Brazil surge como alternativa para a geração de novos negócios turísticos em 2020, em termos de atração de visitantes estrangeiros. A situação cambial, a recuperação da economia e as novas ofertas de produtos e serviços são fatores que fortalecem o setor do turismo. Segundo o Fórum Econômico Mundial, o país é o primeiro em atrativos naturais e oitavo em culturais, com grande potencial a ser explorado. Poucos destinos têm tanto a oferecer aos turistas.

Diante desse cenário, a pesquisa aponta números positivos para o desenvolvimento turístico do Brasil. Segundo dados do Ministério do Turismo, cerca de 6.6 milhões de estrangeiros visitaram o Brasil em 2018, todos eles, respectivamente, da América do Sul (61.2%), Europa (22.1%) e América do Norte (10.4%). Os gastos externos representaram US$ 6 bilhões na economia brasileira. Além disso, a alta fidelidade dos viajantes que expressam desejo de retornar chega a 95.4% e a intenção dos visitantes de negócios ultrapassa 90%.

Acompanhando o cenário crescente de ações que favorecem o desenvolvimento nacional, o segmento aéreo tem sido protagonista de mudanças, aumentando a conectividade entre os países e aumentando a oferta de assentos. O setor já representa 65.4% do acesso de turistas não residentes, seguido do solo (31.5%). São 255 mil assentos em voos internacionais diretos para o Brasil por semana. Entre as novidades, a Gol Linhas Aéreas anunciou, no início de outubro, a ampliação da rota entre Natal e Buenos Aires com a adição de uma segunda frequência semanal, além dos voos diários entre São Paulo e Peru, que terão início em dezembro.

O Brasil também atrai investimentos de baixo custo. Em março, a Norwegian iniciou voos de Londres para o Rio de Janeiro. Já em outubro, a FlyBondi começou com voos ligando a Argentina ao Rio de Janeiro e, em dezembro, a empresa também atenderá Florianópolis.

A maioria das companhias aéreas estrangeiras não lançou novos voos no Brasil:

• American Airlines: São Paulo-Miami (terceiro voo diário)
• Lufthansa: São Paulo-Munique (dezembro);
• Air Europa: Fortaleza-Madrid (dezembro);
• Virgin Atlantic: São Paulo-Londres (março de 2020);
• Amaszonas: Rio de Janeiro - Santa Cruz de la Sierra e Foz do Iguaçu - Santa Cruz de la Sierra (dezembro);
• Paranair: Rio de Janeiro-Assunção (dezembro);
• Sky Airline: Florianópolis-Santiago (novembro) e Salvador-Santiago (até o final do ano);
• JetSmart: Salvador-Santiago (dezembro), Foz do Iguaçu-Santiago (janeiro 2020) e São Paulo-Santiago (março 2020);
• AZUL: Belo Horizonte-Fort Lauderdale (dezembro);
• LATAM: Brasília-Santiago (outubro), Brasília-Lima (novembro), Ilhas Falkland-São Paulo (novembro) e Brasília-Assunção (dezembro).

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

Among the news, Gol Linhas Aéreas announced, in early October, the expansion of the route between Natal and Buenos Aires with the addition of a second weekly frequency, in addition to the daily flights between Sao Paulo and Peru, which will start in December.
According to the World Economic Forum, the country is number one in natural attractions and eighth in cultural ones, with a great potential to be explored.
Following the growing scenario of actions that favor national development, the airline segment has been a protagonist of changes, increasing connectivity between countries and increasing the supply of seats.