Companhias Aéreas . Aeroporto . Aviação . Breaking Travel News . Viagem de negócios . Notícias . Pessoas . Segurança . Tecnologia . Turismo . Transportes . Travel Wire News . Notícias de última hora nos EUA

Tecnologia de aviação da NASA para economizar tempo dos passageiros do aeroporto

Tecnologia de aviação da NASA para economizar tempo dos passageiros do aeroporto
Tecnologia de aviação da NASA para economizar tempo dos passageiros do aeroporto
Escrito por Harry johnson

Tecnologia de programação de voos de aeronaves desenvolvida pela NASA que em breve aumentará a confiabilidade para os passageiros.

Imprimir amigável, PDF e e-mail

O administrador da NASA, Bill Nelson, visitou o Aeroporto Internacional de Orlando na Flórida na quarta-feira e se reuniu com líderes da aviação para discutir a implementação da tecnologia de programação de voos de aeronaves desenvolvida pela agência que em breve aumentará a confiabilidade para os passageiros - o que é especialmente importante durante os horários de pico de viagens, como o feriado de Ação de Graças. 

Em setembro, a tecnologia testada durante NASAA Demonstração de Tecnologia do Espaço Aéreo 2 (ATD-2) foi transferida para o Administração Federal de Aviação (FAA). Grandes aeroportos em todo o país - incluindo Orlando International - irão implementar a tecnologia em breve. Nelson discutiu a transferência de tecnologia com o CEO da Greater Orlando Aviation Authority, Phil Brown.

"NASAparceria de com o FAA está constantemente fazendo entregas para o povo americano, melhorando a eficiência da indústria da aviação comercial para o meio ambiente e os passageiros em todo o país ”, disse Nelson. “Nossa tecnologia de programação de voos, que permite ao pessoal coordenar melhor os movimentos da aeronave enquanto estão no aeroporto, em breve ajudará a garantir que mais passageiros saiam do solo e voltem para as férias com mais rapidez e eficiência do que nunca. ”

NASA e o FAA completou quase quatro anos de pesquisa de operações de superfície e testes para calcular pushbacks de portão por meio de medição baseada em tempo em aeroportos centrais movimentados, de modo que os aviões possam rolar diretamente para a pista para decolar e evitar táxis e tempos de espera excessivos, reduzindo o uso de combustível, emissões, e atrasos de passageiros. 

“À medida que implantamos este software, a experiência de viagem fica melhor para os passageiros, enquanto as emissões da aviação diminuem. É uma situação em que todos ganham ”, disse FAA Administrador Steve Dickson. “A NASA continua sendo um parceiro fundamental nos esforços da FAA para construir um sistema de aviação sustentável.”

A FAA planeja implantar a tecnologia de medição de superfície da NASA inicialmente em 27 aeroportos, incluindo Orlando International, como parte de um investimento maior em tecnologia de gerenciamento de superfície de aeroporto chamado de programa Terminal Flight Data Manager (TFDM). A eficiência aprimorada e a mudança do tempo de espera de partida da pista de taxiamento até o portão economizam combustível, reduzem as emissões e dão às companhias aéreas e aos passageiros mais flexibilidade no período anterior à saída do portão.  

“O lançamento antecipado do TFDM atualizado em 2023 está alinhado com nossas projeções para retornar ao tráfego de passageiros pré-pandemia no mesmo ano”, disse Brown. “Essas atualizações devem resultar em uma experiência mais tranquila para o público que viaja e melhorar a 'Experiência de Orlando' que nos esforçamos para oferecer todos os dias em nosso aeroporto de classe mundial.”

A equipe ATD-2 da NASA colocou pela primeira vez sua tecnologia de programação de aeronaves em teste com usuários do mundo real em setembro de 2017 no Aeroporto Internacional Charlotte-Douglas. Em setembro de 2021, as ferramentas do sistema integrado de chegada e partida (IADS) economizaram mais de 1 milhão de galões de combustível de aviação. Essa economia foi possível com a redução do tempo de operação do motor a jato, o que também diminui os custos de manutenção e economizou para as companhias aéreas cerca de US $ 1.4 milhão em custos de tripulação de vôo. No geral, os passageiros pouparam 933 horas em atrasos de voos e economizou cerca de US $ 4.5 milhões em valor de tempo.

Imprimir amigável, PDF e e-mail

Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por quase 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir notícias.

Deixe um comentário