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O que você precisa saber sobre o transporte na temporada de férias, interrupções na cadeia de suprimentos e implicações para 2022

Escrito por Harry johnson

Enquanto a segunda onda da Covid-19 parece estar recuando, a destruição da pandemia global persiste em quase todos os cantos da vida cotidiana. Os suprimentos de produtos de consumo, por exemplo, estão particularmente instáveis. Com as prateleiras vazias nos varejistas tradicionais e atrasos nos envios dos varejistas online, os consumidores enfrentam incertezas sobre como conseguir os produtos que desejam - especialmente no início da temporada de compras natalinas. Em uma breve sessão de perguntas e respostas, Chris Craighead, o professor John H. “Red” Dove em Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos da Universidade do Tennessee, Haslam College of Business de Knoxville e um especialista em interrupções da cadeia de suprimentos, abordou recentemente as questões de compras e transporte de final de ano. problemas de cadeia em geral.

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Enquanto a segunda onda da Covid-19 parece estar recuando, a destruição da pandemia global persiste em quase todos os cantos da vida cotidiana. Os suprimentos de produtos de consumo, por exemplo, estão particularmente instáveis. Com as prateleiras vazias nos varejistas tradicionais e atrasos nos envios dos varejistas online, os consumidores enfrentam incertezas sobre como conseguir os produtos que desejam - especialmente no início da temporada de compras natalinas. Em uma breve sessão de perguntas e respostas, Chris CraigheadO professor John H. “Red” Dove em Supply Chain Management da University of Tennessee, Knoxville's Haslam College of Business e um especialista em interrupções na cadeia de suprimentos, abordou recentemente as compras de fim de ano e as preocupações com remessas e os problemas da cadeia de suprimentos em geral.

P: O Serviço Postal dos EUA sugere o envio de correio terrestre de varejo até 15 de dezembro, correio de primeira classe até 17 de dezembro, correio prioritário até 18 de dezembro e correio expresso até 23 de dezembro. possivelmente envie presentes antes do Halloween para garantir a entrega para a temporada de férias. Se esses relatórios forem precisos, isso é um problema da cadeia de suprimentos?

A: Embora eu não esteja familiarizado com a pesquisa real por trás desses relatórios, acredito que os consumidores deveriam abordar este ano de forma diferente do que em temporadas normais de feriados anteriores. Isso é muito mais um problema da cadeia de suprimentos. Este é um problema da cadeia de abastecimento, porque o problema subjacente é que a capacidade de entregar a massa de pacotes / produtos foi limitada por vários fatores, como escassez de mão de obra e ativos de transporte (por exemplo, caminhões, reboques). Essa capacidade limitada, por sua vez, pode causar movimento mais lento da embalagem e atrasos potenciais.

P: O que, se houver alguma coisa, os consumidores podem fazer para garantir a chegada atempada das compras nesta época de festas?

A: Existem pelo menos três coisas que os consumidores podem fazer para ajudar a superar possíveis desafios.

Primeiro, comece cedo. Conforme discutido acima, um início precoce de compras / envio pode ser benéfico. Se um número suficiente de consumidores começar mais cedo, isso ajudará a evitar um grande aumento nas remessas no final de novembro e início de dezembro, o que pode sobrecarregar a capacidade limitada de entrega.

Em segundo lugar, elimine remessas extras. Por exemplo, os compradores online podem fazer com que as empresas enviem diretamente para a família e amigos, em vez de enviá-las para si mesmas e depois enviá-las para familiares e amigos.

Por fim, escolha as opções de envio e empresas on-line com sabedoria. Todas as opções de envio não são iguais em confiabilidade e velocidade. Da mesma forma, todas as empresas não são igualmente adeptas do envio rápido e confiável de compras online. 

P: Existem outras preocupações sobre a cadeia de abastecimento sobre as quais os consumidores devem saber durante a temporada de festas?

A: Muitas empresas estão enfrentando desafios com rupturas de estoque e reposição mais lenta do que o normal. O resultado final é que temos, em muitos casos, uma demanda maior do que a oferta. Os consumidores precisam considerar pelo menos dois ajustes em sua temporada de férias.

Primeiro, não entre em pânico, mas seja proativo. O descompasso entre a oferta e a demanda pode causar indisponibilidade que pode se tornar mais desafiadora à medida que avançamos até o final de 2021.

Em segundo lugar, observe o orçamento. O descompasso entre oferta e demanda pode causar (como já estamos testemunhando) preços mais altos. Além disso, com o fornecimento limitado de produtos, os varejistas podem estar menos dispostos a oferecer grandes descontos. Todos nós amamos uma pechincha, mas esperar por eles pode ser mais arriscado este ano.

P: Embora os consumidores possam culpar as prateleiras vazias do supermercado apenas nas interrupções na cadeia de suprimentos, fatores como a escassez de mão de obra e de matérias-primas estão em jogo aqui?

A: Sim, mas, essencialmente, tudo isso pode ser visto como interrupções da cadeia de suprimentos ou, pelo menos, eventos que as desencadeiam. Por exemplo, se uma empresa de manufatura planeja produzir 10,000 unidades de um produto em um determinado período, mas a escassez de mão de obra resulta em apenas capacidade suficiente para produzir 5,000, o plano foi interrompido. Os 5,000 ausentes podem resultar em prateleiras vazias em alguns locais. E este é apenas um exemplo dos muitos problemas que podem contribuir para a escassez nas cadeias de abastecimento.   

P: Por fim, frequentemente ouvimos especialistas falar sobre o “novo normal” nas cadeias de suprimentos. No entanto, conforme nos aproximamos do fim do segundo ano da pandemia, as frustrações dos consumidores parecem aumentar porque os suprimentos de produtos não estão prontamente disponíveis. A escassez crônica de produtos é o novo normal?

A: Não. Eu discordo dessas afirmações ousadas e abrangentes do “novo normal” nas cadeias de suprimentos. Em muitos casos, as coisas voltarão às condições anteriores à Covid. Existem algumas exceções a isso, no entanto. Acho que continuaremos a ver algum nível de escassez conforme as cadeias de suprimentos voltem à capacidade total. Além disso, existem alguns problemas de capacidade que levarão mais tempo para serem resolvidos, como a falta de motoristas de caminhão.

Em uma nota mais positiva, acho que haverá um nível de inovação induzida pela Covid que irá catapultar algumas cadeias de suprimentos para um nível mais alto de excelência, por sua vez, trazendo muito valor para o consumidor. Na medida em que isso ocorre, os consumidores podem experimentar um normal “melhor”.    

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por quase 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir notícias.

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