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IATA: Demanda global de carga aérea cresce 9.4% em outubro

IATA: Demanda global de carga aérea cresce 9.4% em outubro
IATA: Demanda global de carga aérea cresce 9.4% em outubro
Escrito por Harry johnson

As condições econômicas continuam a apoiar o crescimento da carga aérea, mas estão um pouco mais fracas do que nos meses anteriores.

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A Internacional Associação de Transporte Aéreo (IATA) divulgaram dados de outubro de 2021 para os mercados globais de carga aérea, mostrando que a demanda continuou bem acima dos níveis anteriores à crise e que as restrições de capacidade diminuíram ligeiramente.   

Como as comparações entre os resultados mensais de 2021 e 2020 são distorcidas pelo impacto extraordinário do COVID-19, salvo indicação em contrário, todas as comparações abaixo são para outubro de 2019, que seguiu um padrão de demanda normal.

  • A demanda global, medida em toneladas-km de carga (CTKs), cresceu 9.4% em relação a outubro de 2019 (10.4% nas operações internacionais). 
  • As restrições de capacidade diminuíram ligeiramente, mas permanecem 7.2% abaixo dos níveis pré-COVID-19 (outubro de 2019) (-8.0% para operações internacionais). 

As condições econômicas continuam a apoiar carga aérea crescimento, mas são ligeiramente mais fracos do que nos meses anteriores. Vários fatores devem ser observados: 

  • As interrupções na cadeia de suprimentos e os atrasos na entrega resultantes levaram a longos prazos de entrega dos fornecedores. Isso normalmente resulta em fabricantes usando transporte aéreo, que é mais rápido, para recuperar o tempo perdido durante o processo de produção. O Índice de Gestores de Compras (PMI) do Fornecedor global de tempo de entrega atingiu o mínimo histórico de 34.8 em outubro; valores abaixo de 50 são favoráveis ​​à carga aérea.
  • Componentes relevantes dos PMIs de outubro (novos pedidos de exportação e produção industrial) estão em uma desaceleração gradual desde maio, mas permanecem em território favorável. 
  • A proporção de estoque para vendas permanece baixa antes dos eventos de varejo de fim de ano de pico, como o Natal. Isso é positivo para a carga aérea, uma vez que os fabricantes recorrem à carga aérea para atender rapidamente à demanda. 
  • O comércio global de bens e a produção industrial permanecem acima dos níveis anteriores à crise. 
  • A competitividade de custos da carga aérea em relação ao transporte marítimo de contêineres permanece favorável. 
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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por quase 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir notícias.

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