O ministro da Indústria e Comércio da Rússia, Denis Manturov, anunciou no sábado que a Rússia conduz negociações com a Noruega para vender sua Sukhoi Superjet SSJ-100 aviões.
“De fato, conversas [sobre entregas de aviões SSJ-100] estão em andamento. Claro, ainda não houve decisões ”, disse ele.
Até o momento, a CityJet, a última operadora europeia a ter o Sukhoi Superjet 100 em sua frota, devolveu a aeronave ao proprietário, informou o jornal russo Vedomosti em 18 de fevereiro de 2019.
O Sukhoi Superjet 100 ou SSJ100 é um jato regional projetado pela Sukhoi, uma divisão da United Aircraft Corporation. Com o desenvolvimento a partir de 2000, fez o seu primeiro voo a 19 de Maio de 2008 e o seu primeiro voo comercial a 21 de Abril de 2011 com a Armavia.
Houve três acidentes com perda do casco SSJ-100 e 86 mortes em junho de 2019.
Em 9 de maio de 2012, um voo de demonstração atingiu diretamente o Monte Salak na Indonésia, matando todos os 45 a bordo (pessoal da Sukhoi e representantes de várias companhias aéreas locais). O TAWS foi ignorado pelo piloto, distraído por uma conversa com um cliente potencial.
Em 21 de julho de 2013, durante a avaliação da pista automática de um avião com um único motor em um vento cruzado no aeroporto de Keflavík, na Islândia, a fuselagem bateu e deslizou pela pista com a marcha engatada. Durante uma tentativa de dar a volta, o piloto cansado acelerou o motor errado, fazendo com que a aeronave perdesse empuxo suficiente para um vôo controlado. O avião continuou a perder altitude e atingiu a pista mesmo quando o piloto percebeu seu erro e acelerou o motor. Um dos cinco tripulantes ficou ferido durante a evacuação. O Conselho de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Islândia investigou o evento e emitiu nove recomendações.
Em 10 de outubro de 2018, um SSJ100 da Yakutia Airlines deslizou para fora da pista do aeroporto de Yakutsk quando o trem de pouso principal quebrou. Todos os 87 passageiros e cinco tripulantes foram evacuados com segurança e nenhum ficou gravemente ferido. [136] A excursão pode ter sido causada por gelo na pista ou mau estado de conservação da pista. O avião foi danificado além do reparo e esperava-se que fosse cancelado.
Em 5 de maio de 2019, enquanto o vôo 1492 da Aeroflot estava escalando após a decolagem de Moscou Sheremetyevo, a 6,900 pés (2,100 m) de um raio descarregado perto da aeronave de uma nuvem cúmulonimbus próxima com uma base de 6,000 pés (1,800 m). O rádio e outros equipamentos falharam e a tripulação decidiu fazer um pouso de emergência em Sheremetyevo. A aeronave saltou após um toque inicial e, após o quarto toque forte, um incêndio estourou e envolveu a parte traseira da aeronave. Uma evacuação de emergência foi então realizada, mas 41 dos 78 ocupantes morreram.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- On 21 July 2013, during a plane’s autoland evaluation with a single engine in a crosswind at Keflavík Airport in Iceland, the fuselage hit and slid down the runway with the gear up.
- The aircraft bounced after an initial touchdown, and after the fourth hard touchdown a fire erupted and engulfed the rear of the aircraft.
- On 5 May 2019, as Aeroflot Flight 1492 was climbing after takeoff from Moscow Sheremetyevo, at 6,900 ft (2,100 m) lightning discharged close to the aircraft from a nearby cumulonimbus cloud with a 6,000 ft (1,800 m) base.
