Tanzânia apoia novos veículos elétricos, estimulando o ecoturismo

O presidente da Associação de Operadores Turísticos da Tanzânia (TATO), Sr. Wilbard Chambulo, disse que se tudo correr bem, os planos são lançar entre 50 e 60% de cerca de 100,000 veículos que transportam turistas até 2027. Isso faz parte de sua mais recente iniciativa para ir verde e reduzir a poluição veicular dentro dos 22 parques nacionais.

Dados oficiais do Ministério de Recursos Naturais e Turismo mostram que a Tanzânia abriga 1,875 operadores turísticos licenciados. “Vamos abraçar os e-cars massivamente, porque a tecnologia pioneira é o futuro do transporte. Oferece muitos benefícios em termos de conservação, economia e turismo”, disse Chambulo logo após o lançamento de uma campanha de e-motion para operadores turísticos organizada pela TATO. 

O presidente da associação extravagante com mais de 300 membros em todo o país disse que os veículos elétricos agregariam valor ao destino da Tanzânia, já que os turistas preferem cada vez mais os destinos de turismo ecológicos. Na França, um estudo recente mostra que 54% das pessoas que pretendem viajar de férias para o exterior estão considerando destinos turísticos ecologicamente corretos.

Mais uma vez, o Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (PNUMA) declarou a Costa Rica com 1.7 tonelada de emissão de dióxido de carbono per capita, em comparação com apenas 0.2 tonelada da Tanzânia, como vencedora do Prêmio Campeões da Terra 2019, oferecendo ao país um ponto de venda como o principal destino de ecoturismo. Como resultado, a Costa Rica atraiu 3.14 milhões de turistas no mesmo ano, ganhando US$ 3.4 bilhões, em comparação com 1.5 milhão de turistas que visitam a Tanzânia com menos emissões de dióxido de carbono. Isso significa que quanto mais um destino é visto como verde, mais ele atrai o turismo.

Os carros elétricos (e-cars) são uma tecnologia livre de monóxido de carbono que são veículos confiáveis ​​e confortáveis ​​que dependem exclusivamente de painéis solares para enrolar seu motor. Especialistas dizem que o e-car reduz os custos de manutenção e não usa combustível, pois é 100% ecologicamente carregado graças aos painéis solares. Isto implica que os operadores turísticos, Parques Nacionais da Tanzânia (TANAPA), Ngorongoro Conservation Area Authority (NCAA) e os veículos da Tanzania Wildlife Management Authority (TAWA) devem ser convertidos em carros elétricos e reduzirão significativamente as emissões, cortarão a conta de importação de petróleo e estimularão o ecoturismo.

A revisão econômica mensal do Banco da Tanzânia indica que, durante o ano encerrado em outubro de 2021, as importações de petróleo aumentaram 28.4%, para US$ 1,815.5 milhões, principalmente devido aos efeitos de volume e preço, já que os preços médios do petróleo bruto subiram para US$ 82.1 por barril em outubro de 2021, apoiados por demanda crescente em meio a oferta apertada. A Tanzânia importa cerca de 3.5 bilhões de litros de produtos petrolíferos refinados anualmente: gasolina, diesel, querosene, Jet-A1 e óleo combustível pesado (HFO).

A empresa de turismo Mount Kilimanjaro Safari Club (MKSC) lançou os primeiros carros de safári 100% elétricos na região da África Oriental em 2018, com seu diretor administrativo, Sr. Dennis Lebouteux, testemunhando que ele realmente confirmou que a tecnologia funciona na África, pois é o caso da Europa, onde existem infra-estruturas prontas.

“Com nove carros, operamos cerca de 12,000 km por mês, pois a pandemia do COVID-19 reduziu nossa atividade. Gastamos no máximo US$ 2,000 em peças sobressalentes em 4 anos”, disse Lebouteux, acrescentando: “Dirigir um carro elétrico pode economizar uma média de US$ 8,000 a US$ 10,000 apenas em combustível por ano”.

“Os veículos de e-safari silenciosos e ecologicamente corretos podem se aproximar da vida selvagem sem perturbá-la.”

Três instituições, a saber, Hanspaul Group, Carwatt e Gadgetronix, também aderiram ao Arusha Technical College em sua tentativa de aumentar o número de técnicos capazes de atender e realizar a manutenção dos veículos elétricos. As três empresas com um conjunto único de habilidades e conhecimentos embarcaram em um projeto chamado E-Motion para converter sistemas de veículos a gasolina e diesel em elétricos, tornando a Tanzânia o segundo país da África Subsaariana depois da África do Sul a usar veículos elétricos para safáris.

