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Os funcionários da Alitalia estão trabalhando de graça

Trabalhadores não pagos da Alitalia

A Alitalia não paga seus salários. Dizem os comissários: “Pagaremos com o dinheiro da marca”. Até agora, a empresa pagou apenas metade de seus contracheques de setembro. O saldo será pago somente depois que os comissários tiverem "evidências do resultado do anúncio da marca".

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  1. O concurso poderá durar várias semanas, pois as primeiras ofertas vinculativas deverão ser apresentadas até ao dia 4 de outubro, às 2 horas, com o preço mínimo de 290 milhões de euros (mais IVA).
  2. Mas nenhuma operadora parece interessada em comprar a marca nesta fase.
  3. “A avaliação não é realista”, disse Alfredo Altavilla, presidente do ITA, a nova companhia aérea, provavelmente a empresa mais interessada na marca da antiga companhia.

Preço Base 290 milhões

Para fazer uma oferta nesta fase, é necessário um pagamento inicial de 40 milhões de euros. Apenas pessoas com licença de transporte aéreo ou AOC (Certificado de Operador Aéreo) e um patrimônio líquido de pelo menos 200 milhões podem aderir à ligação.

Se não houver ofertas iguais a pelo menos o preço base, os comissários abrirão uma segunda rodada de ofertas vinculativas.

O concurso, denominado “convite”, prevê uma segunda fase caso não haja propostas adequadas na primeira fase. Neste caso, os comissários “realizarão a segunda fase da adjudicação com o pedido a todos os sujeitos admitidos para apresentarem ofertas vinculativas também em redução em relação ao preço ofertado”.

Não foi dito qual seria o preço base para o segundo turno. A marca tem um valor contábil de 150 milhões nas demonstrações financeiras da Alitalia. Portanto, é improvável que caia abaixo desse valor.

Terceira Rodada: Escolha Discricionária de Comissários

Se na primeira como na segunda fase houvesse mais ofertas, iria em seguida para os aumentos, partindo da melhor oferta, por um valor “não inferior a 10 milhões de euros”. Se o segundo turno também não for satisfatório, o procedimento será alterado. “Os comissários extraordinários procederão então à venda da marca sem constrangimentos processuais para com o operador económico que identificaram”, dizia o anúncio.

Para o terceiro turno, haveria, portanto, discrição dos comissários. Nesta fase, ITA poderia entrar, que visa comprar a marca mas sem desmaiar.

“A marca estará à disposição do licitante vencedor até 31 de dezembro de 2021”, diz o edital publicado pelos comissários.

Comunicação dos Comissários

Para os 10,500 trabalhadores da Alitalia, há, portanto, uma longa espera para o equilíbrio do salário de setembro. E não é garantido que no final haja dinheiro. Em comunicação interna, os comissários Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande e Daniele Santosuosso escreveram aos funcionários:

“Como vocês sabem, nossas atividades inseridas no ramo de aviação têm término previsto para 14 de outubro, e, portanto, somos obrigados a administrar as finanças da empresa de forma consistente com essa meta, tendo em vista que o fechamento das vendas em 24 de agosto gerou um parada substancial nas receitas.

“Lamentamos informar que os salários do mês corrente serão reajustados em 50% com valor na segunda-feira, 27 de setembro, enquanto os 50% restantes serão creditados a você assim que tivermos evidência do resultado do anúncio da marca, conforme exigido pela Comissão Europeia. ”

Com efeito, a lei prevê que os valores provenientes da alienação de bens sejam utilizados prioritariamente para suportar os custos correntes, principalmente os salários.

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Sobre o autor

Mario Masciullo - eTN Itália

Mario é um veterano na indústria de viagens.
Sua experiência se estende por todo o mundo desde 1960, quando aos 21 anos começou a explorar o Japão, Hong Kong e Tailândia.
Mario viu o Turismo Mundial se desenvolver até hoje e testemunhou o
destruição da raiz / testemunho do passado de um bom número de países a favor da modernidade / progresso.
Durante os últimos 20 anos, a experiência de viagens de Mario se concentrou no sudeste da Ásia e, recentemente, no subcontinente indiano.

Parte da experiência de trabalho de Mário inclui múltiplas atividades na Aviação Civil
O campo foi concluído após a organização do início da atividade da Malaysia Singapore Airlines na Itália como um instituto e continuou por 16 anos no cargo de Gerente de Vendas / Marketing da Singapore Airlines após a divisão dos dois governos em outubro de 1972

A licença oficial de jornalista de Mario é concedida pela "Ordem Nacional dos Jornalistas, Roma, Itália em 1977.

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