vez aos americanos, a opção adicional de voar para a “Big Apple” [Nova York, EUA] ou então vir para Uganda, Quênia, Ruanda ou Burundi para feriados ou negócios.

Como já referido, o timing foi certamente interessante para esta visita, claramente destinada a “mostrar bandeira” face ao facto de a Qatar Airways ter iniciado voos diários, enquanto a Gulf irá em breve acrescentar 4 voos próprios, trazendo mais concorrência a um mercado já generosamente dotado com voos, e com vendedores trabalhando duro no mercado para lotar seus aviões.

Quando perguntado sobre a competição com as companhias aéreas do Golfo, Bernard Gustin foi tão franco quanto o Al Baker da Qatar Airways, dizendo: “É difícil competir com companhias aéreas onde o lucro não é o objetivo principal. Essas companhias aéreas são ferramentas de seus governos que as possuem e aproveitam o custo de combustível mais barato em seus países de origem e as liberdades concedidas a elas para voar em quase qualquer lugar, antes que sua verdadeira intenção se tornasse clara”.

Quando questionado sobre a igualdade de condições entre as transportadoras europeias e as do Golfo, Bernard Gustin também criticou fortemente a administração da UE sobre o próximo ETS, que ele considerou equivocado e apenas um fator de custo adicional, sem canalizar nenhum desses fundos de volta para a aviação. setor. Al Baker, quando esteve recentemente em Kampala, disse a esse correspondente que tais impostos eram “besteira”, um sentimento também ecoado na resposta de Bernard Gustin.

“Os governos europeus e a UE devem decidir que tipo de indústria de aviação desejam”, expressando claramente seus sentimentos também sobre o acesso quase livre das transportadoras do Golfo aos mercados europeus, livres das restrições impostas às companhias aéreas domésticas por mais de tributação, restrições de operação em aeroportos e outros requisitos e ditames regulatórios.

Louvavelmente, porém, a Brussels Airlines se levantou para ser contada e mostrou que continua “apaixonada pela África”, também demonstrada por toda uma tripulação presente para cumprimentar os hóspedes que chegam e, em seguida, realizar um “serviço simulado” com a distribuição de rosto toalhas e bebidas para a multidão considerável, que se dirigiu ao Kabira Country Club em uma noite de sexta-feira.

A noite também viu a última aparição nas cores SN do gerente de vendas do país, Roger Wamara, que se juntará à Qatar Airways na próxima semana. O convidado de honra da noite foi o Ministro do Turismo, Prof. Ephraim Kamuntu, que elogiou a companhia aérea por sua longa associação com Uganda enquanto expressava a sua, e a de todos os outros, esperanças de que um dia em breve a Brussels Airlines também chegue diariamente à “Pérola da África”. ”

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Linda Hohnholz

Editor-chefe para eTurboNews baseado no eTN HQ.

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