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Uma nova realidade do COVID ao voar nos EUA é 20 anos na prisão federal por sequestro ou violação de máscara

Variantes Delta do COVID-19 - Mask Up America!
Escrito por Juergen T Steinmetz

De acordo com a FAA, 4,385 relatos de passageiros indisciplinados foram registrados em um ano nos Estados Unidos. Destes, 3,199 são relatórios de incidentes relacionados à máscara. Interferir com a tripulação de vôo é uma ofensa criminal grave, mas deveria ser um crime sob o Patriot Act com penas de prisão de até 20 anos? O presidente da Flyers Rights, dos Estados Unidos, Paul Hudson, não pensa assim.

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  • Esqueça o distanciamento social ao embarcar em um vôo doméstico nos Estados Unidos.
  • Passageiros que se opõem aos regulamentos atuais e gritam durante um vôo podem ser processados ​​sob a Lei Partriot, enfrentando 20 anos de prisão federal.
  • Os comissários de bordo dos Estados Unidos estão sendo treinados pelas mesmas pessoas que treinam os guardas prisionais - o que não é exatamente uma tentativa de desaceleração.

Os céus amigáveis ​​nos Estados Unidos podem não ser tão amigáveis ​​como eram nos bons e velhos tempos do PAN AM.

Federal Air Marshals estão ensinando comissários de bordo como lidar com o risco crescente de passageiros que se tornam beligerantes e violentos, muitas vezes por causa das regras de máscara facial.

Restrições que são comumente aplicadas em voos internacionais, incluindo assentos intermediários, distanciamento social em aviões e regras de vacinação, geralmente não estão em vigor para voos domésticos nos Estados Unidos.

Muitos passageiros domésticos nos Estados Unidos se recusam a seguir as regras de uso de máscara por motivos políticos, religiosos e alguns por motivos de saúde. Isso está causando um grande número de incidentes, que são reportados à Federal Aviation Authority (FAA)

Voar na era do COVID-19 é estressante para passageiros e tripulantes e resultou em 3,199 incidentes relacionados à máscara relatados à FAA. Considerando que apenas 4,385 relatórios de passageiros indisciplinados foram preenchidos em um ano, esse é um número muito alto.

Para manter os passageiros sob controle, foi discutido na Câmara punir incidentes relacionados a passageiros com a mesma gravidade de um sequestro. O Patriot Act foi implementado nos Estados Unidos em resposta a ataques terroristas, não em resposta a uma reclamação de passageiro. A violação do Patriot Act acarreta uma sentença de prisão federal de 20 anos.

Paul Hudson, presidente da Direitos de Flyers, tem sido um advogado franco para os direitos dos passageiros e diz que basta.

Comentário de FlyersRights.org ao Subcomitê de Aviação da Câmara sobre o aumento do número de incidentes com companhias aéreas

O recente aumento de incidentes violentos em viagens aéreas é um problema sério que precisa de soluções. A audiência do subcomitê se beneficiaria de ouvir a perspectiva do passageiro. FlyersRights.org submeteu uma petição de regulamentação ao Departamento de Transporte em agosto de 2020 para exigir o uso de máscara em viagens aéreas. FlyersRights.org tem sido a organização líder na defesa de medidas de mitigação de COVID para tornar as viagens aéreas mais seguras.

 De acordo com os dados mais recentes da FAA, os incidentes relatados relacionados à máscara representam 73% de todos os incidentes relatados pelos membros da tripulação em 2021. Ao mesmo tempo, os incidentes não relacionados à máscara diminuíram, e a FAA mais que dobrou o número de seus investigações. FlyersRights.org propõe as seguintes soluções para reduzir o número de distúrbios relacionados à máscara em aviões:

  1. Implemente o sistema de cartão amarelo em que um passageiro recebe um aviso por escrito e a capacidade de enviar uma reclamação por escrito ao piloto ou à companhia aérea como meio de desaceleração.
  2. Certifique-se de que os próprios comissários de bordo cumpram e apliquem de forma mais consistente as regras da máscara.
  3. Permitir maior facilidade de obtenção de exceções legítimas de saúde e deficiência à regra da máscara.
  4. Implementar maiores medidas de mitigação de COVID, incluindo distanciamento social e verificações de temperatura. O distanciamento social deve ser aplicado não apenas no avião, mas no portão, durante o processo de embarque e nos pontos de controle de segurança.
  5. Reavalie as extensões do mandato da máscara do TSA com um processo de aviso e comentários públicos.

As companhias aéreas lotaram passageiros em um número menor de voos, sem distanciamento social, sem bloqueio de assento no meio, sem limites de capacidade, sem verificação de temperatura e sem teste COVID. Enquanto alguns passageiros se opõem às máscaras por motivos políticos, outros veem a falta de outras precauções de segurança de bom senso tomadas pelas companhias aéreas (distanciamento social, bloqueio de assento intermediário, checagem de temperatura) e a falta de fiscalização consistente sobre passageiros e comissários de bordo.

Um processo por bateria é necessário quando esses incidentes se tornam violentos. No entanto, seria uma escalada severa e uma violação grosseira das liberdades civis invocar o crime do Patriot Act “interferência com tripulantes e comissários de bordo” destinado a sequestradores e ameaçar um passageiro com até 20 anos de prisão.

FlyersRights.org defendeu uma regra de máscara, bem como outras medidas de saúde para proteger os passageiros e membros da tripulação. Embora a maioria dos comissários de bordo aplique a regra da máscara da melhor maneira possível nas circunstâncias, muitos comissários de bordo não tentam aplicá-la e eles próprios violam a regra da máscara.

FlyersRights.org não atribuiria as ações de uma pequena minoria de comissários de bordo a todo o grupo. No entanto, assim como a ação de fiscalização deve ser tomada contra os passageiros que se recusam a usar uma máscara, a ação deve ser tomada contra os comissários de bordo que violam a regra da máscara ou que não fazem nenhum esforço para fazer cumprir a regra. Isso não apenas ajudará a conter as dezenas de incidentes horríveis com passageiros, mas também é vital para a saúde contínua de todos os passageiros e tripulantes durante a pandemia.

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Sobre o autor

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.

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