Rússia e China trabalham em novo avião de passageiros de longo alcance de fuselagem larga

Rússia e China trabalham em novo avião de passageiros de longo alcance de fuselagem larga
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Escrito por Harry johnson

O CRAIC CR929, anteriormente conhecido como Comac C929, é uma família de aviões a jato de 250 a 320 assentos de XNUMX a XNUMX assentos a ser desenvolvida pela CRAIC, uma joint-venture entre a chinesa Comac e a russa United Aircraft Corporation (UAC) , para desafiar o duopólio da Airbus e da Boeing.

A autoridade russa anunciou hoje que, apesar dos problemas criados pela pandemia de COVID-19, a Federação Russa e a China continuam trabalhando em seu projeto conjunto para a criação de uma nova aeronave de passageiros de fuselagem larga de longo alcance que terá 280 assentos e um alcance de voo de quase 7,500 milhas em sua versão básica.

0 | eTurboNews | eTN

O funcionário destacou a engenharia de aeronaves ao listar os tópicos discutidos durante as negociações da cúpula em Pequim entre o presidente russo Putin e o presidente chinês Xi Jinping.

“A indústria aeronáutica é a força motriz da cooperação industrial. Isso inclui helicópteros e o jato de passageiros de fuselagem larga e longo alcance CR-929”, disse ele.

“O progresso é mais lento do que gostaríamos” no projeto de desenvolvimento do avião, continua o funcionário.

“O mercado foi vítima do COVID no caso de aviões de longo alcance; a demanda por essas aeronaves caiu, mas o trabalho continua mesmo assim”, acrescentou.

A Rússia e a China estão envolvidas nos projetos de aeronaves de longo alcance de fuselagem larga há vários anos. O avião terá 280 assentos e um alcance de voo de 12,000 km (7,456,5 mi) na variante base. O orçamento total para o programa foi estimado em cerca de US$ 13 bilhões.

CRAICO CR929, Anteriormente conhecido como Comac C929, é uma família planejada de aviões bijatos de 250 a 320 assentos de longo alcance a ser desenvolvida pela CRAIC, uma joint venture entre Comac chinês e a Russian United Aircraft Corporation (UAC), para desafiar a Airbus e Boeing duopólio. A construção do primeiro protótipo começou em setembro de 2021.

A joint venture China-Rússia Commercial Aircraft International Corporation Limited (CRAIC) 50-50 foi lançada em 22 de maio de 2017, em Xangai, visando um voo inaugural e primeira entrega de 2025-2028. Pretende tomar 10% de um mercado dominado por Boeing e Airbus de 9,100 widebodies ao longo de 20 anos até 2035, com um avião 10-15% mais barato de operar.

Com sede em Xangai, onde a linha de montagem estará localizada, a CRAIC supervisionará o programa: desenvolvimento de tecnologia, fabricação, marketing, vendas, atendimento ao cliente e gerenciamento de programas. A fuselagem será de material compósito, o investimento total será de US$ 13 a 20 bilhões.

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Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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