Royal Caribbean informa um aumento de 55 por cento nos lucros do terceiro trimestre

MIAMI – A Royal Caribbean Cruises Ltd. anunciou hoje um aumento de 55% em relação ao ano anterior nos lucros do terceiro trimestre, forneceu uma orientação de lucros mais elevados para todo o ano de 2010 e comentou sobre 2011.

“Continuamos a caracterizar a procura pelas nossas marcas como estável e sólida e a força dos nossos resultados do terceiro trimestre é certamente uma validação disso”, disse Richard D. Fain, presidente e CEO. Fain continuou: “O impulso de rentabilidade em 2011 também é bastante forte, com nossos navios mais novos apresentando um desempenho excepcionalmente bom e nossa equipe de gestão controlando os custos de forma muito eficaz. A economia ainda está difícil, mas mesmo enfrentando tais ventos contrários, as nossas perspectivas são notavelmente encorajadoras.”

Resultados do terceiro trimestre de 2010

A Royal Caribbean Cruises Ltd. anunciou hoje um lucro líquido para o terceiro trimestre de 2010 de US$ 356.8 milhões, ou US$ 1.64 por ação, comparado ao lucro líquido de US$ 230.4 milhões, ou US$ 1.07 por ação, no terceiro trimestre de 2009. Isso representa um aumento de 55% no ganhos ano a ano no terceiro trimestre.

As receitas melhoraram para US$ 2.1 bilhões no terceiro trimestre de 2010, em comparação com US$ 1.8 bilhão no terceiro trimestre de 2009, como resultado de aumentos de capacidade e melhorias de rendimento. Os rendimentos líquidos no terceiro trimestre de 2010 aumentaram 5.2% (7.2% numa base de moeda constante).

No terceiro trimestre de 2010, o NCC diminuiu 2.3% e o NCC excluindo combustível diminuiu 2.8%. Excluindo os impactos cambiais, os valores comparáveis ​​teriam sido reduções de 1.1% e 1.2%, respetivamente.

Os esforços contínuos de conservação de combustível resultaram num uso de combustível melhor do que o esperado, de 342,400 toneladas métricas durante o terceiro trimestre. O preço na bomba (incluindo o benefício do hedge da empresa) estava em linha com os cálculos anteriores de US$ 481 por tonelada métrica. Ao todo, os gastos com combustível do trimestre foram aproximadamente US$ 5 milhões melhores do que os cálculos anteriores.

Orientação Direta

A empresa informou que o atual ambiente de receitas permaneceu estável e continua a ser caracterizado como uma melhoria lenta. Além disso, as taxas de ocupação reservadas e as diárias médias continuam acima do mesmo período do ano passado durante o restante do ano. Espera-se que os rendimentos líquidos do quarto trimestre de 2010 melhorem aproximadamente 5% numa base de moeda constante, ou aproximadamente 4%-5% numa base conforme reportado. Espera-se que os rendimentos líquidos para o ano de 2010 melhorem aproximadamente 4%-5% tanto em moeda constante como conforme reportado.

Devido principalmente ao timing, prevê-se que o NCC suba aproximadamente 2% no quarto trimestre, ou 3% numa base de moeda constante. Numa base de moeda constante, a orientação anual do NCC permanece inalterada em queda de aproximadamente 1%. Conforme relatado, o NCC do ano inteiro caiu aproximadamente 1%.

As interrupções operacionais no Pacific Dream e no Celebrity Century da Pullmantur impactaram negativamente a orientação de EPS do quarto trimestre da empresa em aproximadamente US$ 0.05.

Olhando para 2011, embora reconhecendo que ainda é muito cedo para fornecer orientações definitivas, a empresa informou que as primeiras indicações são encorajadoras. Às taxas de câmbio de hoje, a empresa espera que os rendimentos líquidos do ano de 2011 aumentem numa proporção semelhante à de 2010. A empresa também observou que o seu negócio é sazonal e que as maiores quedas de rendimento causadas pela recessão impactaram mais o segundo e terceiro trimestres do que impactou o primeiro e o quarto trimestres. Como resultado, a empresa espera que a recuperação de rendimento mais significativa em 2011 ocorra correspondentemente durante esses mesmos dois trimestres de Verão. Espera-se atualmente que os rendimentos líquidos do primeiro trimestre de 2011 melhorem entre 2% e 4%. Tendo em conta estas tendências de receitas, bem como os actuais preços dos combustíveis e taxas de câmbio, a empresa espera que o EPS em 2011 exceda o seu recorde anterior de 3.26 dólares por acção.

Com apenas a entrega de um navio em 2011, os compromissos de capital estão a cair mais de 50% em relação aos níveis de 2010. Espera-se que esta desaceleração do investimento em capacidade, combinada com a melhoria da rentabilidade, gere um fluxo de caixa livre significativo (dinheiro das atividades operacionais menos compromissos de capital).

Despesa de Combustível

A empresa não prevê preços de combustível e seus cálculos de custos são baseados nos preços atuais na bomba, líquidos de impactos de hedge. Com base nos preços de combustível de hoje, a empresa incluiu US$ 167 milhões e US$ 651 milhões em despesas com combustível em sua orientação para o quarto trimestre de 2010 e para todo o ano de 2010, respectivamente.

O foco contínuo na conservação de combustível permitiu à empresa reduzir ainda mais sua estimativa de consumo para o ano de 2010, para 1,318,000 toneladas métricas de combustível, contra a estimativa de 1,327,000 toneladas métricas que a empresa forneceu em julho. O consumo previsto está agora 50% coberto para o resto de 2010, 58% coberto em 2011, 55% coberto em 2012 e 22% coberto em 2013.

Liquidez e Acordos de Financiamento

Em 30 de setembro de 2010, além do financiamento sem garantia comprometido em suas três novas construções restantes, a liquidez era de US$ 1.3 bilhão, incluindo dinheiro e a parte não sacada da linha de crédito rotativo sem garantia da empresa.

A entrega do tão aguardado Allure of the Seas da Royal Caribbean International está agendada para quinta-feira, 28 de outubro de 2010. O Allure of the Seas navegará em itinerários caribenhos durante todo o ano a partir de Port Everglades, Flórida, e começará a operar em 1º de dezembro.

Despesas de capital e orientação de capacidade

Com base nos pedidos de navios atuais, as despesas de capital projetadas para 2010, 2011 e 2012 são de US$ 2.2 bilhões, US$ 1.0 bilhão e US$ 1.0 bilhão, respectivamente.

Os aumentos de capacidade para os mesmos três anos são de 11.0%, 7.5% e 1.8%, respectivamente.