Enquanto o Grupo Hanspaul atua no ramo de fabricação de carrocerias de vans de safári e outros veículos para fins especiais há mais de 4 décadas, a Carwatt, uma empresa de tecnologia com sede na França, possui um vasto conhecimento de carros elétricos e adaptou vários veículos. Gadgetronix, uma empresa tanzaniana que lida com soluções de energia, instalou parques solares de até 1 MW, entre outros projetos notáveis. A contribuição do Arusha Technical College, que é membro do conselho do E-Motion, é fornecer experiência, pesquisa e implementação prática aos alunos. 

“Estamos revisando o currículo da faculdade para incorporar novos componentes de tecnologia, incluindo veículos elétricos”, confirmou o engenheiro David Mtunguja, chefe do departamento automotivo da faculdade, acrescentando que o currículo revisado entraria em vigor em outubro deste ano, quando um microônibus pertencente para a faculdade seria convertido em um veículo eletrônico.

O trio de empresas por meio do projeto E-Motion embarcou em uma campanha no norte da Tanzânia para atrair investidores da indústria do turismo a considerar a adaptação de suas antigas vans turísticas em novos veículos elétricos. Retrofit é uma tecnologia inteligente pela qual os engenheiros removem o motor de combustão, tubo de escape, tanque de combustível e outras partes do sistema de combustível de um veículo antigo para substituí-los por um sistema elétrico composto por um motor elétrico, sistema de bateria, um carregador de bordo e um exibição de informações.

"Quando você vender seu veículo antigo, ele voltará ao mercado e provavelmente o prejudicará", disse Hasnain Sajan, diretor administrativo da Gradgetronix, aos operadores turísticos ao encerrar a campanha no Arusha Hotel, atualmente conhecido como Four Point by Sheraton.

Os veículos elétricos não apenas transformarão a experiência de condução dos turistas em uma era mais pacífica, suave e ambientalmente responsável, mas também reduzirão os custos operacionais de um operador turístico e obterão créditos de carbono.

“Os veículos elétricos não consomem combustível nem precisam de serviços de motor. Eles não produzem barulho ou cheiro”, disse Sajan. Ele acalmou o medo dos operadores turísticos de recarregar veículos elétricos, dizendo que o projeto colocaria estações suficientes ao longo das rotas de atrações turísticas.

“Nós da área de conservação não queremos emissões e ruídos; adotar esta tecnologia é muito importante”, disse o Comissário de Conservação da Área de Conservação de Ngorongoro, Dr. Freddy Manongi, uma vez em uma entrevista.

A E-Motion já construiu algumas estações de recarga de veículos elétricos na cidade de Arusha e no município de Mugumu, bem como em algumas atrações turísticas, incluindo os Parques Nacionais do Lago Manyara e Tarangire e locais-chave do Parque Nacional do Serengeti e da Área de Conservação de Ngorongoro, nomeadamente Seronera, Ndutu, Naabi e Kogatende. Pelo menos três operadoras de turismo, que converteram seus veículos, estão usando as estações de recarga.

Enquanto a Miracle Experience Balloon Safaris converteu um de seus veículos de safári para transportar turistas aos parques nacionais, a Kibo Guides fez uma parceria com a E-Motion para modernizar um de seus 100 veículos de safári. Os Parques Nacionais da Tanzânia deram ao E-Motion quatro Land Cruisers para convertê-los e construir uma estação de carregamento para os guardas florestais realizarem silenciosamente suas operações anti-caça furtiva e a agência de conservação para economizar milhões de xelins em combustível e serviços e manutenção de veículos.

A E-Motion também está convertendo um ônibus em um veículo livre de emissões para pegar alunos e funcionários e recarregá-lo ao sol durante o dia, pronto para buscá-los novamente à noite para deixá-los de volta em casa. A empresa fornece carregadores portáteis monofásicos com capacidade máxima de 3 KWH para recarga em qualquer lugar, carregadores de parede de 20 KWH para uso interno e externo e supercarregadores de 50 KW alimentados por painéis solares ou diretamente da rede em estações permanentes estrategicamente localizadas em o país.

Um veículo equipado com baterias de 36 KWH a 100 KWH tem uma autonomia entre 120 quilômetros e 350 quilômetros, dependendo da paisagem e dos obstáculos encontrados. Demora entre 4 e 8 horas para recarregá-lo completamente.

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