- Aumento contínuo na demanda de passageiros e capacidade de voo em toda a rede global previsto para o período de inverno de 2021.
- A Qatar Airways relutantemente toma a decisão de dar as boas-vindas à frota do A380 de volta à operação devido à contínua falta de capacidade.
- A transportadora nacional do Estado do Catar continua a reconstruir sua rede, que atualmente está em mais de 140 destinos.
A Via Aérea do Catars O Airbus A380 subiu aos céus pela primeira vez em mais de 18 meses no início desta semana, posicionando a aeronave do Aeroporto Internacional de Doha (DIA) para o Aeroporto Internacional de Hamad (HIA) depois que a companhia aérea relutantemente tomou a decisão de receber a frota de volta operação devido à falta de capacidade em curso.
Prevê-se que pelo menos cinco dos 10 da companhia aérea Airbus As aeronaves A380 retornarão ao serviço temporariamente nas próximas semanas para dar suporte à capacidade da frota nas principais rotas de inverno, incluindo Londres Heathrow (LHR) e Paris (CDG), a partir de 15 de dezembro de 2021.
A transportadora nacional do Estado do Catar está enfrentando atualmente limitações significativas em sua capacidade de frota, como resultado do recente encalhe de 19 de seus Airbus Frota do A350 devido a uma condição de degradação acelerada da superfície que afeta a superfície da aeronave abaixo da pintura, conforme determinado pela Autoridade de Aviação Civil do Qatar (QCAA).
A companhia aérea também reintroduziu recentemente vários de seus Airbus Frota do A330 após um aumento contínuo nos requisitos de capacidade devido ao relaxamento das restrições de viagens e ao período de pico das férias de inverno, que deverá ver um retorno aos níveis pré-COVID.
Qatar Airways Chefe do Executivo do Grupo, Sua Excelência o Sr. Bigger Al Baker, disse: “O recente encalhamento de 19 frotas de A350 da Qatar Airways nos deixou sem alternativa a não ser trazer temporariamente parte de nossa frota de A380 de volta às principais rotas de inverno.
“Esses aterramentos são devido a um problema contínuo relacionado à degradação acelerada da superfície da fuselagem abaixo da pintura, que ainda permanece uma questão não resolvida entre Qatar Airways e o fabricante para o qual a causa raiz ainda não foi compreendida.