Demorou 12 anos, mas no final, o Ministério do Meio Ambiente da Itália rejeitou o projeto de expansão do Faeroporto internacional iumicino, também conhecido como Aeroporto Internacional Leonardo da Vinci. A decisão foi apresentada pela Autoridade de Aviação Civil Italiana (ENAC) e pela Aeroporti di Roma (ADR), por ser considerada incompatível com a reserva natural da qual deveria surgir.
A ADR fez saber que há algum tempo “está a ser estudado com a ENAC um projecto de desenvolvimento sustentável com o objectivo de conjugar a necessidade de aumentar a capacidade de tráfego aéreo do Leonardo da Vinci com o profundo respeito pelo ambiente”.
A recusa do ministério, entretanto, é saudada com entusiasmo pelo Comitê FuoriPista (Side Runways) e por vários vereadores regionais e de Fiumicino, bem como pelo prefeito, Esternino Montino.
O Ministro Sergio Costa disse: “Paramos a expansão do Aeroporto de Fiumicino. Teria sido a enésima especulação concreta em um território já atormentado. Para mim, isso é uma vitória. ”
As primeiras cartografias com o projeto Aeroporti di Roma de um segundo aeroporto real se estendem por mais de 1,300 hectares ao norte do atual e dobrariam até 12 anos atrás. No entanto, o Masterplan 2030 do Aeroporto de Fiumicino foi apresentado pela ENAC e ADR para o aeroporto de Roma em 31 de março de 2017 para obter a Avaliação de Impacto Ambiental (VIA) do ministério que chegou agora.
“A ideia da ampliação do Aeroporto de Fiumicino ia impactar uma parte da Reserva da costa romana, além de envolver muitas desapropriações para dezenas de famílias, apenas para aumentar o terreno do aeroporto”, explicou o Ministro do Meio Ambiente, “ com o parecer negativo da comissão VIA-VAS, põe fim a um balanço que já se arrasta há muito para Fiumicino.
“Para se chegar a este ponto tem havido um contacto contínuo com os cidadãos, um trabalho sinérgico que conduziu a este resultado” Como salientou o Presidente da Câmara Montino, “A Comissão deixa, no entanto, em aberto a possibilidade de construção de uma quarta pista reconhecendo a necessidade de um desenvolvimento do hub Fiumicino. Este desenvolvimento, no entanto, não pode ser incompatível com o ecossistema 'e' em detrimento da Reserva Natural Costeira Romana. ”
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- “A ideia da ampliação do Aeroporto de Fiumicino ia impactar uma parte da Reserva da costa romana, além de envolver muitas desapropriações para dezenas de famílias, apenas para aumentar o terreno do aeroporto”, explicou o Ministro do Meio Ambiente, “ com o parecer negativo da comissão VIA-VAS, põe fim a um balanço que já se arrasta há muito para Fiumicino.
- A ADR fez saber que há já algum tempo “está em estudo com a ENAC um projecto de desenvolvimento sustentável com o objectivo de aliar a necessidade de aumento da capacidade de tráfego aéreo no Leonardo da Vinci com o profundo respeito pelo ambiente.
- No entanto, o Plano Diretor 2030 do Aeroporto de Fiumicino foi apresentado pela ENAC e ADR para o aeroporto de Roma em 31 de março de 2017 para obter a Avaliação de Impacto Ambiental (VIA) do ministério que chegou agora.
